汽车挡风显示系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供一种汽车挡风显示系统及汽车。本发明专利技术的汽车挡风显示系统包括挡风屏幕、透射驱动芯片、反射驱动芯片、处理模块以及光强感测模块，光强感测模块感测TFT阵列基板一侧的光强并将感测结果传输至处理模块，处理模块接收控制指令，在自动控制模式下将感测结果与预设的光强阈值进行比较产生比较结果，依据所述比较结果及控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动以控制挡风屏幕的工作模式，在手动控制模式下依据控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动以控制挡风屏幕的工作模式，适应性强，产品品质好。

Vehicle Windshield Display System and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
汽车挡风显示系统及汽车
本专利技术涉及显示
，尤其涉及一种汽车挡风显示系统及汽车。
技术介绍
随着显示技术的发展，液晶显示装置(LiquidCrystalDisplay，LCD)等平面显示装置因具有高画质、省电、机身薄及应用范围广等优点，而被广泛的应用于各种消费性电子产品，成为显示装置中的主流。目前市场上的液晶显示装置以光源需求大略分为三类：透射式液晶显示装置、反射式液晶显示装置及透反式液晶显示装置。其中，透射式液晶显示装置以液晶显示面板背面的背光模组作为光源，背光模组发出的光线穿过阵列基板透明的像素电极进行画面显示，透射式液晶显示装置适合使用在弱光环境中，而在强光环境下，背光模组的光强会受到外在光的干扰，影响显示品质，若此时提升背光模组的亮度，对显示品质的提升较小，且功耗增加。反射式液晶显示面板主要是以前光源或环境光作为光源，其阵列基板上设有用反射材料制作的反射电极以对前光源或环境光的光线进行反射实现画面显示，反射式液晶显示装置适合用于环境光较强的场景，但在环境光较弱的场景显示效果不佳。透反式液晶显示装置则是透射式液晶显示装置及反射式液晶显示装置的结合，在阵列基板上既设有反射区，又设有透射区，可以同时利用背光源以及前光源或环境光进行显示。在光线较暗的环境下，主要靠透射模式，也就是利用背光源发出的光线显示图像，在环境光较强的情况下，主要靠反射模式，即利用液晶显示面板内的反射电极将环境光反射而显示图像。随着汽车行业的发展，车载显示技术越来越引起重视。目前的车载显示屏需要单独的装置，一般设置在仪表板外部的右侧，在车辆行驶过程中，驾驶员需要低头才能观看到显示屏上显示的内容，观看不变且易于造成事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车挡风显示系统，能够依据环境光的强度及控制指令进入不同的工作模式，适应性强，产品品质好。本专利技术的另一目的在于提供一种汽车，其汽车挡风显示系统能够依据环境光的强度及控制指令进入不同的工作模式，适应性强，产品品质好。为实现上述目的，本专利技术首先提供一种汽车挡风显示系统包括挡风屏幕、与挡风屏幕电性连接的透射驱动芯片及反射驱动芯片、与透射驱动芯片及反射驱动芯片电性连接的处理模块以及与处理模块电性连接的光强感测模块；所述挡风屏幕包括相对设置的TFT阵列基板及彩膜基板以及设于TFT阵列基板与彩膜基板之间的液晶层；所述TFT阵列基板包括位于同一平面的多个像素，每一像素包括依次设置的透射区及反射区；每一透射区电性连接透射驱动芯片，每一反射像区电性连接反射驱动芯片；所述光强感测模块用于感测挡风屏幕设有TFT阵列基板一侧的光强并将感测结果传输至处理模块；所述处理模块接收控制指令，在自动控制模式下，处理模块将感测结果与预设的光强阈值进行比较产生比较结果，依据所述比较结果及控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使挡风屏幕进入与所述比较结果及控制指令对应的工作模式；在手动控制模式下，处理模块依据控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使挡风屏幕进入与所述控制指令对应的工作模式。在自动控制模式下，当所述控制指令为透明指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区的区域呈黑态，并使得挡风屏幕对应透射区的区域为透光的非显示状态；当所述控制指令为遮光指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域均呈黑态；当所述比较结果为挡风屏幕设有TFT阵列基板一侧的光强大于等于预设的光强阈值且所述控制指令为行车显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域显示灰阶值小于预设的灰阶阈值的画面；当所述比较结果为挡风屏幕设有TFT阵列基板一侧的光强小于预设的光强阈值且所述控制指令为行车显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区的区域显示画面，并使得挡风屏幕对应透射区的区域为透光的非显示状态；当所述比较结果为挡风屏幕设有TFT阵列基板一侧的光强大于等于预设的光强阈值且所述控制指令为正常显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域显示画面。在手动控制模式下，当所述控制指令为透明指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区的区域呈黑态，并使得挡风屏幕对应透射区的区域为透光的非显示状态；当所述控制指令为遮光指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域均呈黑态；当所述控制指令为强光行车显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域显示灰阶值小于预设的灰阶阈值的画面；当所述控制指令为弱光行车显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区的区域显示画面，并使得挡风屏幕对应透射区的区域为透光的非显示状态；当所述控制指令为强光正常显示指令时，所述处理模块控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动，使得挡风屏幕对应反射区及透射区的区域显示画面。所述多个像素呈阵列式排布。每一像素中，透射区的面积大于反射区的面积。所述透射区包括依次设置的多个子透射像素。所述透射区包括三个子透射像素，该三个子透射像素分别为红色子透射像素、绿色子透射像素及蓝色子透射像素。