一种制动效果好的电动三轮车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种制动效果好的电动三轮车轮毂，涉及电动三轮车轮毂领域。实现了通过机械滑动进行制动，从而提高了安全性能和稳定性能的效果。该制动效果好的电动三轮车轮毂，包括支撑固定装置、弹性制动装置、移动限位装置，所述支撑固定装置的内部活动安装有弹性制动装置，所述支撑固定装置的左端固定安装有移动限位装置且贯穿支撑固定装置。该制动效果好的电动三轮车轮毂，通过两组限位顶块的相对一端均开设有与锥形限位块外表面相匹配的弧形限位槽，且两组限位顶块之间的距离大于支撑限位轴的直径长度，使锥形限位块在移动的过程中，能够很好的与弧形限位槽进行配合，并且将很好的进行制动工作，从而提高了稳定性能和制动效果。

A Kind of Electric Triwheel Hub with Good Braking Effect

【技术实现步骤摘要】
一种制动效果好的电动三轮车轮毂
本技术涉及电动三轮车轮毂
，特别的为一种制动效果好的电动三轮车轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。目前的电动三轮车轮结构简单，在制动方面通过钢丝绳拉扯刹车片进行制动效果，此方法有严重的安全隐患，钢丝绳长时间使用或者拉扯力量过大时，都会使钢丝绳断裂，从而降低了安全性能和制动效果。
技术实现思路
本技术提供的专利技术目的在于提供一种制动效果好的电动三轮车轮毂，该制动效果好的电动三轮车轮毂，通过机械滑动进行制动，从而提高了安全性能和稳定性能。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种制动效果好的电动三轮车轮毂，包括支撑固定装置、弹性制动装置、移动限位装置，所述支撑固定装置的内部活动安装有弹性制动装置，所述支撑固定装置的左端固定安装有移动限位装置且贯穿支撑固定装置。所述支撑固定装置包括轮毂支撑块，所述轮毂支撑块的内部开设有制动工作槽孔，所述制动工作槽孔的底端开设有圆心通孔，所述制动工作槽孔的底端固定安装有若干组支撑定位块。所述弹性制动装置包括两组制动刹车片，两组制动刹车片的相对一端均固定安装有支撑连接块，每组支撑连接块的左端上均固定安装有限位顶块，两组限位顶块相对一端均开设有弧形限位槽，两组限位顶块的上下两端均固定安装有一号支撑限位块，每两组一号支撑限位块的相对一端上均固定安装有定位弹簧。所述移动限位装置包括支撑限位轴，所述支撑限位轴上固定安装有二号支撑限位块，所述二号支撑限位块的右端活动安装有一号移动定位块，所述一号移动定位块远离二号支撑限位块的一端固定安装有锥形限位块，所述锥形限位块远离一号移动定位块的一端固定安装有二号移动定位块，所述一号移动定位块的上端固定安装有支撑连接杆，所述支撑连接杆远离一号移动定位块的一端固定安装有移动推杆。优选的，两组制动刹车片均位于制动工作槽孔的内部，且两组制动刹车片的弧面均与制动工作槽孔内壁设置为相匹配。优选的，两组定位弹簧均位于两组制动刹车片相对一端，且两组支撑连接块通过两组定位弹簧进行弹性连接。优选的，两组支撑连接块均设置为扇形，且两组支撑连接块相对一端均开设有弧形槽。优选的，两组限位顶块的相对一端均开设有与锥形限位块外表面相匹配的弧形限位槽，且两组限位顶块之间的距离大于支撑限位轴的直径长度。优选的，所述一号移动定位块和锥形限位块均活动安装在支撑限位轴上，且一号移动定位块和锥形限位块的内部开设有与支撑限位轴相匹配的通孔。使用时，推动移动推杆，移动推杆通过支撑连接杆带动一号移动定位块在支撑限位轴上进行滑动，一号移动定位块带动锥形限位块向右进行滑动，锥形限位块与两组弧形限位槽进行配合，通过两组限位顶块带动两组制动刹车片向轮毂支撑块内壁进行移动，直到接触到轮毂支撑块内壁，从而起到制动效果。本技术提供了一种制动效果好的电动三轮车轮毂。