一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具制造技术

本实用新型专利技术属于搅拌摩擦焊技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有固定座，固定座的一侧对称开设有两个螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹安装有螺杆，支撑座的一侧设有电机，电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，螺杆靠近电机的一端固定套有第二齿轮，两个第二齿轮均与第一齿轮相啮合，固定座的顶部对称开设有两个第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有支撑块。本实用新型专利技术使用方便，操作简单，可自动快速的对电机机壳进行夹持，同时方便了电机机壳的焊接工作，从而提高了电机机壳的焊接效率。

Friction Stir Welding Tool for Side Surface of a New Energy Vehicle Motor Shell

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具
本技术涉及搅拌摩擦焊
，尤其涉及一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具。
技术介绍
搅拌摩擦焊是利用工件端面相互运动、相互摩擦所产生的热，使端部达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的一种方法，摩擦焊可以方便地连接同种或异种材料，包括金属、部分金属基复合材料、陶瓷及塑料。在新能源汽车电机机壳侧面生产加工时需要利用搅拌摩擦焊进行焊接，现有的搅拌摩擦焊冶具难以拆卸，拆卸过程中需要用较大力，且工作效率低，为此，提出一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的难以拆卸，拆卸过程中需要用较大力，且工作效率低。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有固定座，固定座的一侧对称开设有两个螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹安装有螺杆，支撑座的一侧设有电机，电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，螺杆靠近电机的一端固定套有第二齿轮，两个第二齿轮均与第一齿轮相啮合，固定座的顶部对称开设有两个第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有支撑块，支撑块的顶部延伸至相对应的第二凹槽的上方并固定安装有夹持块，固定座的两侧均固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有气缸，气缸的输出轴上固定安装有推杆，两个推杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的第二凹槽内并与相对应的支撑块固定连接。优选的，所述固定座的底部对称开设有两个滑槽，第一凹槽的底部内壁上固定安装有与相对应的滑槽的内壁滑动连接的滑轨。优选的，所述第二凹槽内设有两个滑杆，且滑杆的两端分别相对应的第二凹槽的两侧内壁固定连接。优选的，所述支撑块的一侧对称开设有两个滑动孔，滑杆贯穿相对应的滑动孔并与相对应的滑动孔的内壁滑动连接。优选的，所述固定座的两侧均设有固定安装在支撑座顶部的转动块，螺杆的两端分别与两个转动块相互靠近的一侧转动连接。优选的，两个夹持块相互靠近的一侧均开设有两侧均为开口的第三凹槽，且第三凹槽为弧形设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过支撑座、第一凹槽、固定座、螺纹通孔、螺杆、电机、第一齿轮、第二齿轮、第二凹槽、支撑块、夹持块、支撑板、气缸、推杆和螺杆相配合，启动气缸，气缸推动推杆运动，推杆推动支撑块运动，支撑块带动夹持块运动，使电机机壳被夹紧，启动电机，电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动螺杆转动，螺杆带动固定座运动，固定座通过支撑块和夹持块带动电机机壳运动，就可通过焊枪对焊缝进行快速焊接，本技术使用方便，操作简单，可自动快速的对电机机壳进行夹持，同时方便了电机机壳的焊接工作，从而提高了电机机壳的焊接效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电机的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视剖视结构示意图；图中：1、支撑座；2、第一凹槽；3、固定座；4、螺纹通孔；5、螺杆；6、电机；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第二凹槽；10、支撑块；11、夹