【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法
本专利技术涉及智慧城市领域，特别涉及一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法。
技术介绍
智慧城市是指利用各种信息技术或创新意念，集成城市的组成系统和服务，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。道路作为城市建设的一项重要内容，近年来城市道路照明行业得以快速发展。然后，传统路灯在各方面仍然存在一些问题，开发智慧城市路灯系统成为现阶段研究的热点。在现有技术，道路照明存在如下不足之处：车流量较小的市郊，路灯处于常开状态，造成资源浪费。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法，旨在通过调整道路交通路灯的点亮控制，实现路灯的节能减排，节约社会资源。为实现上述目的，本专利技术提供一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法，所述方法包括：步骤S1、车载终端检测第一车辆的第一车速，采集所述第一车辆的第一GPS位置信息，获取所述第一车辆的第一前照灯的照射方向与车身所呈的第一倾角，获取所述第一车辆的所述第一前照灯相对于轮胎底部的前照灯高度；...
【技术保护点】
1.一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1、车载终端检测第一车辆的第一车速，采集所述第一车辆的第一GPS位置信息，获取所述第一车辆的第一前照灯的照射方向与车身所呈的第一倾角，获取所述第一车辆的所述第一前照灯相对于轮胎底部的前照灯高度；所述车载终端将所述第一车速、所述第一GPS位置信息、所述第一倾角以及所述前照灯高度发送至所述平台服务器；步骤S2、所述平台服务器根据所述第一GPS位置信息，向与所述第一GPS位置信息相匹配的第一线路的第一路灯发送照明数据采集指令；设置于所述第一路灯顶部的第一图像采集传感器采集第一空中图像，所述第一路灯将所...
【技术特征摘要】
1.一种智慧城市远程照明数据采集与亮度调控方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1、车载终端检测第一车辆的第一车速，采集所述第一车辆的第一GPS位置信息，获取所述第一车辆的第一前照灯的照射方向与车身所呈的第一倾角，获取所述第一车辆的所述第一前照灯相对于轮胎底部的前照灯高度；所述车载终端将所述第一车速、所述第一GPS位置信息、所述第一倾角以及所述前照灯高度发送至所述平台服务器；步骤S2、所述平台服务器根据所述第一GPS位置信息，向与所述第一GPS位置信息相匹配的第一线路的第一路灯发送照明数据采集指令；设置于所述第一路灯顶部的第一图像采集传感器采集第一空中图像，所述第一路灯将所述第一空中图像发送至平台服务器；其中，所述第一图像采集传感器的拍摄方向为竖直向上；步骤S3、所述平台服务器获取所述第一空中图像的各个像素点的灰度值Gk，根据各个所述像素点的所述灰度值Gk，求解灰度平均值判断所述第一空中图像的所述灰度平均值是否小于第一预设值；若所述第一空中图像的所述灰度平均值小于所述第一预设值，则执行步骤S4；其中，所述k＝1,2,...,M，所述M为所述第一空中图像的像素点数量，所述步骤S4、所述平台服务器根据所述第一GPS位置信息，确定所述第一车辆所在的所述第一路线，确定所述第一车辆在所述第一路线上的当前位置；所述平台服务器根据所述第一倾角以及所述当前位置，在所述第一线路上的沿线路灯中选取起始点亮路灯Lq；所述平台服务器根据所述第一车辆的所述第一车速，在所述第一线路上的沿线路灯中选取结束点亮路灯Lj；其中，所述第一线路上的沿线路灯包含至少两个照明路灯Li，所述i＝1,2,...,N，所述q＝1,2,...,N，所述j＝1,2,...,N，所述q<j，所述N为照明路灯总数量；所述起始点亮路灯与所述第一车辆的所述当前位置之间的距离Dq满足：所述结束点亮路灯与所述第一车辆的所述当前位置之间的距离Dj满足：|Dj-v(T+τ)|＝min(|Di-v(T+τ)|)；所述Di为各个所述照明路灯Li与所述第一车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖兴旺，黄伟鹏，
申请(专利权)人：福建睿思特科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35
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