一种声屏障板的安装构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种声屏障板的安装构造，包括障板本体、底座和两块支撑板，障板本体位于底座上端，两块支撑板分别位于障板本体前后两侧，障板本体左右两侧均设有两个腔室，腔室内设有卡紧机构，两块支撑板靠近腔室一端侧壁上均设有多个卡槽，卡紧机构与卡槽活动卡接，两块支撑板相对侧壁上均设有条形开口，两个条形开口远离障板本体一端内壁上均固定连接有多个减振件，多个减振件均与障板本体相抵接触。本实用新型专利技术通过支撑板对声屏障板进行卡紧固定，方便针对交通事故中损坏的部分障板本体进行拆卸和维修工作，缩短维修时间，保障公路正常运作，通过弹簧伸缩杆和缓冲块缓解交通事故中对声屏障板的撞击，延长声屏障板的使用寿命。

Installation Structure of a Noise Barrier Plate

【技术实现步骤摘要】
一种声屏障板的安装构造
本技术涉及声屏障板
，尤其涉及一种声屏障板的安装构造。
技术介绍
在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障以及吸声与隔声相结合的复合型声屏障，复合型声屏障是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音效果更为有效，声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象，在声源和接收点之间插入一个声屏障，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。现有的声屏障板都是通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽中，一旦发生交通事故造成撞击，很容易对障板造成损坏，需要大面积的对障板进行拆卸，操作十分繁琐，导致维修时间过长，影响公路的正常运作，现提出一种声屏障板的安装构造来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种声屏障板的安装构造。为了实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种声屏障板的安装构造，包括障板本体(1)、底座(2)和两块支撑板(3)，所述障板本体(1)位于底座(2)上端，两块所述支撑板(3)分别位于障板本体(1)前后两侧，其特征在于，所述障板本体(1)左右两侧均设有两个腔室(4)，所述腔室(4)内设有卡紧机构(5)，两块所述支撑板(3)靠近腔室(4)一端侧壁上均设有多个卡槽(6)，所述卡紧机构(5)与卡槽(6)活动卡接，两块所述支撑板(3)相对侧壁上均设有条形开口(7)，两个所述条形开口(7)远离障板本体(1)一端内壁上均固定连接有多个减振件(8)，多个所述减振件(8)均与障板本体(1)相抵接触。

【技术特征摘要】
1.一种声屏障板的安装构造，包括障板本体(1)、底座(2)和两块支撑板(3)，所述障板本体(1)位于底座(2)上端，两块所述支撑板(3)分别位于障板本体(1)前后两侧，其特征在于，所述障板本体(1)左右两侧均设有两个腔室(4)，所述腔室(4)内设有卡紧机构(5)，两块所述支撑板(3)靠近腔室(4)一端侧壁上均设有多个卡槽(6)，所述卡紧机构(5)与卡槽(6)活动卡接，两块所述支撑板(3)相对侧壁上均设有条形开口(7)，两个所述条形开口(7)远离障板本体(1)一端内壁上均固定连接有多个减振件(8)，多个所述减振件(8)均与障板本体(1)相抵接触。2.根据权利要求1所述的一种声屏障板的安装构造，其特征在于，所述卡紧机构(5)包括转动贯穿连接于障板本体(1)左右两侧壁上的调整件(9)，所述调整件(9)贯穿腔室(4)的内壁设置，所述腔室(4)远离调整件(9)的一端内壁上转动连接有传动件(10)，所述调整件(9)位于腔室(4)内的一端与传动件(10)传动连接，所述腔室(4)的前后两端内壁上均转动连接有卡接件(11)，两个所述卡接件(11)均与传动件(10)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种声屏障板的安装构造，其特征在于，所述调整件(9)包括转动贯穿连接于障板本体(1)左右两侧壁上的转轴(12)，所述转轴(12)贯穿腔室(4)的内壁设置，所述转轴(12)位于腔室(4)外的一端侧壁上固定连接有旋钮(13)，所述转轴(12)位于腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：天津市莱茵环保新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12