具备以下有益效果：1、该制动效果好的电动三轮车轮毂，通过两组制动刹车片均位于制动工作槽孔的内部，且两组制动刹车片的弧面均与制动工作槽孔内壁设置为相匹配，两组定位弹簧均位于两组制动刹车片相对一端，且两组支撑连接块通过两组定位弹簧进行弹性连接，使两组制动刹车片很好的与轮毂支撑块内壁进行贴合和很好的进行收回工作，从而提高了制动效果好的电动三轮车轮毂的稳定性能和制动效果。2、该制动效果好的电动三轮车轮毂，通过两组限位顶块的相对一端均开设有与锥形限位块外表面相匹配的弧形限位槽，且两组限位顶块之间的距离大于支撑限位轴的直径长度，使锥形限位块在移动的过程中，能够很好的与弧形限位槽进行配合，并且将很好的进行制动工作，从而提高了稳定性能和制动效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑固定装置的内部结构示意图。图中：1支撑固定装置、101轮毂支撑块、102制动工作槽孔、103圆心通孔、104支撑定位块、2弹性制动装置、201制动刹车片、202支撑连接块、203限位顶块、204弧形限位槽、205一号支撑限位块、206定位弹簧、3移动限位装置、301支撑限位轴、302二号支撑限位块、303一号移动定位块、304锥形限位块、305二号移动定位块、306支撑连接杆、307移动推杆。具体实施方式如图1-2所示，一种制动效果好的电动三轮车轮毂，包括支撑固定装置1、弹性制动装置2、移动限位装置3，支撑固定装置1的内部活动安装有弹性制动装置2，支撑固定装置1的左端固定安装有移动限位装置3且贯穿支撑固定装置1。支撑固定装置1包括轮毂支撑块101，轮毂支撑块101的内部开设有制动工作槽孔102，制动工作槽孔102的底端开设有圆心通孔103，制动工作槽孔102的底端固定安装有若干组支撑定位块104。弹性制动装置2包括两组制动刹车片201，两组制动刹车片201的相对一端均固定安装有支撑连接块202，每组支撑连接块202的左端上均固定安装有限位顶块203，两组限位顶块203相对一端均开设有弧形限位槽204，两组限位顶块203的上下两端均固定安装有一号支撑限位块205，每两组一号支撑限位块205的相对一端上均固定安装有定位弹簧206。移动限位装置3包括支撑限位轴301，支撑限位轴301上固定安装有二号支撑限位块302，二号支撑限位块302的右端活动安装有一号移动定位块303，一号移动定位块303远离二号支撑限位块302的一端固定安装有锥形限位块304，锥形限位块304远离一号移动定位块303的一端固定安装有二号移动定位块305，一号移动定位块303的上端固定安装有支撑连接杆306，支撑连接杆306远离一号移动定位块303的一端固定安装有移动推杆307。两组制动刹车片201均位于制动工作槽孔102的内部，且两组制动刹车片201的弧面均与制动工作槽孔102内壁设置为相匹配，两组定位弹簧206均位于两组制动刹车片201相对一端，且两组支撑连接块202通过两组定位弹簧206进行弹性连接，两组支撑连接块202均设置为扇形，且两组支撑连接块202相对一端均开设有弧形槽，两组限位顶块203的相对一端均开设有与锥形限位块304外表面相匹配的弧形限位槽204，且两组限位顶块203之间的距离大于支撑限位轴301的直径长度，一号移动定位块303和锥形限位块304均活动安装在支撑限位轴301上，且一号移动定位块303和锥形限位块304的内部开设有与支撑限位轴301相匹配的通孔。