汽车头枕套管的生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车头枕套管的生产模具，应用在汽车头枕套管生产领域，其技术方案要点是：包括上模和下模；下模包括底板以及设置在底板上用于承载待加工板的承载块，承载块朝向待加工板的一侧开设有弧形成型槽，底板上通过浮动件沿竖直方向浮动连接有浮板，浮板上滑动连接有滑块，滑块上连接有压杆，压杆延伸向待加工板背离承载块的一侧；上模包括顶板以及设置在顶板上用于驱动压杆向待加工板移动并下压的驱动件；当上模和下模合在一起时，压杆将待加工板压至弧形成型槽槽底；具有的技术效果是：可以将平整的待加工板快速的压弯蜷曲，进而形成U形，以便于进一步加工。

Production Die for Automotive Headrest Casing

【技术实现步骤摘要】
汽车头枕套管的生产模具
本技术涉及汽车头枕套管生产领域，特别涉及一种汽车头枕套管的生产模具。
技术介绍
目前，市场上的需要生产一种汽车头枕套管（如图8），这种产品通常需要将一个平整的待加工板9压弯成型，在此过程中，操作者首先需要将平整的待加工板9压弯成一个U型以便于后期进一步加工，从而如何快速便捷的将平整的待加工板9压弯成一个U型成了目前亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车头枕套管的生产模具，其优点是：可以将平整的待加工板快速的压弯蜷曲，进而形成U形，以便于进一步加工。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车头枕套管的生产模具，包括上模和下模；下模：包括底板以及设置在底板上用于承载待加工板的承载块，所述承载块朝向待加工板的一侧开设有弧形成型槽，所述底板上通过浮动件沿竖直方向浮动连接有浮板，浮板上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有压杆，所述压杆延伸向待加工板背离承载块的一侧；上模：包括顶板以及设置在顶板上用于驱动压杆向待加工板移动并下压的驱动件；当所述上模和下模合在一起时，所述压杆将待加工板压至弧形成型槽槽底。通过上述技术方案，操作者首先将待加工板放置于承载块上，然后将上模和下模合在一起，此时驱动件驱动压杆向着待加工板移动至待加工板上方并压下，从而将待加工板下压至弧形成型槽槽底，此时平整的待加工板便被快速的压弯蜷曲，进而形成U形，以便于进一步加工。本技术进一步设置为：所述驱动件包括固定连接在顶板朝向底板一侧的第一驱动块，所述第一驱动块上开设有第一斜面，所述滑块上设有与第一斜面相配合的第二斜面；当所述第一驱动块与浮板相抵触时，所述压杆位于待加工板背离承载块的一侧。通过上述技术方案，上模向着下模移动时，第一驱动块上的第一斜面首先与滑块上的第二斜面相配合，从而可以推动滑块向着待加工板移动，进而使得压杆伸出至待加工板上方；然后上模继续向下模移动，直至第一驱动块与浮板相抵触，此时第一驱动块抵触着浮板向下移动，从而浮板带动滑块以及压杆向下移动，位于待加工板上方的压板便可以快速的把待加工板压至承载块的弧形成型槽槽底。本技术进一步设置为：所述第一驱动块背离顶板的一侧设有施力面，所述施力面与浮板相抵触。通过上述技术方案，施力面加大了第一驱动块与浮板之间的接触面积和抵触稳定性，从而可以稳定将浮板向下顶动。本技术进一步设置为：所述浮板在滑块沿长度方向的两侧设有凸台，所述顶板上设有若干与凸台相抵触的顶柱。通过上述技术方案，上模和下模合模时，顶柱可以与滑块两侧的凸台相抵触，从而从浮板的两边对浮板施加一个向下的压力，从而使得浮板、滑块和压杆可以更加稳定的向下移动。本技术进一步设置为：所述浮动件包括开设在底板上的若干浮动孔，所述浮动孔内设有压缩弹簧或第一氮气弹簧，所述压缩弹簧或第一氮气弹簧远离浮动孔孔底的一端连接在浮板上。通过上述技术方案，浮板被压下时，压缩弹簧或第一氮气弹簧被压缩而具有弹性恢复力，从而当操作者开模使得上模和下模分离时，浮板可以在压缩弹簧或第一氮气弹簧的弹性恢复力作用下回退至原位，以便于下一次加工。本技术进一步设置为：所述底板上设有两个或两个以上的导向柱，所述浮板上开设有供导向柱穿过并与导向柱相配合的导向孔。通过上述技术方案，浮板在浮动时，导向柱和导向孔的配合可以对浮板起到一个导向作用，从而减少浮板在移动过程中偏移的可能，提高了压杆的工作精度。本技术进一步设置为：所述底板在浮板与承载块之间设有固定板，所述固定板上开设有供压杆穿过的固定孔。通过上述技术方案，固定孔可以对压杆起到一个导向作用，从而使得压杆可以平稳、精准的移动至待加工板的上方。本技术进一步设置为：所述滑块上连接有第二氮气弹簧，所述第二氮气弹簧的输出端连接在固定板背离承载块的一侧。通过上述技术方案，当操作者开模使得上模和下模分离时，滑块可以在第二氮气弹簧的弹性恢复力作用下回退至原位，以便于下一次加工。综上所述，本技术具有以下有益效果：压杆可以将平整的待加工板快速的压弯蜷曲，进而形成U形，以便于进一步加工。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图。图2是本实施例用于体现第二氮气弹簧的结构示意图。图3是图1中A部的放大图。图4是本实施例用于体现浮动件的结构示意图。图5是图4中B部的放大图。图6是本实施例用于体现上模的结构示意图。图7是本实施例用于体现定向弹簧的结构示意图。图8是现有技术中待加工板成型后的结构示意图。附图标记：1、上模；11、顶板；111、顶柱；12、驱动件；121、第一驱动块；122、第一斜面；123、第二斜面；124、施力面；2、下模；21、底板；22、承载块；23、弧形成型槽；24、浮板；241、凸台；25、滑块；251、压杆；3、浮动件；31、浮动孔；32、第一氮气弹簧；4、导向柱；41、导向孔；5、固定板；51、固定孔；6、第二氮气弹簧；7、侧压机构；71、侧压块；711、侧压槽；712、第三斜面；72、第二驱动块；721、第四斜面；73、第一复位块；74、第二复位块；75、复位弹簧；8、顶压机构；81、顶压块；811、顶压槽；82、第二定位杆；821、第二定位槽；83、定向弹簧；84、第一定位杆；85、第一辅助块；851、第一弧形辅助槽；86、第二辅助块；861、第二弧形辅助槽；9、待加工板；91、第一缺口；92、第二缺口。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种汽车头枕套管的生产模具，如图1和图5，包括上模1和下模2，下模2包括底板21以及固定连接在底板21的承载块22，待加工板9（如图3）放置在承载块22上，承载块22朝向待加工板9的一侧开设有弧形成型槽23，底板21上通过浮动件3沿竖直方向浮动连接有浮板24。如图1和图2，浮板24沿长度方向滑动连接有滑块25，滑块25朝向承载块22的一端固定连接有压杆251，当滑块25向着承载块22移动时，压杆251位于待加工板9背离承载块22的一侧。滑块25背离压杆251的一端开设有第二斜面123。如图2和图6，上模1包括顶板11以及设置在顶板11上的驱动件12，驱动件12包括固定连接在顶板11朝向底板21一侧的第一驱动块121，第一驱动块121上开设有第一斜面122，当上模1和下模2合模时，滑块25在第一斜面122和第二斜面123的配合作用下向着承载块22移动，从而使得压杆251延伸至待加工板9背离承载块22的一侧，此时顶板11继续向着底板21移动，第一驱动块121背离顶板11的一侧设有施力面124，第一驱动块121通过施力面124抵触在浮板24上，从而驱动浮板24整体向下移动，以便于驱动压杆251向下移动，完成下压动作。如图4，浮动件3包括开设在底板21上的若干浮动孔31，若干浮动孔31均匀的分布在浮板24沿长度方向的两侧，浮动孔31内设有压缩弹簧或第一氮气弹簧32，压缩弹簧或第一氮气弹簧32远离浮动孔31孔底的一端固定连接在浮板24上，压缩弹簧或第一氮气弹簧32使得浮板24在初始位置时，压杆251位于待加工板9的上方，而当第一驱动块121抵触着浮板24缓缓下降时，压缩弹簧或第一氮气弹簧32被压缩而具有弹性恢复力，一旦上模1和下模2分模，则浮板24又可以在压缩弹簧或第一氮气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车头枕套管的生产模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2）；下模（2）：包括底板（21）以及设置在底板（21）上用于承载待加工板（9）的承载块（22），所述承载块（22）朝向待加工板（9）的一侧开设有弧形成型槽（23），所述底板（21）上通过浮动件（3）沿竖直方向浮动连接有浮板（24），浮板（24）上滑动连接有滑块（25），所述滑块（25）上连接有压杆（251），所述压杆（251）延伸向待加工板（9）背离承载块（22）的一侧；上模（1）：包括顶板（11）以及设置在顶板（11）上用于驱动压杆（251）向待加工板（9）移动并下压的驱动件（12）；当所述上模（1）和下模（2）合在一起时，所述压杆（251）将待加工板（9）压至弧形成型槽（23）槽底。

