【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车厢内外风扇，特别是一种机动车厢外 空气动力驱动的厢内风扇。
技术介绍
现有技术中，机动车厢内风扇或空调均由电力驱动，不仅耗 电而且耗油，增大了对环境大气的污染，靠开窗通风降温，厢内会受到厢外 灰土、烟尘的大肆侵蚀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机动车厢外空气动力驱动的 厢内风扇，它利用空气作动力，通过车厢外风扇带动车厢内风扇，达到节约 能源和车厢内通风降温的目的。本技术的构成由外风扇、内风扇、转轴、轴承、风扇箱和风扇箱 底盖组成，在机动车厢顶棚4上面安装上凸的风扇箱8，在风扇箱的顶盖上 通过轴承9安装转轴2，在伸出风扇箱8外的转轴2上安装外风扇1，在风 扇箱8内的转轴2上安装内风扇3，在风扇箱8的下面通过铰链5铰接风扇 箱底盖6。风扇箱底盖6通过插销7固定在风扇箱8的下面，也可通过固定扣10 固定在车箱顶棚4内面上。与现有技术比较，本技术结构简单，使用方便，如能和空调等降温 设施相结合，将提高机动车辆的节能降耗水平，减少对环境大气的污染，车 厢顶棚安装该装置，随着外风扇叶轮的旋转，对机动车身还会产生一定的提 升力，在一定程度上有减轻发动机负荷的作用。附图说明附图是本技术结构示意图。图中1.外风扇2.转轴，3.内风扇，4.车厢顶棚，5.铰链，6.风扇箱底盖， 7.插销，8.风扇箱，9.轴承，IO.固定扣。具体实施方式如图所示，在机动车厢顶棚4上面安装上凸的风扇箱8， 在风扇箱的顶盖上通过轴承9安装转轴2，在伸出风扇箱8外的转轴2上安 装外风扇l，在风扇箱8内的转轴2上安装内风扇3，在风扇箱8的下面通 过铰链5铰接风扇箱底盖6。当车厢内...
【技术保护点】
一种机动车厢外空气动力驱动的厢内风扇，由外风扇、内风扇、转轴、轴承、风扇箱和风扇箱底盖组成，其特征在于：在机动车厢顶棚（４）上面安装上凸的风扇箱（８），在风扇箱的顶盖上通过轴承（９）安装转轴（２），在伸出风扇箱（８）外的转轴（２）上安装外风扇（１），在风扇箱（８）内的转轴（２）上安装内风扇（３），在风扇箱（８）的下面通过铰链（５）铰接风扇箱底盖（６）。
【技术特征摘要】
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