一种汽车电机外壳加工用车削装置及其车削工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车削技术领域，具体为一种汽车电机外壳加工用车削装置及其车削工艺，包括T型转盘，T型转盘的一侧固定有主动盘，主动盘背对T型转盘的一侧内部插接有电机外壳，T型转盘外部环设有第一环板，第一环板的一侧固定有刀具和方向架，电机外壳中设置有触发环和内环架，方向架支撑控制触发环，本发明专利技术通过内环架从电机外壳内部加压支撑，替换电机外壳外端支撑的支架，这样给车削作业留出更多空间，如果对电机外壳的外端底面车削，传统技术上通过支架支撑电机外壳外端底面局部，这样电机外壳在高速转动下，受力不均和接触摩擦影响使电机外壳抖动，去掉外支架，保证电机外壳稳定高速转动，从而提升车削质量。从而提升车削质量。从而提升车削质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机外壳加工用车削装置及其车削工艺


[0001]本专利技术涉及车削
，具体为一种汽车电机外壳加工用车削装置及其车削工艺。

技术介绍

[0002]车削时工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工，车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等，车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动，车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动，如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面，车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或刀尖轨迹法，车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动，夹持在刀架上的车刀作进给运动，现有技术中，将电机外壳一端插接在机床转盘一侧，电机外壳另一端支撑有支架，转盘带动电机外壳，即可进行接下来的车削，支架需要大范围的支撑电机外壳，从而保证牢固性，支架和电机外壳之间存在接触摩擦，如果将支架取消，就能避免摩擦问题，此外传统技术上的支架只能支撑电机外壳的局部面，这样存在受力不均的问题，电机外壳在高速转动下，受力不均可能造成电机外壳抖动，电机外壳无法牢固插接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机外壳加工用车削装置，包括T型转盘（1），其特征在于：所述T型转盘（1）的一侧固定有主动盘（2），主动盘（2）背对T型转盘（1）的一侧内部插接有电机外壳（3），所述T型转盘（1）外部环设有第一环板（4），第一环板（4）的一侧固定有刀具（5）和方向架（6），所述电机外壳（3）中设置有触发环（7）和内环架（8），所述方向架（6）支撑控制触发环（7），所述内环架（8）一端和主动盘（2）固定连接，所述内环架（8）支撑控制电机外壳（3），所述方向架（6）包括方向柱（10）、滑轨（11）和L型横板（12），所述L型横板（12）的一端固定在第一环板（4）上，L型横板（12）的另一端固定有滑轨（11），滑轨（11）中滑动设置有方向柱（10），方向柱（10）的一端固定在触发环（7）上，所述主动盘（2）包括盘体、盘体一侧固定的环筒和环筒内侧壁上均匀环设的制动块，主动盘（2）的制动块上设置内凹弧面。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机外壳加工用车削装置，其特征在于：所述触发环（7）包括滚轮（13）、定位内板（14）、弧形弹片（15）、第一筒（16）、第一薄筒（17）和随动开关（18），所述第一筒（16）固定在方向柱（10）端部，第一筒（16）中环设有第一薄筒（17），第一筒（16）和第一薄筒（17）之间均匀环设有多个滚轮（13），滚轮（13）设置在第一筒（16）上，多个滚轮（13）配合限位第一薄筒（17），第一薄筒（17）中分布有定位内板（14）、弧形弹片（15）和随动开关（18），所述弧形弹片（15）的一端固定连接有定位内板（14），弧形弹片（15）的另一端外侧接触有随动开关（18），随动开关（18）和定位内板（14）均固定在第一薄筒（17）上，内环架（8）一端转动中带动弧形弹片（15）。3.根据权利要求2所述的一种汽车电机外壳加工用车削装置，其特征在于：所述随动开关（18）包括J型齿条（19）、V型板（20）、内轨体（21）、侧耳板（22）、C型弹片（23）、随动齿轮（24）和卡位方板（25），所述V型板（20）的一端固定在第一薄筒（17）的内壁上，J型齿条（19）的一端和弧形弹片（15）接触，J型齿条（19）滑动穿过V型板（20）上开设的板孔，随动齿轮（24）的一侧和J型齿条（19）啮合，且另一侧和卡位方板（25）啮合，卡位方板（25）滑动穿过第一薄筒（17）壳体上开设的板孔，内轨体（21）的一端固定在V型板（20）上，内轨体（21）的另一端凸出到卡位方板（25）上开设的T型滑槽中，随动齿轮（24）的中部贯穿轴体，且轴体端部凸出到侧耳板（22）上开设的圆槽中，随动齿轮（24）的两侧均设置有侧耳板（22），侧耳板（22）一端固定在V型板（20）上，V型板（20）和J型齿条（19）之间固定连接有C型弹片（23）。4.根据权利要求2所述的一种汽车电机外壳加工用车削装置，其特征在于：所述内环架（8）包括单元架（26）、第一内盘（27）、控制筒（28）、第一轴（29）和控制件（31），所述第一轴（29）的一端垂直固定有第一内盘（27），第一内盘（27）固定在主动盘（2）上，第一轴（29）的另一端连接有控制件（31），控制件（31）一端传动控制弧形弹片（15），第一轴（29）外部环设有控制筒（28），控制筒（28）外部均匀环设有多个单元架（26），单元架（26）顶撑电机外壳（3）的内壁，控制件（31）另一端和控制筒（28）连接，单元架（26）一端固定在第一内盘（27）上。5.根据权利要求4所述的一种汽车电机外壳加工用车削装置，其特征在于：所述控制件（31）包括拦截弧板（32）、副盘（33）、增压装置（34）、第二C型弹片（35）、控制短板（36）、横支轴（37）和铅制轮（38），所述副盘（33）固定在第一轴（29）的端部，副盘（33）上开设板槽，且板槽中滑动穿过控制短板（36），控制短板（36）的一端固定有拦截弧板（32），控制短板（36）的另一端垂直固定有横支轴（37），横支轴（37）一端套有铅制轮（38），铅制轮（38）环绕运动中带动弧形弹片（15），副盘（33）的一侧固定有第二C型弹片（35），副盘（33）的另一侧连接有增压装置（34），第二C型弹片（35）一端固定在控制短板（36）上，增...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱才林，孙永平，吴雅楠，
申请(专利权)人：江苏锐美汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：