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕套管的生产模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2）；下模（2）：包括底板（21）以及设置在底板（21）上用于承载待加工板（9）的承载块（22），所述承载块（22）朝向待加工板（9）的一侧开设有弧形成型槽（23），所述底板（21）上通过浮动件（3）沿竖直方向浮动连接有浮板（24），浮板（24）上滑动连接有滑块（25），所述滑块（25）上连接有压杆（251），所述压杆（251）延伸向待加工板（9）背离承载块（22）的一侧；上模（1）：包括顶板（11）以及设置在顶板（11）上用于驱动压杆（251）向待加工板（9）移动并下压的驱动件（12）；当所述上模（1）和下模（2）合在一起时，所述压杆（251）将待加工板（9）压至弧形成型槽（23）槽底。2.根据权利要求1所述的汽车头枕套管的生产模具，其特征在于：所述驱动件（12）包括固定连接在顶板（11）朝向底板（21）一侧的第一驱动块（121），所述第一驱动块（121）上开设有第一斜面（122），所述滑块（25）上设有与第一斜面（122）相配合的第二斜面（123）；当所述第一驱动块（121）与浮板（24）相抵触时，所述压杆（251）位于待加工板（9）背离承载块（22）的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车头枕套管的生产模具，其特征在于：所述第一驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：余启江，
申请(专利权)人：南京源丰模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32