汽车导视装置制造方法及图纸

车辆前方的横向安全距离的判断是开车过程中最为重要的事情之一，作为没有很好车感的新手，容易判断偏差，现实生活中，由于驾驶员缺乏正确的横向距离感造成的剐蹭等交通事故屡见不鲜。目前的汽车驾驶室内没有安装具有导视功能的辅助装置，只能靠感觉和经验判断横向安全距离，不仅需要时间，而且容易产生危险，为克服上述不足，提供一种在汽车行驶过程中为驾驶员提供前方路面横向距离参考的汽车导视装置，包括有导视器、U形枕和调节横杆，能够直观地察看到行驶通道是否够本车通行的安全宽度。

Vehicle Guidance Device

【技术实现步骤摘要】
汽车导视装置
本专利技术涉及一种汽车导视装置。
技术介绍
汽车行驶时的速度很快，需要驾驶员对前方路面的宽窄距离具有极好的感知，否则会导致剐蹭甚至发生交通事故，个体不同，感知能力也有差距，已有技术中，在多车道路面上划有分道线，区分快慢车道和非机动车道，汽车在各车道内行驶，即可保证安全，不会发生剐蹭。在没有分道线的路面上，或者在狭窄的街道、桥梁上行驶时，要判断汽车前方路程的宽窄距离是否适合汽车通过，前方障碍物是否会影响汽车通行，行驶时是否会产生剐蹭，这都需要驾驶员长时间驾驶经验的积累。以桥梁为例，只要桥梁宽度稍宽于汽车左右前轮外侧的距离，汽车就可以安全通过，但是司机光凭肉眼坐在驾驶室里，不借助任何参照物，很难迅速判断出前方桥梁宽窄是否容纳汽车前行，其他情况下也是如此，比如前方道路十分狭窄或两侧有障碍物，或者路面上没有分道线，且路况复杂，或者是新手司机，车感和驾驶经验不足。因此，如果有一种能够指示出汽车的左右前轮距离，使驾驶员坐在驾驶室里可以看到上述距离并且可以随时同前方路面宽度进行参考，便可以顺利驾驶。目前还没有安装在汽车驾驶室且不影响视野，又能够指示汽车宽度并和前方道路宽度进行比较功能的汽车驾驶辅助装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种在汽车行驶过程中，为驾驶员指示汽车自身宽度，并且同前方路面宽度进行参考的汽车导视装置。为解决上述技术问题，本专利技术汽车导视装置有导视器。导视器由左至右依次有第一、第二、第三、第四底座，上述每个底座上，各活动连接有向上延伸的第一、第二、第三、第四导视柱，其中，第一、第四导视柱的长度是35cm，第二、第三导视柱的长度是25cm，上述四根导视柱的宽度为1-1.5mm之间。所述的四根导视柱的最下端和上述四个底座之间可以用固定螺栓连接。为适应不同身高的驾驶员操作同一辆汽车，本专利技术汽车导视装置还可以包括有指示横杆，指示横杆长度为20-25cm，横杆两端分别固定有长度相同的连接绳，上述两条连接绳的另一端固定在驾驶员座位正前方的遮阳板上，可以是遮阳板的两端，平时指示横杆放置在遮阳板和汽车内壁之间的缝隙中夹持固定，使用时翻开遮阳板，将指示横杆放下，横杆向下水平悬垂，为使驾驶员的视线位置始终一致，可以在驾驶员座位头枕前方安装U型枕，驾驶员的头部靠在U型枕正中。上述四根导视柱的材质可以是塑料、金属、木质或竹质其中一种。作为本专利技术的改进，所述的导视柱向上的末端有固定膜贴。作为本专利技术的进一步改进，所述的底座下方固定有吸盘。作为本专利技术的更进一步改进，所述的底座下方有粘胶。使用时，将本专利技术的导视器安装在驾驶员座位前方的仪表台上，将上述第一、第二、第三、第四底座用吸盘固定、或者粘接在驾驶员正前方的仪表台和汽车前挡风玻璃的夹角处，使四根导视柱沿前挡风玻璃向上延伸。使用时，先要用参照线来固定四根导视柱的初始位置，沿着汽车左前轮向前延伸出直线B，沿着汽车右前轮向前延伸出直线C，可以让其他人用实地拉线的方法确定上述参照线，由于近大远小的透视原理，BC两条平行直线在驾驶员位置上看来，和前方道路的形状相类似，是两条前端互相靠近的直线，此时如果汽车始终在直线B和直线C内行驶，汽车前轮就不会碰到上述两条直线外侧的障碍物，但汽车车身宽度是大于左右车轮的宽度的，因此汽车只沿着直线B和直线C内行驶，并不能保证汽车安全通过前方道路。为保证汽车顺利通过，在汽车左.右后视镜的边缘分别向外伸出10～15cm位于I、H点，经过上述两点向前延伸并分别与B、C直线平行伸出的两条直线A、D，同样因为近大远小原理，直线A和直线D的前端也在前方互相靠近，只要前方道路的两侧位于直线B与直线C的外侧，或者前方障碍物位于直线A和直线D的外侧，汽车就可以安全通过。移动导视器的四个底座并通过固定螺栓调整上述四根导视柱的角度，使第二导视柱与直线B重合，第三导视柱与直线C重合；第一导视柱与直线A重合，第四导视柱与直线D重合，然后用粘胶或吸盘固定底座，逐个拧紧导视柱和底座之间的固定螺栓，汽车行驶时，只要前方道路的两侧位于第二、第三导视柱的外侧，或者前方障碍物位于第一、第四导视柱的外侧，汽车就可以安全通过。