一种台车用顶模系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种台车用顶模系统，包括顶模总成，所述顶模总成包括一个模板单件或者沿隧道长度方式设置的至少两个模板单件，所述模板单件包括与隧道施工面相匹配的至少一块模板；至少一个所述模板单件的两端分别设有便于连接的台阶部位。应用本实用新型专利技术的技术方案，模板单件的数量可以根据实际需求进行选择；顶模总成便于标准化设计、模块化制造，能通用互换、重复使用，用于近似或类似断面；可以工厂用工装批量化制造，安装精度高；顶模总成中的模板上设有便于连接的台阶部位，使得顶模总成和托架总成之间的连接位置接触面积大，受力好，且能有效防止螺栓受剪，减少变形和错位。

A Top Die System for Trolley

【技术实现步骤摘要】
一种台车用顶模系统
本技术涉及隧道施工
，特别地，涉及一种台车用顶模系统。
技术介绍
隧道衬砌台车是为隧道、涵洞等不同断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品，其特点是以电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快。它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。隧道衬砌由模板总成、门架总成、托架总成、横移机构、顶升机构、走行机构、支撑千斤、梯子平台、液压和电气系统等部分组成。由顶模总成和托架总成组成的顶模支撑体系是整个台车支撑体系最重要的一环，起到承上启下的作用，顶模底部与侧模铰接。浇筑边墙时，顶模支撑体系除承受其自重外，还要承受侧模的自重和混凝土浇筑时对侧模产生的；浇筑边墙时除承受顶模支撑体系自重和侧模自重外，还要承受浇注的上部混凝土上百吨的重量和侧模带来的挤压力。目前，托架总成均为装配式结构，由多根横梁、纵向连接梁、斜拉杆及竖向支撑等横向和竖向交错连接组成，模板为单腹板无封板结构，托架横梁与模板连接位置为竖向平面安装，具体以下缺陷：(1)零部件数量多达上百件，连接节点多，且各部件均需通过螺栓或销轴进行连接，制造、装运和现场拼装困难，加工、运输成本高，拼装周期长，结构强度、刚度、稳定性均较差；(2)梁横向和竖向交错连接，占据空间较多，施工人员现场通行和操作均不方便，同时也存在安全隐患；(3)单腹板无封板结构的模板，与托架总成连接位置均需要额外制作安装座，每台台车制作时需整体放样和制作工装，模板连接座位置每次不一样，工装不能通用，加工效率低且误差大；(4)托架横梁与模板连接位置为竖向平面安装，螺栓受剪切力，容易引起偏斜和错位。因此，设计一种结构精简、模块化设计、稳定性好以及托架总成与模板连接位置接触连接好的台车用顶模系统具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构精简、模块化设计、稳定性好以及托架总成与模板连接位置接触连接好的台车用顶模系统，具体技术方案如下：一种台车用顶模系统，包括顶模总成，所述顶模总成包括一个模板单件或者沿隧道长度方式设置的至少两个模板单件，所述模板单件包括与隧道施工面相匹配的至少一块模板；至少一个所述模板单件的两端分别设有便于连接的台阶部位。以上技术方案中优选的，所述模板单件包括一体化的一块顶模板，所述顶模板的两端分别设有便于连接的台阶部位；或者是，所述顶模总成包括左顶模和右顶模，所述左顶模和所述右顶模均包括一块模板或者串联设置的至少两块模板，所述左顶模中的模板上和所述右顶模中的模板上均设有便于连接的台阶部位。以上技术方案中优选的，所述左顶模与所述右顶模通过连接件连接；所述连接件为螺栓和定位销轴的结合。以上技术方案中优选的，所述台阶部位的连接面为水平面以及斜面中的至少一种；台阶部位的连接面和托架纵梁组连接处至少有一个位置采用横向和/或纵向进行位置调节的安装固定孔；所述安装固定孔为腰型孔。以上技术方案中优选的，所述模板为由面板、肋板、筋板以及封板组成箱形结构；所述连接面设置在所述封板上。以上技术方案中优选的，还包括托架总成，所述托架总成包括托架横梁组和托架纵梁组，所述托架横梁组包括沿隧道长度方向并列设置的至少两组托架横梁架，所述托架纵梁组包括至少一组与隧道同长度方向设置的托架纵梁架；所述托架纵梁架和所述托架横梁架为可拆卸式连接；所述顶模总成通过设置在模板上的台阶部位与所述托架横梁架中的托架横梁和/或所述托架纵梁架中托架纵梁相搭接或可拆卸式连接。以上技术方案中优选的，所述托架横梁架为由多根托架横梁和多根横梁连接梁组成的桁架结构；所述托架纵梁架为由多根托架纵梁和多根纵梁连接梁组成的桁架结构；所述台阶部位与所述托架横梁之间以及所述台阶部位与所述托架纵梁之间均为可拆卸式连接。以上技术方案中优选的，所述托架横梁架和所述托架纵梁架上均设有斜拉杆；所述托架横梁架和所述托架纵梁架上均设有用于施工人员通过的通道。以上技术方案中优选的，多组所述托架横梁架之间通过辅助连接梁连接。以上技术方案中优选的，所述模板单件上还设有与侧模板进行铰接的铰接部位。应用本技术的台车用顶模系统，效果是：(1)本技术的台车用顶模系统包括顶模总成，所述顶模总成包括一个模板单件或者沿隧道长度方式设置的至少两个模板单件，所述模板单件包括与隧道施工面相匹配的至少一块模板；至少一个所述模板单件的两端分别设有便于连接的台阶部位。模板单件的数量可以根据实际需求进行选择；顶模总成便于标准化设计、模块化制造，能通用互换、重复使用，用于近似或类似断面；可以工厂用工装批量化制造，安装精度高；顶模总成中的模板上设有便于连接的台阶部位，使得顶模总成和托架总成之间的连接位置接触面积大，受力好，且能有效防止螺栓受剪，减少变形和错位。(2)本技术中所述模板单件可以是一体化结构的一整块模板，也可以是多个模板组装成的模板总成，便于模块化设计，实用性强。(3)本技术中所述台阶部位的连接面为水平面以及斜面中的至少一种；台阶部位的连接面和托架纵梁组连接处至少有一个位置采用横向和/或纵向进行位置调节的安装固定孔；所述安装固定孔为腰型孔。安装固定孔的设计，便于模板总成和托架总成之间的安装调节，避免制造误差或拼装累积误差引起的孔位错位而安装不上。(4)本技术中所述模板为由面板、肋板、筋板以及封板组成箱形结构，结构强度高，稳定性好；所述连接面设置在所述封板上，便于和托架总成连接安装。(5)本技术中所述托架总成包括托架横梁组和托架纵梁组，托架横梁组中托架横梁架为由多根托架横梁和多根横梁连接梁组成的桁架结构；托架纵梁组中托架纵梁架为由多根托架纵梁和多根纵梁连接梁组成的桁架结构。托架横梁架和托架纵梁架均采用桁架结构，强度刚度高，稳定性强；且所述托架横梁架和所述托架纵梁架上均设有斜拉杆，进一步提高结构强度；所述托架横梁架和所述托架纵梁架上均设有用于施工人员通过的通道，方便施工人员施工操作。(6)本技术中所述模板单件上还设有与侧模板进行铰接的铰接部位，便于本技术的顶模系统与侧模进行安装和拆卸。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不对本技术的不当限定。附图中：图1是实施例1中台车用顶模系统使用时的结构示意图；图2是图1中左顶模的结构示意图；图3是图1中托架总成的结构示意图；其中：1、顶模总成，1.1、左顶模，1.2、右顶模，1.3、连接件，T、台阶部位，2、托架总成，2.1、托架横梁组，2.11、托架横梁架，A1、托架横梁，A2、横梁连接梁，2.2、托架纵梁组，2.21、托架纵梁架，B1、托架纵梁，B2、纵梁连接梁，C、斜拉杆，D、辅助连接梁，E1、面板，E2、肋板，E3、筋板，E4、封板，3、侧模板。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例1：一种台车用顶模系统，详见图1-3，包括顶模总成1和托架总成2，详情如下：所述顶模总成1包括一个模板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车用顶模系统，其特征在于：包括顶模总成(1)，所述顶模总成(1)包括一个模板单件或者沿隧道长度方式设置的至少两个模板单件，所述模板单件包括与隧道施工面相匹配的至少一块模板；至少一个所述模板单件的两端分别设有便于连接的台阶部位(T)。

