【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器减震装置
本技术涉及减震装置
，尤其涉及一种汽车散热器减震装置。
技术介绍
现有的汽车散热器多采用橡胶垫进行减震，但是由于橡胶容易老化，减震效果变差，这样会破坏散热器的减震效果，减少了散热器的使用寿命，因此，我们提出了一种汽车散热器减震装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车散热器多采用橡胶垫进行减震，但是由于橡胶容易老化，减震效果变差，这样会破坏散热器的减震效果，减少了散热器的使用寿命的缺点，而提出的一种汽车散热器减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车散热器减震装置，包括底座，所述底座的顶端外侧设置有外挡板，外挡板的内侧设置有内挡板，所述内挡板与外挡板的顶端固定有顶板，且内挡板与外挡板之间设有圆管，所述顶板的顶端设有弹簧，弹簧的底端固定有浮板，所述内挡板的内侧设有支撑板，且支撑板与所述底座、外挡板、内挡板之间形成集液室，集液室内设有液体。优选的，所述浮板滑动安装在所述内挡板与外挡板之间，且浮板的外侧设有密封条。优选的，所述内挡板的下端固定有支撑杆，支撑杆的底端固定在所述底座的顶端。优选的，所述圆管的一端与所述外挡板焊接固定，且圆管的另一端与所述内挡板焊接固定，并且圆管的两端贯穿所述内挡板与外挡板。优选的，所述内挡板的内侧开设有滑槽，且所述支撑板的外侧滑动安装在所述滑槽内，并且支撑板的外侧设有密封条。本技术的有益效果是：1、在散热器震动时，通过散热器挤压支撑板，使支撑板向下滑动，并通过支撑板挤压液体，液体挤压浮板，使浮板向上移动，由液体给散热器一定的缓冲力，从而达到散热器减震的...
【技术保护点】
1.一种汽车散热器减震装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端外侧设置有外挡板(2)，外挡板(2)的内侧设置有内挡板(3)，所述内挡板(3)与外挡板(2)的顶端固定有顶板(4)，且内挡板(3)与外挡板(2)之间设有圆管(5)，所述顶板(4)的顶端设有弹簧(6)，弹簧(6)的底端固定有浮板(7)，所述内挡板(3)的内侧设有支撑板(10)，且支撑板(10)与所述底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)之间形成集液室，集液室内设有液体(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器减震装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端外侧设置有外挡板(2)，外挡板(2)的内侧设置有内挡板(3)，所述内挡板(3)与外挡板(2)的顶端固定有顶板(4)，且内挡板(3)与外挡板(2)之间设有圆管(5)，所述顶板(4)的顶端设有弹簧(6)，弹簧(6)的底端固定有浮板(7)，所述内挡板(3)的内侧设有支撑板(10)，且支撑板(10)与所述底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)之间形成集液室，集液室内设有液体(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震装置，其特征在于，所述浮板(7)滑动安装在所述内挡板(3)与外挡板(2)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄援平，
申请(专利权)人：昆山市华昌散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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