一种用于飞机反推平移门的定位安装台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机反推平移门的定位安装台架，定位安装台架主要由底部框架、定向轮、万向轮、牵引杆、水平调节支撑、导轨定位组件、限位块组件、前部检测机构、尾部辅助支撑机构组成。本实用新型专利技术中定位安装台架通过调节检测销，记录平移门从反推上面拆下时的状态，等待维修工作完成，重新将平移门安装回定位安装台架上，与维修前使用检测销记录的点直接对比，判断是否合格；模拟块上设计有一圈弧面，该面与平移门安装在反推上的匹配面一致，可将维修后的平移门与该面直接对比，判断是否符合回装反推的要求；该定位安装台架，改变了人员搬运平移门回装反推来判断是否合格的检测方法，有效提高工作效率。有效提高工作效率。有效提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机反推平移门的定位安装台架


[0001]本技术涉及飞机反推平移门领域，特别涉及一种用于飞机反推平移门的定位安装台架。

技术介绍

[0002]飞机反推平移门从反推上拆下后，无法记录维修前平移门端面状态，且无法判断维修后是否导致变形，是否影响平移门的回装。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于飞机反推平移门的定位安装台架，通过检测销记录维修前的平移门前端圆弧状态，待维修完成与之对比，可以判断维修后的平移门是否符合回装要求，也为进一步的返修提供的参考数据；同时设计了模拟块，可模拟平移门真实的装机状态，可直接在台架上完成定位安装，减少了人员搬运平移门的时间，大大提高了工作效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术提供一种用于飞机反推平移门的定位安装台架，定位安装台架主要由底部框架、定向轮、万向轮、牵引杆、水平调节支撑、导轨定位组件、限位块组件、前部检测机构、尾部辅助支撑机构组成，各组件之间采用螺栓连接，并配有弹簧垫圈防松处理；
[0006]其中底部框架由下方管组件、立柱、上方管组件、脚轮安装板、前部检测机构安装板焊接组成；
[0007]牵引杆由牵引板、焊接方管、销轴、牵引杆安装座、开口销组成，牵引杆与焊接方管焊接在一起；牵引杆安装座使用钢板加工后焊接而成，使用销轴和开口销将其装在一起，再将牵引杆安装到底部框架上；
[0008]水平调节支撑由手柄杆、丝杆螺母、丝杆、支脚、分度销、安装板组成，手柄杆穿过丝杆上的开孔，两端用螺母固定，丝杆螺母焊接在安装板上，丝杆下端与支脚装配，分度销安装在丝杆螺母上方的块上，整体装配完成后用螺栓连接到底部框架侧面；
[0009]导轨定位组件由调节安装座、导轨块组成，两者使用螺栓连接，导轨定位组件安装在上方管组件上，通过方管间隙调节位置，使用螺栓连接；
[0010]限位块组件由钢板焊接而成，安装在导轨定位组件一侧，使用螺栓连接；
[0011]前部检测机构由模拟块、检测销、把手、圆弧支撑框架、滚珠丝杆组件、直线导轨、定位销、限位块组成，将把手安装在检测销一端，再将其安装在模拟块孔内；使用定位销与螺栓把模拟块安装在圆弧支撑框架上；将滚珠丝杆组件与直线导轨上表面安装在圆弧支撑框架下方的安装板上，下表面安装在前部检测机构安装板上；将限位块安装在直线导轨一侧，将定位销插入限位块的孔内；
[0012]尾部辅助支撑机构由弧形支撑架、导向轴、圆法兰直线轴承、丝杆升降机、连接板组成；导向轴螺纹端安装在弧形支撑架上，另一端穿过圆法兰直线轴承，使用螺栓将圆法兰
直线轴承固定在连接板上，中间安装丝杆升降机。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术中定位安装台架通过调节检测销，记录平移门从反推上面拆下时的状态，等待维修工作完成，重新将平移门安装回定位安装台架上，与维修前使用检测销记录的点直接对比，判断是否合格；模拟块上设计有一圈弧面，该面与平移门安装在反推上的匹配面一致，可将维修后的平移门与该面直接对比，判断是否符合回装反推的要求；该定位安装台架不仅设计了记录平移门维修前状态的结构，也可直接模拟平移门回装反推的功能，改变了人员搬运平移门回装反推来判断是否合格的检测方法，有效提高工作效率。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的结构图之一；
