一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，包括底板、自动分度装置、分度转盘、转盘支架，所述底板的顶部左侧固定着转盘支架，转盘支架的左侧壁上开设有用于与压去铆机设备固定相连的连接螺孔，底板的顶面右侧固定着自动分度装置，自动分度装置的输出端固定着连接法兰，连接法兰上开设有自动连接口和转盘连接口，自动连接口与自动分度装置的输出端固定相连，转盘连接口通过圆柱销与分度转盘固定相连，分度转盘水平设置在转盘支架的右侧上方；本装置采用电机驱动的转动分度器作为动力，通过传感器检测定位，运用PLC编程控制，实现单动和联动自动分度控制，操作方便，工作效率较高，并且降低了操作人员的劳动强度。

An Automatic Indexing Device for Pressure Disk Riveting Machine of Aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置
本技术涉及一种飞机压去铆机的分度装置，具体是一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置。
技术介绍
在生产中，经常会遇到一些工件要求加工一组按一定转角或一定距离均匀分布，而其形状和尺寸又彼此相同的表面，例如：钻一组等分的孔，铣一组等分的槽，或加工多面体等，为了能在工件一次装夹中完成这类等分表面加工，便要求每当加工好一个表面以后，应使夹具连同工件一起转过一定角度或移过一定距离。能够实现上述分度要求的装置，便称为分度装置。分度装置的作用能使工件在一个位置上加工后连同定位元件相对刀具及成形运动转动一定角度或移动一定距离，在另一个位置上再进行加工。传统飞机压力盘的压去铆机根据飞机压力盘铆钉数量设计成手动方式等分分度，操作不便，工作效率较低，并且操作人员劳动强度较大，因此针对这类问题，我们需要一种可以提高分度效率的分度装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，包括底板、自动分度装置、分度转盘、转盘支架，所述底板的顶部左侧固定着转盘支架，所述转盘支架的左侧壁上开设有用于与压去铆机设备固定相连的连接螺孔，所述底板的顶面右侧固定着自动分度装置，所述自动分度装置的输出端固定着连接法兰，所述连接法兰上开设有自动连接口和转盘连接口，所述自动连接口与自动分度装置的输出端固定相连，所述转盘连接口通过圆柱销与分度转盘固定相连，所述分度转盘水平设置在转盘支架的右侧上方。作为本技术进一步的方案：所述转盘支架的后面板与底板顶面之间固定着多根支架筋板，所述转盘支架的内部设有油缸座。作为本技术再进一步的方案：所述自动分度装置为电动分度盘或者电动凸轮分割器，所述自动分度装置内的驱动电机采用立式安装方式。作为本技术再进一步的方案：所述自动分度装置的控制端连接有PLC控制器，所述PLC控制器为西门子S400控制器，所述PLC控制器的输出给自动分度装置的控制信号分为单动控制信号和联动控制信号。作为本技术再进一步的方案：所述单动控制信号的输入端由外接的脚踏接触开关提供，所述脚踏接触开关的输出端与PLC控制器输入端电气相连，所述联动控制信号由设置在分度转盘工位一侧的位置传感器提供，所述位置传感器的输出端与自动分度装置的PLC控制器的输入信号端相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置采用电机驱动的转动分度器作为动力，通过传感器检测定位，运用PLC编程控制，实现单动和联动自动分度控制，操作方便，工作效率较高，并且降低了操作人员的劳动强度。附图说明图1为飞机压力盘压去铆机自动分度装置的外部结构示意图。图2为飞机压力盘压去铆机自动分度装置内部的结构示意图。图3为飞机压力盘压去铆机自动分度装置中连接法兰的结构示意图。图4为飞机压力盘压去铆机自动分度装置中连接法兰俯视图的结构示意图。图中：包括底板1、自动分度装置2、连接法兰3、自动连接口30、转盘连接口31、分度转盘4、转盘支架5、支架筋板50、连接螺孔51、油缸座52。