一种可预热发动机的柴油暖风加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、循环泵以及汽车水箱出水管，连接架右端固定在加热水箱左端，连接架左端连接在加热器本体右端，导热管贯穿在加热水箱内部，导热管左端与排风管右端相连接，冷水管左端连接在加热水箱下端右部，冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，循环泵安装在汽车水箱出水管左端，汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，该设计实现了对油箱以及发动机的预热以及对热风的降温，本实用新型专利技术提高了柴油暖热加热装置的热量利用率，实现了对发动机以及油箱的预热功能。

A Diesel Heating Device for Preheated Engines

【技术实现步骤摘要】
一种可预热发动机的柴油暖风加热装置
本技术是一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，属于加热器设备领域。
技术介绍
现有技术中，汽车上通常通过汽车发动机作为动力源进行取暖，为汽车发动机增加负担，且取暖效果不佳，且不能实现饮用水的加热，冬天时使用人员在汽车内直接饮用凉水，不便于保暖。中国技术专利申请(公开号：CN207751376U)公开了进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，通过柴油在壳体中进行燃烧，并放热，冷风通过冷风进管进入加热管，从而使冷风加热，形成热风，并通过KAP风管排出，对汽车驾驶室进行加热，但不能实现热量的充分利用，且排送至驾驶室内部的热风温度过高，舒适性不佳，不能实现油箱以及发动机进行预热，所以需要一种可预热发动机的柴油暖风加热装置以解决上述出现的问题，
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提高了柴油暖热加热装置的热量利用率，实现了对发动机以及油箱的预热功能。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括加热器本体、预热组件、汽车水箱、油箱、发动机以及排风管，所述排风管安装在加热器本体右端，所述预热组件安装在加热器本体右端，所述汽车水箱、油箱以及发动机均通过预热组件与加热器本体相连接，所述预热组件包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、电磁阀二、盒体、发动机油箱、盒体出水管、盒体进水管、循环泵、汽车水箱出水管以及汽车水箱进水管，所述连接架右端固定在加热水箱左端，所述连接架左端连接在加热器本体右端，所述导热管贯穿在加热水箱内部，所述导热管左端与排风管右端相连接，所述冷水管左端连接在加热水箱下端右部，所述冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，所述循环泵安装在汽车水箱出水管左端，所述汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，所述热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，所述电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，所述电磁阀二连接在热水管右端，所述电磁阀一下端与盒体进水管上端相连接，所述盒体进水管下端安装在盒体上端后部位置，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油箱下端安装在油箱内部，且发动机油箱上端穿过盒体，并延伸至盒体上侧，所述盒体出水管安装在发动机右端前侧的盒体上端，且盒体出水管通过管道二与汽车水箱出水管相连接，所述电磁阀二右端连接管道三，所述管道三右端穿过发动机内部，并与汽车水箱进水管相连接，所述汽车水箱进水管安装在汽车水箱下端右部，所述汽车水箱出水管右端与汽车水箱进水管环形侧面左端相连接。进一步地，所述汽车水箱上端开设有加水口，且加水口内部安装密封塞。进一步地，所述加热水箱右端固定框体，且框体内部右端安装滤网。进一步地，所述盒体内部贯穿固定有导热套管，所述发动机油箱上端穿过导热套管。进一步地，所述汽车水箱出水管内部上端安装有单向阀一。进一步地，所述汽车水箱进水管内部安装有单向阀二。本技术的有益效果：本技术的一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，本技术实现了对油箱以及发动机的预热以及对热风的降温，提高了热风热量的利用效果，解决了现有技术中柴油暖风加工装置不能实现热量的充分利用，且排送至驾驶室内部的热风温度过高，舒适性不佳，不能实现油箱以及发动机进行预热的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种可预热发动机的柴油暖风加热装置的结构示意图；图2为本技术一种可预热发动机的柴油暖风加热装置中预热组件的结构示意图；图3为本技术一种可预热发动机的柴油暖风加热装置中预热组件的A处放大结构示意图；图中：1-加热器本体、2-预热组件、3-汽车水箱、4-油箱、5-发动机、6-排风管、201-连接架、202-加热水箱、203-导热管、204-冷水管、205-热水管、206-电磁阀一、207-电磁阀二、208-盒体、209-发动机油箱、210-盒体出水管、211-盒体进水管、212-循环泵、213-汽车水箱出水管、214-汽车水箱进水管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种可预热发动机5的柴油暖风加热装置，包括加热器本体1、预热组件2、汽车水箱3、油箱4、发动机5以及排风管6，排风管6安装在加热器本体1右端，预热组件2安装在加热器本体1右端，汽车水箱3、油箱4以及发动机5均通过预热组件2与加热器本体1相连接。