一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，用于对中央电器盒的测试，包括中控系统、信号隔离放大模块、程控电子负载、回路选择开关以及电源；所述中控系统与信号隔离放大模块输入端连接，控制信号隔离放大模块的开关动作；所述信号隔离放大模块输出端与被测中央电器盒各通道连接，用于选择各被测通道；所述电源和信号隔离放大模块、被测中央电器盒电性连接，并为信号隔离放大模块、被测中央电器盒供源；所述程控电子负载经回路选择开关选择后串入被测通道回路中，经中控系统设定输出负载大小后模拟该测试通道所带负载情况。本实用新型专利技术能实现对不同型号中央电器盒产品进行导通性能、带载性能、寿命性能自动测试。

A Universal Programmed Test System for Electric Vehicle Central Electric Box

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统
本技术涉及一种程控测试系统，具体涉及一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，属于汽车零配件检测与制造

技术介绍
电动汽车用中央电器盒主要用于实现对电动门窗、灯光、电机、ABS等用电装置的动力及控制信号分配，并对各用电设备及电线束进行过载保护。为适应现代汽车系统化与模块化的设计要求，中央电器盒也由最初功能单一的简单结构，发展成为形式多样、功能复杂的电气集成单元，并向系列化与多样化方向发展。为确保中央电器盒的产品品质，在产品出厂前需完成对其的导通性能、带载性能的在线测试，并对产品寿命性能进行抽检。由于中央电器盒的产品生产批量大、型号多，每个产品中需测试的通道数众多，这使得提高中央电器盒产品性能测试系统的效率及其适应性成为行业发展的难题之一。现有测试方法中，一种是人工测试，即通过人工操作实现对产品进行逐个通道检测，并进行结果判定，该方法的优点是可实现对各类产品的测试，但缺点是检测效率低，漏检、误检率高；另一种测试方法为自动测试，即通过电路设计、软件开发等来实现对中央电器盒的自动检测与判定，其优点是测试效率与精度较高，但产品适应性较差。因此，为解决上述问题，确有必要提供一种创新的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其针对现有电动汽车中央电器盒检测系统效率低、适应范围窄的问题，能实现对不同型号中央电器盒产品进行导通性能、带载性能、寿命性能自动测试。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其用于对中央电器盒的测试，其包括中控系统、信号隔离放大模块、程控电子负载、回路选择开关以及电源；其中，所述中控系统与信号隔离放大模块输入端连接，控制信号隔离放大模块的开关动作；所述信号隔离放大模块输出端与被测中央电器盒各通道连接，用于选择各被测通道；所述电源和信号隔离放大模块、被测中央电器盒电性连接，并为信号隔离放大模块、被测中央电器盒供源；所述程控电子负载经回路选择开关选择后串入被测通道回路中。本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统进一步设置为：所述中控系统内的的多路控制单元与信号隔离放大模块内的共阳极载流信号隔离放大模块、共阴极继电器驱动信号隔离放大模块、共阳极继电器驱动信号隔离放大模块、共阴极载流信号隔离放大模块的输入端连接，用于选择与控制各信号隔离放大模块输出端的通断。本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统进一步设置为：所述共阳极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阳极载流通道相连；共阴极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阴极载流通道相连；共阴极继电器驱动信号隔离放大模块与中央电器盒共阳极通道控制继电器相连；共阳极继电器驱动信号隔离放大模块与中央电器盒共阴极通道控制继电器相连。本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统进一步设置为：所述回路选择开关由四组双触点开关组成，其中各组开关的常闭触点用于实现将所述的电子负载连接在所述电源的输入端，各组开关的常开触点用于实现将所述的电子负载连接在所述电源的输出端；通过回路选择开关的设定，继而满足所述被测中央电器盒不同通道的测试要求。本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统进一步设置为：所述中央电器盒的共地端通过双触点开关的常闭触点与电子负载的输入端相连，继而通过电子负载的输出端和双触点开关的常闭触点连接到电源的负极构成回路；或者通过双触点开关的常开触点与电源的负极相连构成回路。本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统还设置为：所述中央电器盒的共源端通过双触点开关的常闭触点与电源的正极相连构成回路；或者通过双触点开关的常开触点与电子负载的输出端相连，继而通过电子负载的输入端和双触点开关的常开触点连接到电源的正极构成回路。