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～4，本技术实施例中，一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，包括底板1、自动分度装置2、分度转盘4、转盘支架5，所述底板1的顶部左侧固定着转盘支架5，所述转盘支架5的左侧壁上开设有用于与压去铆机设备固定相连的连接螺孔51，所述底板1的顶面右侧固定着自动分度装置2，所述自动分度装置2的输出端固定着连接法兰3，所述连接法兰3上开设有自动连接口30和转盘连接口31，所述自动连接口30与自动分度装置2的输出端固定相连，所述转盘连接口31通过圆柱销与分度转盘4固定相连，所述分度转盘4水平设置在转盘支架5的右侧上方；所述自动分度装置2为电动分度盘或者电动凸轮分割器，所述自动分度装置2内的电机采用立式安装方式；所述自动分度装置2的控制端连接有PLC控制器，所述PLC控制器为西门子S400控制器，所述PLC控制器的输出给自动分度装置2的控制信号分为单动控制信号和联动控制信号；所述单动控制信号的输入端由外接的脚踏接触开关提供，所述脚踏接触开关的输出端与PLC控制器输入端电气相连，所述联动控制信号由设置在分度转盘4工位一侧的位置传感器提供，所述位置传感器的输出端与自动分度装置2的PLC控制器的输入信号端相连，当位置传感器检测分度转盘4的工位完成压/去铆作业后，自动旋转到下一工位，直到一个循环完成后自动停止。本技术的工作原理是：将该装置通过内六角螺钉连接安装到压去铆机设备上，工作时只需给定一个启动信号，自动分度器2（电动分度盘或电动凸轮分割器）开始带动压去铆机的分度转盘4自动分度旋转，待一个工位完成压/去铆作业后，自动旋转到下一工位，直到一个循环完成后自动停止，当设定为单动控制时，一个工位作业完成时，需再次给定信号（通过外部设置的脚踏接触开关给定信号），才能自动旋转到下一工位，自动分度器2采用PLC编程控制分度转盘4进行分度旋转，重复性好，可靠性高；其中设置的连接法兰3一端与分度转盘4连接，一端与自动分度器2连接，结构紧凑；自动分度器2通过内六角螺钉与转盘支架5连接，连接方便；自动分度器2用电机采用立式安装，节约空间，操作方便，结构紧凑。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：所述转盘支架5的后面板与底板1顶面之间固定着多根支架筋板50，所述转盘支架5的内部设有油缸座52。本技术的工作原理：设置的支架筋板50可以保证转盘支架5固定在底板1上的稳定性，设置的油缸座52可以外接驱动油缸。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，包括底板(1)、自动分度装置(2)、分度转盘(4)、转盘支架(5)，所述底板(1)的顶部左侧固定着转盘支架(5)，所述转盘支架(5)的左侧壁上开设有用于与压去铆机设备固定相连的连接螺孔(51)，其特征在于，所述底板(1)的顶面右侧固定着自动分度装置(2)，所述自动分度装置(2)的输出端固定着连接法兰(3)，所述连接法兰(3)上开设有自动连接口(30)和转盘连接口(31)，所述自动连接口(30)与自动分度装置(2)的输出端固定相连，所述转盘连接口(31)通过圆柱销与分度转盘(4)固定相连，所述分度转盘(4)水平设置在转盘支架(5)的右侧上方。

【技术特征摘要】
1.一种飞机压力盘压去铆机自动分度装置，包括底板(1)、自动分度装置(2)、分度转盘(4)、转盘支架(5)，所述底板(1)的顶部左侧固定着转盘支架(5)，所述转盘支架(5)的左侧壁上开设有用于与压去铆机设备固定相连的连接螺孔(51)，其特征在于，所述底板(1)的顶面右侧固定着自动分度装置(2)，所述自动分度装置(2)的输出端固定着连接法兰(3)，所述连接法兰(3)上开设有自动连接口(30)和转盘连接口(31)，所述自动连接口(30)与自动分度装置(2)的输出端固定相连，所述转盘连接口(31)通过圆柱销与分度转盘(4)固定相连，所述分度转盘(4)水平设置在转盘支架(5)的右侧上方。2.根据权利要求1所述的飞机压力盘压去铆机自动分度装置，其特征在于，所述转盘支架(5)的后面板与底板(1)顶面之间固定着多根支架筋板(50)，所述转盘支架(5)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇军，杨健，
申请(专利权)人：上海威克特航空地面设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31