将上述四根导视柱的上端分别用固定膜贴固定在前挡风玻璃上相应位置，并将U型枕放置在驾驶员座椅头枕的朝前位置，驾驶员头部靠在U型枕正中，这样能够保证驾驶员的视角始终处于同一位置，左右不偏移，从而实现最大限度的操作精准。当前方道路上存在障碍时，只要障碍物位于上述第一导视柱和第四导视柱所在直线的外侧即为安全位置，可以在这个范围内安全行驶，不会发生剐蹭，上述操作也适用于较窄路面、桥梁、或者两侧有水沟的路面。由于导视柱的宽度只有1-1.5mm，高度不超过35mm，因此对前方视野不会造成影响。本专利技术适用于各种型号机动车。由于一辆车可能有多个驾驶员，而每个驾驶员的身高都不一样，坐在驾驶座上看到前方参考线的位置就会不一样，如果每次更换驾驶员，都要重新用绳子做汽车左右前车轮延长线，然后再用绳子顺着汽车后视镜的边缘处15cm拉出与上述前车轮延长线平行的参考线就太麻烦了，针对上述情况，可以采用指示横杆调整驾驶座椅的高度。将固定在遮阳板上的指示横杆水平垂下，调整驾驶员座椅高度，驾驶员头部始终位于U型枕正中，在驾驶员目光平视下，指示横杆的长度方向和和第二导视柱和第三导视柱的最上端重合，此时为汽车导视器的正确导视位置，收起指示横杆，将其重新夹持固定在驾驶员前方的遮阳板上。驾驶员坐在驾驶座上，头部靠在U型枕正中，调节座椅高度至看到第一导视柱与参照线A重合，第二导视柱与参照线B重合，第三导视柱与参照线C重合，第四导视柱与参照线D重合，此时调整指示横杆连接线长度至看到指示横杆与第二导视柱，第三导视柱的最上端重合，此位置即为指示横杆的初始位置。本专利技术的汽车导视器成本低，安装拆卸方便，行车时不影响视线，适合新手驾驶员，或者在狭窄路面桥梁等地方驾驶汽车时使用。驾驶时，只要前方路面的宽度大于第二、第三导视柱之间的宽度，或者前方路面的障碍物位于第一、第四导视柱的外侧，就可以顺利通过，不会产生剐蹭，直观方便，适用于所有驾驶员和各种型号的机动车辆。附图说明下面结合附图对本专利技术的汽车导视器作进一步的详细说明；图1是安装本专利技术的汽车导视器之前的A、B、C、D参照线位置图；图2是汽车驾驶员坐在驾驶位上，视线保持水平时所看到的前挡风玻璃窗外的A、B、C、D参照线位置图；图3是汽车导视器安装在驾驶室前挡风玻璃和仪表盘的夹角处的示意图；图4是汽车导视器配合指示横杆定位的示意图；图5是图4中第四导视柱J处放大侧视图。图6是汽车导视器按照A、B、C、D参照线调节四根导视柱指示状态的示意图；图7是U型枕的示意图。具体实施方式参见图1，安装本专利技术汽车导视器前，先要在在汽车前方确认参照线A、B、C、D，沿着汽车左前轮向前延伸出直线B，沿着汽车右前轮向前延伸出直线C；直线A、D分别经过汽车左.右后视镜的左、右边缘I、H，且分别与直线B、C平行，直线A与直线B之间的距离b，直线C与直线D之间的距离b都是15cm。参见图2，由于近大远小原理，驾驶员坐在驾驶员座位上，透过前挡风玻璃40所看到的参照线A、B、C、D的前端在前方互相靠近，参见图3～图7，本专利技术有导视器1、U型枕2和指示横杆3。导视器1由左至右依次有第一、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车导视装置，其特征在于：有导视器（1），导视器由左至右依次有第一、第二、第三、第四底座（11、12、13、14），上述每个底座上，分别活动连接有向上延伸的第一、第二、第三、第四导视柱（101、102、103、104），其中，第一、第四导视柱（101、104）的长度是35cm，第二、第三导视柱（102、103）的长度是25cm，上述四根导视柱的宽度都在1‑1.5mm之间，四根导视柱（101、102、103、104）的最下端分别用固定螺栓（100）连接在上述第一、第二、第三、第四底座上。

【技术特征摘要】
1.汽车导视装置，其特征在于：有导视器（1），导视器由左至右依次有第一、第二、第三、第四底座（11、12、13、14），上述每个底座上，分别活动连接有向上延伸的第一、第二、第三、第四导视柱（101、102、103、104），其中，第一、第四导视柱（101、104）的长度是35cm，第二、第三导视柱（102、103）的长度是25cm，上述四根导视柱的宽度都在1-1.5mm之间，四根导视柱（101、102、103、104）的最下端分别用固定螺栓（100）连接在上述第一、第二、第三、第四底座上。2.如权利要求1所述的汽车导视装置，其特征是：所述的汽车导视装置还包括有指示横杆（3），指示横杆（3）的长度为20-25cm，指示横杆（3）两端分别固定有长度相同的连接绳（31），上述两条连接绳（31）的另一端（32）固定在驾驶员座位正前方的遮阳板上。3.如权利要求1或2所述的汽车导视装置，其特征是：所述的汽车导视装置还包括有U型枕（2），U型枕（2）固定在驾驶员座位的头枕向前位置。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德辉，
申请(专利权)人：陈德辉，
类型：发明
国别省市：江西,36