T梁运输固定系统及T梁运输车辆组技术方案

本实用新型专利技术涉及公路工程施工、市政工程桥梁技术领域，尤其是涉及一种T梁运输固定系统及T梁运输车辆组。该T梁运输固定系统包括：至少一对夹具，夹具设置有夹持槽，夹持槽的形状与梁板相适配，一对夹具用于对称地夹持在梁板上；柔性连接件，其一端与夹具可拆卸地连接，其另一端用于与运输车辆可拆卸地连接。该T梁运输车辆组包括该T梁运输固定系统。该T梁运输固定系统和该T梁运输车辆组，T梁固定和拆卸操作简单，提高了T梁运输的效率，且T梁固定方式统一规范，保证了固定的牢固程度易于以统一标准验收；有较强的耐用性，从而降低了失效概率，进而避免出现T梁在运输过程中出现侧翻，提高了T梁运输的安全性。

T-Beam Transportation Fixed System and T-Beam Transportation Vehicle Group

【技术实现步骤摘要】
T梁运输固定系统及T梁运输车辆组
本技术涉及公路工程施工、市政工程桥梁
，尤其是涉及一种T梁运输固定系统及T梁运输车辆组。
技术介绍
随着公路工程和市政工程桥梁的迅猛发展，施工工况也越来越呈现出多样性，由于T梁制作工艺简单成熟、制作平稳、能够实现大跨径等优点而被广泛接受和应用。但是在公路工程和市政工程桥梁施工过程中，T梁运输也面临各种复杂施工工况。相关技术中，多采用钢丝绳捆绑的方式将T梁固定在运输车辆上，采用这种固定方式：一方面，固定操作流程繁琐，且捆绑方式不便于规范统一，从而导致固定的牢固程度良莠不齐，容易出现T梁侧翻的现象；另一方面，由于固定不牢固，动辄重量以吨计的T梁在运输中会出现大幅晃动，所以钢丝绳与T梁接合部位通常磨损严重，进而加剧了安全隐患。因此，如何提供一种保证T型梁在运输过程中便于固定且固定牢固的T梁运输固定系统，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的第一方面的目的在于提供一种T梁运输固定系统。本申请的第二方面的目的在于提供一种T梁运输车辆组。第一方面，本申请实施例提供了一种T梁运输固定系统，用于将T梁固定在运输车辆上，所述T梁包括水平设置的梁板和与所述梁板竖直连接的梁柱，所述T梁运输固定系统包括：至少一对夹具，所述夹具设置有夹持槽，所述夹持槽的形状与所述梁板相适配，一对所述夹具用于对称地夹持在所述梁板上；柔性连接件，所述柔性连接件的一端与所述夹具可拆卸地连接，所述柔性连接件的另一端用于与所述运输车辆可拆卸地连接。结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述夹具的下表面还开设有连接孔，所述柔性连接件通过所述连接孔与所述夹具可拆卸地连接。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述T梁运输固定系统还包括辅助连接件，所述辅助连接件包括主体和封闭件，所述封闭件与所述主体可拆卸连接，所述主体与所述封闭件能够闭合成环形，所述柔性连接件通过所述辅助连接件与所述连接孔连接。结合第一方面的第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述柔性连接件通过手动葫芦与所述辅助连接件连接；所述手动葫芦的固定端与所述辅助连接件可拆卸地连接，所述手动葫芦的驱动端与所述柔性连接件驱动连接。结合第一方面的第一种可能的实施方式、第二种可能的实施方式或第三种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述夹具包括依次连接的上夹持部、竖直夹持部和下夹持部，所述上夹持部、所述竖直夹持部与所述上夹持部形成所述夹持槽；所述下夹持部的下表面设置有连接孔。结合第一方面的第一种可能的实施方式、第二种可能的实施方式、第三种可能的实施方式或第四种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述下夹持部与所述梁板的夹持面积不小于所述上夹持部与所述梁板的夹持面积。结合第一方面的第一种可能的实施方式、第二种可能的实施方式、第三种可能的实施方式、第四种可能的实施方式或第五种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述T梁运输固定系统包括两对所述夹具和四个所述柔性连接件。结合第一方面的第一种可能的实施方式、第二种可能的实施方式、第三种可能的实施方式、第四种可能的实施方式、第五种可能的实施方式或第六种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述夹具的与所述夹持槽对应的表面上设置有防滑垫或防滑花纹。