持块；12、支撑板；13、气缸；14、推杆；15、螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座1，支撑座1的顶部开设有第一凹槽2，第一凹槽2内滑动安装有固定座3，固定座3的一侧对称开设有两个螺纹通孔4，螺纹通孔4内螺纹安装有螺杆5，支撑座1的一侧设有电机6，电机6的输出轴上固定套设有第一齿轮7，螺杆5靠近电机6的一端固定套有第二齿轮8，两个第二齿轮8均与第一齿轮7相啮合，固定座3的顶部对称开设有两个第二凹槽9，第二凹槽9内滑动安装有支撑块10，支撑块10的顶部延伸至相对应的第二凹槽9的上方并固定安装有夹持块11，固定座3的两侧均固定安装有支撑板12，支撑板12的顶部固定安装有气缸13，气缸13的输出轴上固定安装有推杆14，两个推杆14相互靠近的一端分别延伸至相对应的第二凹槽9内并与相对应的支撑块10固定连接。固定座3的底部对称开设有两个滑槽，第一凹槽2的底部内壁上固定安装有与相对应的滑槽的内壁滑动连接的滑轨，第二凹槽9内设有两个滑杆，且滑杆的两端分别相对应的第二凹槽9的两侧内壁固定连接，支撑块10的一侧对称开设有两个滑动孔，滑杆贯穿相对应的滑动孔并与相对应的滑动孔的内壁滑动连接，固定座3的两侧均设有固定安装在支撑座1顶部的转动块15，螺杆5的两端分别与两个转动块15相互靠近的一侧转动连接，两个夹持块11相互靠近的一侧均开设有两侧均为开口的第三凹槽，且第三凹槽为弧形设置，通过支撑座1、第一凹槽2、固定座3、螺纹通孔4、螺杆5、电机6、第一齿轮7、第二齿轮8、第二凹槽9、支撑块10、夹持块11、支撑板12、气缸13、推杆14和螺杆15相配合，启动气缸13，气缸13推动推杆14运动，推杆14推动支撑块10运动，支撑块10带动夹持块11运动，使电机机壳被夹紧，启动电机6，电机6带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动螺杆5转动，螺杆5带动固定座3运动，固定座3通过支撑块10和夹持块11带动电机机壳运动，就可通过焊枪对焊缝进行快速焊接，本技术使用方便，操作简单，可自动快速的对电机机壳进行夹持，同时方便了电机机壳的焊接工作，从而提高了电机机壳的焊接效率。工作原理：支撑座1的顶部设有焊枪，固定座3的顶部开设有弧形定位槽，使用时，将电机机壳放在定位槽内，使需焊接的焊缝正对焊枪，然后启动气缸13，气缸13推动推杆14运动，推杆14推动支撑块10在第二凹槽9内的两个滑杆上滑动，支撑块10带动夹持块11运动，直至夹持块11与电机机壳相接触并对电机机壳夹紧时，启动电机6，电机6带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动螺杆5转动，由于固定座3通过螺纹通孔4与螺杆5螺纹连接，且固定座3与第一凹槽2的内壁滑动连接，因此螺杆5带动固定座3在第一凹槽2内滑动，固定座3通过支撑块10和夹持块11带动电机机壳运动，就可通过焊枪对焊缝进行快速焊接，当需要将焊接后的电机机壳取出时，只需逆向操作以上动作就可快速的将电机机壳取出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有固定座（3），固定座（3）的一侧对称开设有两个螺纹通孔（4），螺纹通孔（4）内螺纹安装有螺杆（5），支撑座（1）的一侧设有电机（6），电机（6）的输出轴上固定套设有第一齿轮（7），螺杆（5）靠近电机（6）的一端固定套有第二齿轮（8），两个第二齿轮（8）均与第一齿轮（7）相啮合，固定座（3）的顶部对称开设有两个第二凹槽（9），第二凹槽（9）内滑动安装有支撑块（10），支撑块（10）的顶部延伸至相对应的第二凹槽（9）的上方并固定安装有夹持块（11），固定座（3）的两侧均固定安装有支撑板（12），支撑板（12）的顶部固定安装有气缸（13），气缸（13）的输出轴上固定安装有推杆（14），两个推杆（14）相互靠近的一端分别延伸至相对应的第二凹槽（9）内并与相对应的支撑块（10）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有固定座（3），固定座（3）的一侧对称开设有两个螺纹通孔（4），螺纹通孔（4）内螺纹安装有螺杆（5），支撑座（1）的一侧设有电机（6），电机（6）的输出轴上固定套设有第一齿轮（7），螺杆（5）靠近电机（6）的一端固定套有第二齿轮（8），两个第二齿轮（8）均与第一齿轮（7）相啮合，固定座（3）的顶部对称开设有两个第二凹槽（9），第二凹槽（9）内滑动安装有支撑块（10），支撑块（10）的顶部延伸至相对应的第二凹槽（9）的上方并固定安装有夹持块（11），固定座（3）的两侧均固定安装有支撑板（12），支撑板（12）的顶部固定安装有气缸（13），气缸（13）的输出轴上固定安装有推杆（14），两个推杆（14）相互靠近的一端分别延伸至相对应的第二凹槽（9）内并与相对应的支撑块（10）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴克桦，朱才林，卢官平，
申请(专利权)人：江苏锐美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32