[0017]图2是本技术的结构图之二；
[0018]图中：1、底部框架；2、定向轮；3、万向轮；4、牵引杆；5、水平调节支撑；6、导轨定位组件；7、限位块组件；8、前部检测机构；9、尾部辅助支撑机构；10、下方管组件；11、立柱；12、上方管组件；13、脚轮安装板；14、前部检测机构安装板；15、牵引板；16、焊接方管；17、销轴；18、牵引杆安装座；19、开口销；20、手柄杆；21、丝杆螺母；22、丝杆；23、支脚；24、分度销；25、安装板；26、调节安装座；27、导轨块；28、模拟块；29、检测销；30、把手；31、圆弧支撑框架；32、滚珠丝杆组件；33、直线导轨；34、定位销；35、限位块；36、弧形支撑架；37、导向轴；38、圆法兰直线轴承；39、丝杆升降机；40、连接板。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0020]此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
2，本技术提供一种用于飞机反推平移门的定位安装台架，定位安装台架主要由底部框架1、定向轮2、万向轮3、牵引杆4、水平调节支撑5、导轨定位组件6、限位块组件7、前部检测机构8、尾部辅助支撑机构9组成，各组件之间采用螺栓连接，并配有弹簧垫圈防松处理；
[0023]其中底部框架1由下方管组件10、立柱11、上方管组件12、脚轮安装板13、前部检测机构安装板14等焊接组成；
[0024]牵引杆4由牵引板15、焊接方管16、销轴17、牵引杆安装座18、开口销19等组成，牵引杆15与焊接方管16焊接在一起；牵引杆安装座18使用钢板加工后焊接而成，使用销轴17和开口销19将其装在一起，再将牵引杆4安装到底部框架1上；
[0025]水平调节支撑5由手柄杆20、丝杆螺母21、丝杆22、支脚23、分度销24、安装板25等组成，手柄杆20穿过丝杆22上的开孔，两端用螺母固定，丝杆螺母21焊接在安装板25上，丝杆22下端与支脚23装配，分度销24安装在丝杆螺母上方的块上，整体装配完成后用螺栓连接到底部框架1侧面；
[0026]导轨定位组件6由调节安装座26、导轨块27组成，两者使用螺栓连接，导轨定位组件6安装在上方管组件12上，通过方管间隙调节位置，使用螺栓连接；
[0027]限位块组件7由钢板焊接而成，安装在导轨定位组件6一侧，使用螺栓连接；
[0028]前部检测机构8由模拟块28、检测销29、把手30、圆弧支撑框架31、滚珠丝杆组件32、直线导轨33、定位销34、限位块35等组成，将把手30安装在检测销29一端，再将其安装在模拟块28孔内；使用定位销与螺栓把模拟块28安装在圆弧支撑框架31上；将滚珠丝杆组件32与直线导轨33上表面安装在圆弧支撑框架31下方的安装板上，下表面安装在前部检测机构安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机反推平移门的定位安装台架，其特征在于，定位安装台架主要由底部框架(1)、定向轮(2)、万向轮(3)、牵引杆(4)、水平调节支撑(5)、导轨定位组件(6)、限位块组件(7)、前部检测机构(8)、尾部辅助支撑机构(9)组成，各组件之间采用螺栓连接，并配有弹簧垫圈防松处理；其中底部框架(1)由下方管组件(10)、立柱(11)、上方管组件(12)、脚轮安装板(13)、前部检测机构安装板(14)焊接组成；牵引杆(4)由牵引板(15)、焊接方管(16)、销轴(17)、牵引杆安装座(18)、开口销(19)组成，牵引杆(15)与焊接方管(16)焊接在一起；牵引杆安装座(18)使用钢板加工后焊接而成，使用销轴(17)和开口销(19)将其装在一起，再将牵引杆(4)安装到底部框架(1)上；水平调节支撑(5)由手柄杆(20)、丝杆螺母(21)、丝杆(22)、支脚(23)、分度销(24)、安装板(25)组成，手柄杆(20)穿过丝杆(22)上的开孔，两端用螺母固定，丝杆螺母(21)焊接在安装板(25)上，丝杆(22)下端与支脚(23)装配，分度销(24)安装在丝杆螺母上方的块上，整体装配完成后用螺栓连接到底部框架(1)侧面；导轨定位组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓天龙，周锐，
申请(专利权)人：上海威克特航空地面设备有限公司，
类型：新型
国别省市：