具有过冷功能的冷媒循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有过冷功能的冷媒循环系统，涉及空调领域，用以优化冷却无油轴承的效果。该冷媒循环系统，包括压缩机、引流支路、冷却支路。压缩机包括轴承和电机；引流支路被构造为冷却轴承。冷却支路与引流支路热交换，用于冷却引流支路内的冷媒；冷却支路还被构造为冷却电机。上述技术方案，实现了轴承冷媒的过冷，使得用于冷却轴承的冷媒温度更低，优化了轴承冷却效果，解决了无油轴承工作时热量积存问题；并且同时实现了电机的冷却。

Refrigerant circulation system with supercooling function

【技术实现步骤摘要】
具有过冷功能的冷媒循环系统
本技术涉及制冷设备领域，具体涉及一种具有过冷功能的冷媒循环系统。
技术介绍
随着无油技术的不断发展，无油轴承逐渐应用于离心式压缩机中，解决了油路系统带来的售后定期维护、跑油降低整机性能等问题。但无油轴承作为转子系统的支撑件，不可避免会产生热量，为保证轴承运行的可靠性和稳定性，需及时带走轴承发热量。与油轴承采用润滑油冷却类似的，无油轴承采用冷却介质冷却，而且从冷却效果上看，冷却轴承所用冷却介质应为液态时效果较好。如果在液态冷却介质的基础上能实现具备一定的过冷度，将有利用提升冷却轴承效果和减少冷却介质在传输流道中闪蒸损失。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：即使用于冷却轴承的介质在冷却前为液体状态，由于冷却轴承过程为冷却介质吸热过程，故在冷却轴承过程中部分冷却介质吸热气化。气化的冷却介质将带来两个隐患：一、气态具有较大可压缩性，导致轴承与转子之间存在不稳定间隙，在转子高速旋转时，该间隙容易导致失稳和噪音；二、气态冷却介质熵增，部分残留在轴承腔和流道中，造成部分堵塞，影响换热效率。
技术实现思路
本技术提出一种具有过冷功能的冷媒循环系统，用以优化冷却无油轴承的效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷媒循环系统，其特征在于，包括：压缩机(1)，包括轴承(110)和电机(120)；引流支路(2)，被构造为冷却所述轴承(110)；以及冷却支路(3)，与所述引流支路(2)热交换，用于冷却所述引流支路(2)内的冷媒；所述冷却支路(3)还被构造为冷却所述电机(120)。

【技术特征摘要】
1.一种冷媒循环系统，其特征在于，包括：压缩机(1)，包括轴承(110)和电机(120)；引流支路(2)，被构造为冷却所述轴承(110)；以及冷却支路(3)，与所述引流支路(2)热交换，用于冷却所述引流支路(2)内的冷媒；所述冷却支路(3)还被构造为冷却所述电机(120)。2.根据权利要求1所述的冷媒循环系统，其特征在于，还包括：第一节流装置(4)，设于所述冷却支路(3)，所述第一节流装置(4)用于将所述冷却支路(3)内的流体节流后与所述引流支路(2)内的流体热交换。3.根据权利要求1所述的冷媒循环系统，其特征在于，还包括：第二节流装置(5)，位于冷凝器(6)的下游，所述冷却支路(3)的入口连接于所述第二节流装置(5)的下游。4.根据权利要求3所述的冷媒循环系统，其特征在于，还包括：经济器(7)，位于所述第二节流装置(5)的下游；以及第三节流装置(8)，位于所述经济器(7)的下游；其中，所述冷却支路(3)的入口连接于所述第三节流装置(8)的下游。5.根据权利要求2所述的冷媒循环系统，其特征在于，所述冷却支路(3)包括设于所述电机(120)内的冷却流道(130)。6.根据权利要求5所述的冷媒循环系统，其特征在于，所述冷却流道(130)的下游设有所述第一节流装置(4)。7.根据权利要求1或6所述的冷媒循环系统，其特征在于，还包括：储液腔(9)，设于所述电机(120)内且作为所述引流支路(2)的一部分，所述冷却支路(3)的部分位于所述储液腔(9)内部。8.根据权利要求7所述的冷媒循环系统，其特征在于，所述冷却支路(3)包括位于所述储液腔(9)内部的过冷盘管(31)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，张治平，雷连冬，李宏波，钟瑞兴，蒋楠，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44