温控热管理系统及含有该温控热管理系统的电动汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种温控热管理系统，用于汽车车内和前端模块的热管理，温控管理系统包括空调热泵组件和前端模块冷却组件，前端模块冷却组件包括散热器、第一水壶、第一水泵和电动水阀，以及第二水泵，所述第一水泵和所述第二水泵的另一端均与所述散热器的进水口连接，所述第一水泵和所述第二水泵均设于所述前端模块的一侧。上述温控热管理系统，当需要对机舱内的前端模块单独冷却时，第一水泵和第二水泵开启，冷却介质通过散热器‑前端模块‑第一水壶‑第一水泵、第二水泵‑散热器，实现前端模块的单独冷却需求。本实用新型专利技术还提供了一种含有上述温控热管理系统的汽车。

Temperature Control and Heat Management System and Electric Vehicle Containing the Temperature Control and Heat Management System

【技术实现步骤摘要】
温控热管理系统及含有该温控热管理系统的电动汽车
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种温控热管理系统及含有该温控热管理系统的电动汽车。
技术介绍
随着时代的发展，汽车成为大众消费品，越来越多的人们拥有汽车，同时也刺激了汽车行业的飞速发展，商家不断的改进自己的产品，使自己的汽车的性能更好，进而获得消费者的青睐。现有的汽车，为了节能减排和减少用车成本，生产出了电动汽车，通过采用电池供电的方式给整车供电，通过采用廉价的电能，无需消耗汽油，减少了尾气的排放。但是，现有的电动汽车，其前端模块(即车载充电器和驱动电机)的冷却主要依靠空调热泵系统，当空调热泵系统损坏时，会导致前端模块无法正常散热，进而导致前端模块过热而损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种温控热管理系统及含有该温控热管理系统的电动汽车，以解决现有的电动汽车当空调热泵系统损坏时，会导致前端模块过热而损坏的问题。一种温控热管理系统，用于汽车车内和前端模块的热管理，所述温控管理系统包括空调热泵组件，所述温控热管理系统还包括前端模块冷却组件，所述空调热泵组件包括压缩机、分别与所述压缩机连接的气液分离器和室内换热器、与所述气液分离器的低压充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温控热管理系统，用于汽车车内和前端模块的热管理，所述温控管理系统包括空调热泵组件，其特征在于，所述温控热管理系统还包括前端模块冷却组件，所述空调热泵组件包括压缩机、分别与所述压缩机连接的气液分离器和室内换热器、与所述气液分离器的低压充注口连接的蒸发器、与所述室内换热器的另一端连接的第一电子膨胀阀、与所述第一电子膨胀阀的另一端连接的室外热换器，以及与所述室外换热器的另一端连接的第二电子膨胀阀，所述第二电子膨胀阀的另一端与所述蒸发器连接，所述前端模块冷却组件包括设于所述室外换热器一侧的散热器、与所述散热器连接的第一水壶、与所述第一水壶连接的第一水泵和电动水阀，以及与所述电动水阀连接的第二水...

【技术特征摘要】
1.一种温控热管理系统，用于汽车车内和前端模块的热管理，所述温控管理系统包括空调热泵组件，其特征在于，所述温控热管理系统还包括前端模块冷却组件，所述空调热泵组件包括压缩机、分别与所述压缩机连接的气液分离器和室内换热器、与所述气液分离器的低压充注口连接的蒸发器、与所述室内换热器的另一端连接的第一电子膨胀阀、与所述第一电子膨胀阀的另一端连接的室外热换器，以及与所述室外换热器的另一端连接的第二电子膨胀阀，所述第二电子膨胀阀的另一端与所述蒸发器连接，所述前端模块冷却组件包括设于所述室外换热器一侧的散热器、与所述散热器连接的第一水壶、与所述第一水壶连接的第一水泵和电动水阀，以及与所述电动水阀连接的第二水泵，所述第一水泵和所述第二水泵的另一端均与所述散热器的进水口连接，所述第一水泵和所述第二水泵均设于所述前端模块的一侧。2.根据权利要求1所述的温控热管理系统，其特征在于，所述温控热管理系统还包括一个电池包热管理组件，所述电池包热管理组件包括与所述低压充注口连接的板式换热器、与所述板式换热器连接的第三水泵、与所述第三水泵连接的第二水壶、与所述第二水壶连接的热水器，所述热水器的另一端与所述板式换热器连接，所述板式换热器依次通过一个第三电子膨胀阀、第一四通管与所述室外换热器连接。3.根据权利要求2所述的温控热管理系统，其特征在于，所述第一四通管一个接口还与所述第二电子膨胀阀连接，所述第一四通管的另一接口通过第一电磁阀与所述低压充注口连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭成顺，单丰武，姜筱华，陈立伟，吴金，刘秋兰，汪波，高威敏，卢文杰，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36