机车交流稳压电源制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机车交流稳压电源，第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一滤波单元用于对输入的交流信号滤波，其特征在于：第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。本实用新型专利技术能够有效滤除噪声，输出稳定的电压信号。

AC Regulated Power Supply for Locomotive

【技术实现步骤摘要】
机车交流稳压电源
本技术涉及一种机车交流稳压电源。
技术介绍
机车交流稳压电源主要安装运用于机车上，负载运行时经常会有较大的瞬态冲击电流，现有机车交流稳压电源在一定程度上存在输出电压信号稳定性较差、噪声大的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种机车交流稳压电源，能够有效滤除噪声，输出稳定的电压信号。实现本技术专利技术目的的技术方案：一种机车交流稳压电源，第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一滤波单元用于对输入的交流信号滤波，其特征在于：第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。进一步地，所述功率因数校正单元包括第一电感、滤波储能电容、第一开关管，第一电感信号输出端接第一开关管、滤波储能电容，第一开关管的控制端接控制单元。进一步地，所述直流隔离升压单元包括第一全桥逆变电路、变压器、第一全桥整流电路，第一全桥逆变电路信号输出端接变压器原边，变压器副边接第一全桥整流电路，第一全桥逆变电路由4个第二开关管组成，第二开关管的控制端接控制单元。进一步地，所述逆变单元由第二全桥逆变电路和第二电感组成，第二全桥逆变电路信号输出端接第二电感，第二全桥逆变电路由4个第三开关管组成，第三开关管的控制端接控制单元。进一步地，所述第二滤波单元的信号输出端设有电流传感器、电压传感器，电流传感器、电压传感器用于监测输出稳压交流信号的电流、电压，电压传感器、电流传感器信号输出端接控制单元。进一步地，设有温度传感器，温度传感器用于监测机车交流稳压电源温度，温度传感器信号输出端接控制单元。进一步地，功率因数校正单元、直流隔离升压单元的设计功率余量为额定功率的2倍。本技术具有的有益效果：本技术第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。本技术通过控制单元对功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元进行有效控制，并经两次滤波，保证输出稳定的电压信号，并有效降低噪声，即输出稳频稳压、滤除杂讯、失真度低的纯净正弦波信号。而且，本技术通过直流隔离有效保证了工作的安全可靠性。本技术可广泛应用于机车上空调、电脑、充电器等设备的交流供电，轻轨列车辅助供电，轮船、渔船、游艇、舰艇、各种车辆交流供电及特种车辆的交流供电，提供可持续的稳定供电。本技术功率因数校正单元包括第一电感、滤波储能电容、第一开关管，第一电感信号输出端接第一开关管、滤波储能电容，第一开关管的控制端接控制单元；直流隔离升压单元包括第一全桥逆变电路、变压器、第一全桥整流电路，第一全桥逆变电路信号输出端接变压器原边，变压器副边接全桥整流电路，第一全桥逆变电路由4个第二开关管组成，第二开关管的控制端接控制单元；逆变单元由第二全桥逆变电路和第二电感组成，第二全桥逆变电路信号输出端接第二电感，第二全桥逆变电路由4个第三开关管组成，第三开关管的控制端接控制单元。本技术通过对功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元电路的结构设计，进一步保证电源输出稳定的电压信号，并有效降低噪声。本技术第二滤波单元的信号输出端设有电流传感器、电压传感器，电流传感器、电压传感器用于监测输出稳压交流信号的电流、电压，电压传感器、电流传感器信号输出端接控制单元；设有温度传感器，温度传感器用于监测机车交流稳压电源温度，温度传感器信号输出端接控制单元。本技术控制单元根据电流传感器、电压传感器、温度传感器传送的信号，实现过压、过流、过温保护，进一步保证电源输出稳定的电压信号。本技术功率因数校正单元、直流隔离升压单元的设计功率余量为额定功率的2倍，可适应负载运行时较大的瞬态冲击电流。附图说明图1为本技术的电路原理框图；图2为本技术的电路原理图。具体实施方式如图1所示，第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一滤波单元用于对输入的交流信号滤波，此为现有技术。第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。所述第二滤波单元的信号输出端设有电流传感器、电压传感器，电流传感器、电压传感器用于监测输出稳压交流信号的电流、电压，电压传感器、电流传感器信号输出端接控制单元。设有温度传感器，温度传感器用于监测机车交流稳压电源温度，温度传感器信号输出端接控制单元。功率因数校正单元、直流隔离升压单元的设计功率余量为额定功率的2倍。如图2所示，具体实施时，第一滤波单元由电容C1、C2、第三电感L1组成，第一整流单元由4个二极管BD1组成，功率因数校正单元包括第一电感L2、滤波储能电容C4、第一开关管Q1、二极管D1，第一电感L2信号输出端接第一开关管Q1、滤波储能电容C4，第一开关管Q1的控制端接控制单元。实施时，控制单元采用MCU。直流隔离升压单元包括第一全桥逆变电路、变压器T1、第一全桥整流电路、电容C5，第一全桥整流电路由二极管D1-D4组成，第一全桥逆变电路信号输出端接变压器T1原边，变压器T1副边接第一全桥整流电路。第一全桥逆变电路由4个第二开关管组成，即由开关管Q2-Q5组成，第二开关管的控制端接控制单元(MCU)。逆变单元由第二全桥逆变电路和第二电感L3、L4组成，第二全桥逆变电路信号输出端接第二电感，第二全桥逆变电路由4个第三开关管组成，即由开关管Q6-Q9组成，第三开关管的控制端接控制单元。第二滤波单元由电感L5和电容C8组成。具体实施时，电源的电路板和底壳之间通过9个支撑柱固定，提高抗振性；在个体较大的器件与电路之间打适量器件加固胶，提高器件的抗振性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车交流稳压电源，第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一滤波单元用于对输入的交流信号滤波，其特征在于：第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种机车交流稳压电源，第一滤波单元信号输出端接第一整流单元，第一滤波单元用于对输入的交流信号滤波，其特征在于：第一整流单元信号输出端接功率因数校正单元，功率因数校正单元信号输出端接直流隔离升压单元，直流隔离升压单元信号输出端接逆变单元，逆变单元信号输出端接第二滤波单元，所述第二滤波单元的信号输出端用于输出稳压交流信号；功率因数校正单元、直流隔离升压单元、逆变单元的控制端均与控制单元连接。2.根据权利要求1所述的机车交流稳压电源，其特征在于：所述功率因数校正单元包括第一电感、滤波储能电容、第一开关管，第一电感信号输出端接第一开关管、滤波储能电容，第一开关管的控制端接控制单元。3.根据权利要求2所述的机车交流稳压电源，其特征在于：所述直流隔离升压单元包括第一全桥逆变电路、变压器、第一全桥整流电路，第一全桥逆变电路信号输出端接变压器原边，变压器副边接全桥整流...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翀，武文，周新君，
申请(专利权)人：天津市元大科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12