预热组件2包括连接架201、加热水箱202、导热管203、冷水管204、热水管205、电磁阀一206、电磁阀二207、盒体208、发动机油箱209、盒体出水管210、盒体进水管211、循环泵212、汽车水箱出水管213以及汽车水箱进水管214，连接架201右端固定在加热水箱202左端，连接架201左端连接在加热器本体1右端，导热管203贯穿在加热水箱202内部，导热管203左端与排风管6右端相连接，冷水管204左端连接在加热水箱202下端右部，冷水管204右端通过管道一与循环泵212相连接，循环泵212安装在汽车水箱出水管213左端，汽车水箱出水管213右端安装在汽车水箱3下端左部，热水管205左端安装在冷水管204左侧的加热水箱202下端，电磁阀一206安装在热水管205环形侧面下端右部，电磁阀二207连接在热水管205右端，电磁阀一206下端与盒体进水管211上端相连接，盒体进水管211下端安装在盒体208上端后部位置，盒体208固定在油箱4上端面，发动机油箱209下端安装在油箱4内部，且发动机油箱209上端穿过盒体208，并延伸至盒体208上侧，盒体出水管210安装在发动机5右端前侧的盒体208上端，且盒体出水管210通过管道二与汽车水箱出水管213相连接，电磁阀二207右端连接管道三，管道三右端穿过发动机5内部，并与汽车水箱进水管214相连接，汽车水箱进水管214安装在汽车水箱3下端右部，汽车水箱出水管213右端与汽车水箱进水管214环形侧面左端相连接。汽车水箱3上端开设有加水口，且加水口内部安装密封塞，便于添加水流，加热水箱202右端固定框体，且框体内部右端安装滤网，提高了热风的洁净度以及排出的均匀性，盒体208内部贯穿固定有导热套管，发动机油箱209上端穿过导热套管，便于盒体208的安装，汽车水箱出水管213内部上端安装有单向阀一，使汽车水箱出水管213中的水流不会倒流至汽车水箱3内部，汽车水箱进水管214内部安装有单向阀二，使汽车水箱3中的水流不能通过汽车水箱出水管213排出。具体实施方式：在使用过程中，工作人员使循环泵212通过电线与外接电源相连通，循环泵212工作通过汽车水箱出水管213将汽车水箱3中的水流抽送至冷水管204，从而水流流动至加热水箱202中，使加热器本体1运行产生热风，热风沿着排风管6流动至导热管203中，对加热水箱202中的水流进行加热，从而温度降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括加热器本体、预热组件、汽车水箱、油箱、发动机以及排风管，其特征在于：所述排风管安装在加热器本体右端，所述预热组件安装在加热器本体右端，所述汽车水箱、油箱以及发动机均通过预热组件与加热器本体相连接；所述预热组件包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、电磁阀二、盒体、发动机油箱、盒体出水管、盒体进水管、循环泵、汽车水箱出水管以及汽车水箱进水管，所述连接架右端固定在加热水箱左端，所述连接架左端连接在加热器本体右端，所述导热管贯穿在加热水箱内部，所述导热管左端与排风管右端相连接，所述冷水管左端连接在加热水箱下端右部，所述冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，所述循环泵安装在汽车水箱出水管左端，所述汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，所述热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，所述电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，所述电磁阀二连接在热水管右端，所述电磁阀一下端与盒体进水管上端相连接，所述盒体进水管下端安装在盒体上端后部位置，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油箱下端安装在油箱内部，且发动机油箱上端穿过盒体，并延伸至盒体上侧，所述盒体出水管安装在发动机右端前侧的盒体上端，且盒体出水管通过管道二与汽车水箱出水管相连接，所述电磁阀二右端连接管道三，所述管道三右端穿过发动机内部，并与汽车水箱进水管相连接，所述汽车水箱进水管安装在汽车水箱下端右部，所述汽车水箱出水管右端与汽车水箱进水管环形侧面左端相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括加热器本体、预热组件、汽车水箱、油箱、发动机以及排风管，其特征在于：所述排风管安装在加热器本体右端，所述预热组件安装在加热器本体右端，所述汽车水箱、油箱以及发动机均通过预热组件与加热器本体相连接；所述预热组件包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、电磁阀二、盒体、发动机油箱、盒体出水管、盒体进水管、循环泵、汽车水箱出水管以及汽车水箱进水管，所述连接架右端固定在加热水箱左端，所述连接架左端连接在加热器本体右端，所述导热管贯穿在加热水箱内部，所述导热管左端与排风管右端相连接，所述冷水管左端连接在加热水箱下端右部，所述冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，所述循环泵安装在汽车水箱出水管左端，所述汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，所述热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，所述电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，所述电磁阀二连接在热水管右端，所述电磁阀一下端与盒体进水管上端相连接，所述盒体进水管下端安装在盒体上端后部位置，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油箱下端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，
申请(专利权)人：山东金隆节能设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37