第二方面，本申请实施例还提供一种T梁运输车辆组，包括：如第一方面所述的T梁运输固定系统；运输车辆，所述运输车辆上设置有连接部，所述连接部的数量不少于所述夹具的数量；所述T梁运输固定系统的柔性连接件可拆卸地连接在所述连接部与所述T梁运输固定系统的夹具之间。结合第二方面，本申请实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述T梁运输车辆组包括至少两对夹具；所述运输车辆包括第一运输车辆和第二运输车辆，所述第一运输车辆上设置有第一连接部，所述第一连接部的数量不少于所述夹具的数量的一半；所述第二运输车辆上设置有第二连接部，所述第二连接部的数量不少于所述夹具的数量的一半；所述柔性连接件可拆卸地连接在所述第一连接部与所述夹具之间，所述柔性连接件可拆卸地连接在所述第二连接部与所述夹具之间。本申请实施例提供的T梁运输固定系统，T梁固定和拆卸操作简单，简化了固定操作流程，提高了T梁运输的效率，且T梁固定方式统一规范，保证了固定的牢固程度易于以统一标准验收；另一方面，通过夹具夹持梁板，避免钢丝绳直接绑定T梁而导致在钢丝绳与T梁接合部位磨损严重的后果发生，也就是说该T梁运输固定系统的具有较强的耐用性，从而降低了失效概率，进而避免出现T梁在运输过程中出现侧翻，提高了T梁运输的安全性。本申请实施例提供的T梁运输车辆，T梁固定和拆卸操作简单，简化了固定操作流程，提高了T梁运输的效率，且T梁固定方式统一规范，保证了固定的牢固程度易于以统一标准验收；另一方面，通过夹具夹持梁板，避免钢丝绳直接绑定T梁而导致在钢丝绳与T梁接合部位磨损严重的后果发生，也就是说该T梁运输固定系统的具有较强的耐用性，从而降低了失效概率，进而避免出现T梁在运输过程中出现侧翻，提高了T梁运输的安全性。为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的T梁固定系统的结构示意图(T梁通过T梁固定系统固定在运输车辆的状态下)；图2为本技术实施例一提供的T梁固定系统的夹具的结构示意图；图3为图2中的夹具的左视图；图4为本技术实施例一提供的T梁固定系统的辅助连接件的结构示意图。图标：1-T梁；10-梁板；11-梁柱；2-夹具；20-夹持槽；21-连接孔；22-上夹持部；23-竖直夹持部；24-下夹持部；3-柔性连接件；4-辅助连接件；40-主体；41-封闭件；5-运输车辆；50-连接部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T梁运输固定系统，用于将T梁固定在运输车辆上，所述T梁包括水平设置的梁板和与所述梁板竖直连接的梁柱，其特征在于，包括：至少一对夹具，所述夹具设置有夹持槽，所述夹持槽的形状与所述梁板相适配，一对所述夹具用于对称地夹持在所述梁板上；柔性连接件，所述柔性连接件的一端与所述夹具可拆卸地连接，所述柔性连接件的另一端用于与所述运输车辆可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
1.一种T梁运输固定系统，用于将T梁固定在运输车辆上，所述T梁包括水平设置的梁板和与所述梁板竖直连接的梁柱，其特征在于，包括：至少一对夹具，所述夹具设置有夹持槽，所述夹持槽的形状与所述梁板相适配，一对所述夹具用于对称地夹持在所述梁板上；柔性连接件，所述柔性连接件的一端与所述夹具可拆卸地连接，所述柔性连接件的另一端用于与所述运输车辆可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的T梁运输固定系统，其特征在于，所述夹具的下表面还开设有连接孔，所述柔性连接件通过所述连接孔与所述夹具可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的T梁运输固定系统，其特征在于，还包括辅助连接件，所述辅助连接件包括主体和封闭件，所述封闭件与所述主体可拆卸连接，所述主体与所述封闭件能够闭合成环形，所述柔性连接件通过所述辅助连接件与所述连接孔连接。4.根据权利要求3所述的T梁运输固定系统，其特征在于，所述柔性连接件通过手动葫芦与所述辅助连接件连接；所述手动葫芦的固定端与所述辅助连接件可拆卸地连接，所述手动葫芦的驱动端与所述柔性连接件驱动连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的T梁运输固定系统，其特征在于，所述夹具包括依次连接的上夹持部、竖直夹持部和下夹持部，所述上夹持部、所述竖直夹持部与所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运福，郭朝鹏，赵元恩，周建昆，肖智安，
申请(专利权)人：西南交通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53