废水空气截止阀制造技术

实施例提供了用于使用改进的废水空气截止阀(10)从飞机的水槽或集水槽释放灰水的系统和方法。本文描述的阀允许废水的排放而没有空气泄露。附加地，如果在管中的排放被阻挡，阀被设计为确保水不能够回流到水槽或集水槽中。

Wastewater air shutoff valve

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】废水空气截止阀相关申请的交叉引用本申请要求2016年10月19日提交的名称为“水空气截止阀”的美国临时申请号62/410,015的权益，其全部内容通过引用被合并于此。
本公开的实施例大体涉及一种用于在各种压力条件下操作的飞机的阀系统。阀在各种压力条件下打开和关闭，以允许水逸出，但阻止空气通过阀泄漏。
技术介绍
飞机被设计为在各种压力条件下操作。当飞机在地面上(或在起飞期间，达到飞行高度之前)时，飞机舱内的压力(舱压力)通常等于飞机舱外的压力(环境压力)。在飞机操作飞行条件期间，舱以相比于外部环境的超压而被加压。舱内部的这种调节和受控的超压在飞机舱内和外部大气之间产生压力上的差异(“压差”)。舱压力比环境压力高。这种压差可以被用于生成用于各种功能在飞机上的真空压力。例如，压差可以被用于创建用于真空厕所操作的真空。在其它例子中，压差可以被用于对飞机的一个或多个废水系统排放。作为背景，灰废水经常在飞机上生成。这种水包括来自水槽或集水槽水或其它液体，产生于诸如厨房、厕所或飞机上的可以收集或排放水或其它流体任何其它位置的各种飞机模块中。这些系统常常被连接到通往外部环境排放竖管。排放竖管将液体释本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废水空气截止阀，包括：壳体(12)，所述壳体包括入口(14)和出口(16)；可移动阀体(18)，被定位成依赖于所述入口和所述出口之间的压力条件差异，而打开或关闭所述出口，所述可移动阀体包括第一开口(50)和第二开口(52)，所述第一开口(50)支撑第一活塞(54)并且所述第二开口(52)支撑第二活塞(56)，所述第一和第二活塞，其经由具有第一端(84)和第二端(86)的构件(60)被关联，所述第一端可操作地被连接到所述第一活塞(54)，所述第二端可操作地被连接到所述第二活塞(56)，其中所述构件的所述第一端的升高运动引起所述第一活塞的升高和所述第二活塞的下降，其中所述杆的所述第二端的升...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.19 US 62/410,0151.一种废水空气截止阀，包括：壳体(12)，所述壳体包括入口(14)和出口(16)；可移动阀体(18)，被定位成依赖于所述入口和所述出口之间的压力条件差异，而打开或关闭所述出口，所述可移动阀体包括第一开口(50)和第二开口(52)，所述第一开口(50)支撑第一活塞(54)并且所述第二开口(52)支撑第二活塞(56)，所述第一和第二活塞，其经由具有第一端(84)和第二端(86)的构件(60)被关联，所述第一端可操作地被连接到所述第一活塞(54)，所述第二端可操作地被连接到所述第二活塞(56)，其中所述构件的所述第一端的升高运动引起所述第一活塞的升高和所述第二活塞的下降，其中所述杆的所述第二端的升高运动引起所述第二活塞的升高和所述第一活塞的下降；在固定点(92)处被固定到浮体(90)的所述构件(60)，所述固定点被定位为比所述第一端更接近所述杆的所述第二端；其中进入所述入口的流体在壳体腔(82)中积聚，直到所述流体达到引起所述浮体漂浮的水平，其中所述浮体的漂浮引起所述杆的所述固定点端的升高，引起所述第二活塞的升高运动，其中所述第二活塞的升高运动允许流体流过所述第二活塞并且通过所述出口。2.根据权利要求1所述的阀，其中所述第二活塞(56)包括从中通过的通道(70)。3.根据权利要求2所述的阀，其中流体被允许经由所述第一活塞(54)、所述第二活塞(56)或两者(54、56)而流过。4.根据前述权利要求中的任一项所述的阀，其中所述第一活塞和所述第二活塞两者都包括从中通过的通道。5.根据前述权利要求中的任一项所述的阀，其中所述第二活塞(56)包括上凸缘(74)，当所述第二活塞在关闭位置时，所述上凸缘(74)抵接所述可移动阀体(18)的上肩(76)。6.根据前述权利要求中的任一项所述的阀，其中所述可移动阀体(18)包括密封构件(30)，所述密封构件(30)被配置为：当所述可移动阀体在关闭位置时，抵接所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·席福尔斯特，A·胡格文，
申请(专利权)人：赛峰座舱荷兰有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL