端盖缩口模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种端盖缩口模具，其包括：上模以及与上模形成合模的下模；上模包括：上模板、固定板以及冲压凸模，冲压凸模通过固定板固定于上模板上，冲压凸模具有冲压凸面，冲压凸面上设置有多个三角形凸块，多个三角形凸块以所在冲压凸面的中心为圆心呈圆形阵列排布，下模包括：下模板、滑块以及冲压凹模，冲压凹模与冲压凸模相对设置，冲压凹模具有冲压凹面，冲压凹面上设置有多个与三角形凸块相对应的三角形凹陷，冲压凸面和冲压凹面之间还设置有定位块，滑块分布于冲压凹模的周侧。本实用新型专利技术的端盖缩口模具能够实现端盖的一次成型，其既提高了端盖的成型效率又能保证了端盖尺寸的稳定性。

End cap necking die

【技术实现步骤摘要】
端盖缩口模具
本技术涉及一种模具，尤其涉及一种端盖缩口模具。
技术介绍
汽车排气系统上的端盖样式繁多，且结构及尺寸要求较高。目前，在汽车排气系统零件生成过程中，多采用传统的车床旋压工艺，生产效率低，加工费贵，需要专业的厂家来生产，增加了运输成本，而且耗费的人力物力都非常的多，不适应现代工业生产的发展。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种端盖缩口模具，以克服现有技术中存在的不足。为实现上述技术目的，本技术提供一种端盖缩口模具，其包括：上模以及与所述上模形成合模的下模；所述上模包括：上模板、固定板以及冲压凸模，所述冲压凸模通过所述固定板固定于所述上模板上，所述冲压凸模具有冲压凸面，所述冲压凸面上设置有多个三角形凸块，多个三角形凸块以所在冲压凸面的中心为圆心呈圆形阵列排布，所述下模包括：下模板、滑块以及冲压凹模，所述冲压凹模与所述冲压凸模相对设置，所述冲压凹模具有冲压凹面，所述冲压凹面上设置有多个与所述三角形凸块相对应的三角形凹陷，所述冲压凸面和冲压凹面之间还设置有定位块，所述滑块分布于所述冲压凹模的周侧。作为本技术的端盖缩口模具的改进，所述滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端盖缩口模具，其特征在于，所述端盖缩口模具包括：上模以及与所述上模形成合模的下模；所述上模包括：上模板、固定板以及冲压凸模，所述冲压凸模通过所述固定板固定于所述上模板上，所述冲压凸模具有冲压凸面，所述冲压凸面上设置有多个三角形凸块，多个三角形凸块以所在冲压凸面的中心为圆心呈圆形阵列排布，所述下模包括：下模板、滑块以及冲压凹模，所述冲压凹模与所述冲压凸模相对设置，所述冲压凹模具有冲压凹面，所述冲压凹面上设置有多个与所述三角形凸块相对应的三角形凹陷，所述冲压凸面和冲压凹面之间还设置有定位块，所述滑块分布于所述冲压凹模的周侧。

【技术特征摘要】
1.一种端盖缩口模具，其特征在于，所述端盖缩口模具包括：上模以及与所述上模形成合模的下模；所述上模包括：上模板、固定板以及冲压凸模，所述冲压凸模通过所述固定板固定于所述上模板上，所述冲压凸模具有冲压凸面，所述冲压凸面上设置有多个三角形凸块，多个三角形凸块以所在冲压凸面的中心为圆心呈圆形阵列排布，所述下模包括：下模板、滑块以及冲压凹模，所述冲压凹模与所述冲压凸模相对设置，所述冲压凹模具有冲压凹面，所述冲压凹面上设置有多个与所述三角形凸块相对应的三角形凹陷，所述冲压凸面和冲压凹面之间还设置有定位块，所述滑块分布于所述冲压凹模的周侧。2.根据权利要求1所述的端盖缩口模具，其特征在于，所述滑块为四个，四个滑块分布于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆磊，邵广成，
申请(专利权)人：上海姿琳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31