【技术特征摘要】
1.一种台车用顶模系统，其特征在于：包括顶模总成(1)，所述顶模总成(1)包括一个模板单件或者沿隧道长度方式设置的至少两个模板单件，所述模板单件包括与隧道施工面相匹配的至少一块模板；至少一个所述模板单件的两端分别设有便于连接的台阶部位(T)。2.根据权利要求1所述的台车用顶模系统，其特征在于：所述模板单件包括一体化的一块顶模板，所述顶模板的两端分别设有便于连接的台阶部位(T)；或者是，所述顶模总成(1)包括左顶模(1.1)和右顶模(1.2)，所述左顶模(1.1)和所述右顶模(1.2)均包括一块模板或者串联设置的至少两块模板，所述左顶模(1.1)中的模板上和所述右顶模(1.2)中的模板上均设有便于连接的台阶部位(T)。3.根据权利要求2所述的台车用顶模系统，其特征在于：所述左顶模(1.1)与所述右顶模(1.2)通过连接件(1.3)连接；所述连接件(1.3)为螺栓和定位销轴的结合。4.根据权利要求1-3任意一项所述的台车用顶模系统，其特征在于：台阶部位(T)的连接面为水平面以及斜面中的至少一种；台阶部位的连接面和托架总成连接处至少有一个位置采用横向和/或纵向进行位置调节的安装固定孔；安装固定孔为腰型孔。5.根据权利要求4所述的台车用顶模系统，其特征在于：所述模板为由面板、肋板、筋板以及封板组成箱形结构；所述连接面设置在所述封板上。6.根据权利要求4所述的台车用顶模系统，其特征在于：还包括托架总成(2)，所述托...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，王慧民，曾勇，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43