使用时，推动移动推杆307，移动推杆307通过支撑连接杆306带动一号移动定位块303在支撑限位轴301上进行滑动，一号移动定位块303带动锥形限位块304向右进行滑动，锥形限位块304与两组弧形限位槽204进行配合，通过两组限位顶块203带动两组制动刹车片201向轮毂支撑块101内壁进行移动，直到接触到轮毂支撑块101内壁，从而起到制动效果，该制动效果好的电动三轮车轮毂，通过两组制动刹车片201均位于制动工作槽孔102的内部，且两组制动刹车片201的弧面均与制动工作槽孔102内壁设置为相匹配，两组定位弹簧206均位于两组制动刹车片201相对一端，且两组支撑连接块202通过两组定位弹簧206进行弹性连接，使两组制动刹车片201很好的与轮毂支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动效果好的电动三轮车轮毂，包括支撑固定装置（1）、弹性制动装置（2）、移动限位装置（3），其特征在于：所述支撑固定装置（1）的内部活动安装有弹性制动装置（2），所述支撑固定装置（1）的左端固定安装有移动限位装置（3）且贯穿支撑固定装置（1）；所述支撑固定装置（1）包括轮毂支撑块（101），所述轮毂支撑块（101）的内部开设有制动工作槽孔（102），所述制动工作槽孔（102）的底端开设有圆心通孔（103），所述制动工作槽孔（102）的底端固定安装有若干组支撑定位块（104）；所述弹性制动装置（2）包括两组制动刹车片（201），两组制动刹车片（201）的相对一端均固定安装有支撑连接块（202），每组支撑连接块（202）的左端上均固定安装有限位顶块（203），两组限位顶块（203）相对一端均开设有弧形限位槽（204），两组限位顶块（203）的上下两端均固定安装有一号支撑限位块（205），每两组一号支撑限位块（205）的相对一端上均固定安装有定位弹簧（206）；所述移动限位装置（3）包括支撑限位轴（301），所述支撑限位轴（301）上固定安装有二号支撑限位块（302），所述二号支撑限位块（302）的右端活动安装有一号移动定位块（303），所述一号移动定位块（303）远离二号支撑限位块（302）的一端固定安装有锥形限位块（304），所述锥形限位块（304）远离一号移动定位块（303）的一端固定安装有二号移动定位块（305），所述一号移动定位块（303）的上端固定安装有支撑连接杆（306），所述支撑连接杆（306）远离一号移动定位块（303）的一端固定安装有移动推杆（307）。...

【技术特征摘要】
1.一种制动效果好的电动三轮车轮毂，包括支撑固定装置（1）、弹性制动装置（2）、移动限位装置（3），其特征在于：所述支撑固定装置（1）的内部活动安装有弹性制动装置（2），所述支撑固定装置（1）的左端固定安装有移动限位装置（3）且贯穿支撑固定装置（1）；所述支撑固定装置（1）包括轮毂支撑块（101），所述轮毂支撑块（101）的内部开设有制动工作槽孔（102），所述制动工作槽孔（102）的底端开设有圆心通孔（103），所述制动工作槽孔（102）的底端固定安装有若干组支撑定位块（104）；所述弹性制动装置（2）包括两组制动刹车片（201），两组制动刹车片（201）的相对一端均固定安装有支撑连接块（202），每组支撑连接块（202）的左端上均固定安装有限位顶块（203），两组限位顶块（203）相对一端均开设有弧形限位槽（204），两组限位顶块（203）的上下两端均固定安装有一号支撑限位块（205），每两组一号支撑限位块（205）的相对一端上均固定安装有定位弹簧（206）；所述移动限位装置（3）包括支撑限位轴（301），所述支撑限位轴（301）上固定安装有二号支撑限位块（302），所述二号支撑限位块（302）的右端活动安装有一号移动定位块（303），所述一号移动定位块（303）远离二号支撑限位块（302）的一端固定安装有锥形限位块（304），所述锥形限位块（304）远离一号移动定位块（303）的一端固定安装有二...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫东，
申请(专利权)人：江苏东之宝车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32