所述反射区的面积等于子透射像素的面积。所述挡风屏幕还包括设于TFT阵列基板及彩膜基板之间且位于液晶层外侧的边框胶。本专利技术还提供一种汽车，包括上述的汽车挡风显示系统。本专利技术的有益效果：本专利技术的汽车挡风显示系统包括挡风屏幕、透射驱动芯片、反射驱动芯片、处理模块以及光强感测模块，光强感测模块感测TFT阵列基板一侧的光强并将感测结果传输至处理模块，处理模块接收控制指令，在自动控制模式下将感测结果与预设的光强阈值进行比较产生比较结果，依据所述比较结果及控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动以控制挡风屏幕的工作模式，在手动控制模式下依据控制指令控制透射驱动芯片及反射驱动芯片分别对像素的透射区及反射区进行驱动以控制挡风屏幕的工作模式，适应性强，产品品质好。本专利技术的汽车的汽车挡风显示系统能够依据环境光的强度及控制指令进入不同的工作模式，适应性强，产品品质好。附图说明为了能更进一步了解本专利技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图中，图1为本专利技术的汽车挡风显示系统的结构示意图；图2为本专利技术的汽车挡风显示系统的TFT阵列基板的反射区及透射区与反射驱动芯片及透射驱动芯片的连接示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本专利技术的优选实施例及其附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车挡风显示系统，其特征在于，包括挡风屏幕(10)、与挡风屏幕(10)电性连接的透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)、与透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)电性连接的处理模块(40)以及与处理模块(40)电性连接的光强感测模块(50)；所述挡风屏幕(10)包括相对设置的TFT阵列基板(11)及彩膜基板(12)以及设于TFT阵列基板(11)与彩膜基板(12)之间的液晶层(13)；所述TFT阵列基板(11)包括位于同一平面的多个像素(110)，每一像素(110)包括依次设置的透射区(111)及反射区(112)；每一透射区(111)电性连接透射驱动芯片(20)，每一反射像区(112)电性连接反射驱动芯片(30)；所述光强感测模块(50)用于感测挡风屏幕(10)设有TFT阵列基板(11)一侧的光强并将感测结果传输至处理模块(40)；所述处理模块(40)接收控制指令，在自动控制模式下，处理模块(40)将感测结果与预设的光强阈值进行比较产生比较结果，依据所述比较结果及控制指令控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使挡风屏幕(10)进入与所述比较结果及控制指令对应的工作模式；在手动控制模式下，处理模块(40)依据控制指令控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使挡风屏幕(10)进入与所述控制指令对应的工作模式。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风显示系统，其特征在于，包括挡风屏幕(10)、与挡风屏幕(10)电性连接的透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)、与透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)电性连接的处理模块(40)以及与处理模块(40)电性连接的光强感测模块(50)；所述挡风屏幕(10)包括相对设置的TFT阵列基板(11)及彩膜基板(12)以及设于TFT阵列基板(11)与彩膜基板(12)之间的液晶层(13)；所述TFT阵列基板(11)包括位于同一平面的多个像素(110)，每一像素(110)包括依次设置的透射区(111)及反射区(112)；每一透射区(111)电性连接透射驱动芯片(20)，每一反射像区(112)电性连接反射驱动芯片(30)；所述光强感测模块(50)用于感测挡风屏幕(10)设有TFT阵列基板(11)一侧的光强并将感测结果传输至处理模块(40)；所述处理模块(40)接收控制指令，在自动控制模式下，处理模块(40)将感测结果与预设的光强阈值进行比较产生比较结果，依据所述比较结果及控制指令控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使挡风屏幕(10)进入与所述比较结果及控制指令对应的工作模式；在手动控制模式下，处理模块(40)依据控制指令控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使挡风屏幕(10)进入与所述控制指令对应的工作模式。2.如权利要求1所述的汽车挡风显示系统，其特征在于，在自动控制模式下，当所述控制指令为透明指令时，所述处理模块(40)控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使得挡风屏幕(10)对应反射区(112)的区域呈黑态，并使得挡风屏幕(10)对应透射区(111)的区域为透光的非显示状态；当所述控制指令为遮光指令时，所述处理模块(40)控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使得挡风屏幕(10)对应反射区(112)及透射区(111)的区域均呈黑态；当所述比较结果为挡风屏幕(10)设有TFT阵列基板(11)一侧的光强大于等于预设的光强阈值且所述控制指令为行车显示指令时，所述处理模块(40)控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使得挡风屏幕(10)对应反射区(112)及透射区(111)的区域显示灰阶值小于预设的灰阶阈值的画面；当所述比较结果为挡风屏幕(10)设有TFT阵列基板(11)一侧的光强小于预设的光强阈值且所述控制指令为行车显示指令时，所述处理模块(40)控制透射驱动芯片(20)及反射驱动芯片(30)分别对像素(110)的透射区(111)及反射区(112)进行驱动，使得挡风屏幕(10)对应反射区(112)的区域显示画面，并使得挡风屏幕(10)对应透射区(111)的区域为透光的非显示状态；当所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田新斌，徐向阳，
申请(专利权)人：深圳市华星光电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44