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统可实现中央电器盒中共阳极载流通道、共阴极载流通道、带共阳极通道控制继电器的共阳极或共阴极载流通道、带共阴极通道控制继电器的共阳极或共阴极载流通道的导通性能、带载性能、寿命性能的自动测试，具有通用性强、效率高等优点。【附图说明】图1是本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统的原理框图。图2是本技术的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统的连接示意图。图3是本技术对中央电器盒共阳极通道测试原理图。图4是本技术对中央电器盒共阴极通道测试原理图。图5是本技术对中中央电器盒带共阳极控制通道的共阳极通道测试原理图。图6是本技术对中央电器盒带共阳极控制通道的共阴极通道测试原理图。图7是本技术对中央电器盒带共阴极控制通道的共阳极通道测试原理图。图8是本技术对中央电器盒带共阴极控制通道的共阴极通道测试原理图。图9是本技术的人机交互系统所必须设定的控制参数图。【具体实施方式】请参阅说明书附图1和附图2所示，本技术为一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其用于对中央电器盒3的测试，其由中控系统8、信号隔离放大模块2、程控电子负载4、回路选择开关6以及电源5等几部分组成。其中，所述中控系统8与信号隔离放大模块2输入端连接，控制信号隔离放大模块2的开关动作。所述信号隔离放大模块2输出端与被测中央电器盒3各通道连接，用于选择各被测通道。所述电源5和信号隔离放大模块2、被测中央电器盒3电性连接，并为信号隔离放大模块2、被测中央电器盒3供源。所述程控电子负载4经回路选择开关6选择后串入被测通道回路中，经中控系统8设定输出负载大小后模拟该测试通道所带负载情况。所述信号隔离放大模块2输出端有两种接线方法，一种为多路共阴极接法，主要用于驱动被测中央电器盒上的共阳极通道，以及被测中央电器盒上的共阳极通道驱动继电器；一种为多路共阳极接法，主要用于驱动被测中央电器盒上的共阴极通道，以及被测中央电器盒上的共阴极通道驱动继电器；通过相应的接线规则，继而满足所述被测中央电器盒不同通道的测试要求。具体的说，所述中控系统8内的的多路控制单元1与信号隔离放大模块2内的共阳极载流信号隔离放大模块20、共阴极继电器驱动信号隔离放大模块21、共阳极继电器驱动信号隔离放大模块22、共阴极载流信号隔离放大模块23的输入端连接，用于选择与控制各信号隔离放大模块2输出端的通断。所述共阳极载流信号隔离放大模块20的输出端与中央电器盒共阳极载流通道33相连；共阴极载流信号隔离放大模块23的输出端与中央电器盒共阴极载流通道34相连；共阴极继电器驱动信号隔离放大模块21与中央电器盒共阳极通道控制继电器34相连；共阳极继电器驱动信号隔离放大模块22与中央电器盒共阴极通道控制继电器35相连。进一步的，所述回路选择开关6由四组双触点开关61，62，63，64组成，其中各组开关的常闭触点610，620，630，640用于实现将所述的电子负载4连接在所述电源5的输入端，各组开关的常开触点611，621，631，641用于实现将所述的电子负载4连接在所述电源5的输出端；通过回路选择开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其用于对中央电器盒的测试，其特征在于：包括中控系统、信号隔离放大模块、程控电子负载、回路选择开关以及电源；其中，所述中控系统与信号隔离放大模块输入端连接，控制信号隔离放大模块的开关动作；所述信号隔离放大模块输出端与被测中央电器盒各通道连接，用于选择各被测通道；所述电源和信号隔离放大模块、被测中央电器盒电性连接，并为信号隔离放大模块、被测中央电器盒供源；所述程控电子负载经回路选择开关选择后串入被测通道回路中。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其用于对中央电器盒的测试，其特征在于：包括中控系统、信号隔离放大模块、程控电子负载、回路选择开关以及电源；其中，所述中控系统与信号隔离放大模块输入端连接，控制信号隔离放大模块的开关动作；所述信号隔离放大模块输出端与被测中央电器盒各通道连接，用于选择各被测通道；所述电源和信号隔离放大模块、被测中央电器盒电性连接，并为信号隔离放大模块、被测中央电器盒供源；所述程控电子负载经回路选择开关选择后串入被测通道回路中。2.如权利要求1所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述中控系统内的多路控制单元与信号隔离放大模块内的共阳极载流信号隔离放大模块、共阴极继电器驱动信号隔离放大模块、共阳极继电器驱动信号隔离放大模块、共阴极载流信号隔离放大模块的输入端连接，用于选择与控制各信号隔离放大模块输出端的通断。3.如权利要求2所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述共阳极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阳极载流通道相连；共阴极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阴极载流通道相连；共阴极继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：向忠，D·K·马丁，胡旭东，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33