一种车轴齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轴齿轮箱，包括上箱体，上箱体底部固定连接有下箱体，下箱体一侧通过小伞齿轮轴连接有轴承，小伞齿轮轴侧面设有与小伞齿轮轴啮合传动的大伞齿轮，轴承顶部通过挡圈连接有输入法兰，挡圈两侧分别安装有位于垫圈顶部的铆钉和挡油片，输入法兰顶端一侧通过挡油环连接有轴承套，轴承套一端靠近输入法兰上连接有输入轴组装，轴承套顶部连接有与轴承套相适配的盖板，盖板底部沿输入法兰长度方向开设有端盖，另一端为闭合连接，端盖底部固定连接有贯穿上箱体内部的螺钉，盖板和下箱体之间设有调整垫。有益效果：本实用新型专利技术有效的提高了车轴齿轮箱传动效率，增加了安全性能，便于安装拆卸。

A kind of axle gear box

【技术实现步骤摘要】
一种车轴齿轮箱
本技术涉及传动齿轮箱装置
，具体一种车轴齿轮箱。
技术介绍
车轴齿轮箱是指设于液力传动内燃机车车轴上的齿轮减速箱。由一对圆锥齿轮组成的称为一级传动车轴齿轮箱；由一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮组成的称为二级传动车轴齿轮箱。车轴齿轮箱的输人轴通过万向轴与液力变速箱的输出轴相连接，这样，柴油机输出的转速和扭矩，经液力变速箱传到车轴齿轮箱后，进一步减速和增大扭矩，以及经圆锥齿轮传动改变旋转方向，使机车车轮沿轨道转动并产生轮周牵引力。现有的车轴齿轮箱在工作过程中，齿轮间的接触面由于间隙的存在，不能够实现较好的配合，装配结构件时不能够较好的进行配合，从而影响了传动件的工作，传动效率下降，车轴齿轮箱内的由于结构复杂，维修时不方便，增加了工作人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车轴齿轮箱，提供一种工作稳定、传动效率高和便于维修的车轴齿轮箱。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种车轴齿轮箱，包括上箱体、下箱体、挡圈、轴承套、输入法兰、垫圈和挡油环，所述上箱体底部固定连接有所述下箱体，所述下箱体一侧通过小伞齿轮轴连接有轴承，所述小伞齿轮轴侧面设有与所述小伞齿轮轴啮合传动的大伞齿轮，所述轴承顶部通过所述挡圈连接有所述输入法兰，所述挡圈两侧分别安装有位于所述垫圈顶部的铆钉和挡油片，所述输入法兰顶端一侧通过挡油环连接有所述轴承套，所述轴承套一端靠近所述输入法兰上连接有输入轴组装，所述轴承套顶部连接有与所述轴承套相适配的盖板，所述盖板底部沿所述输入法兰长度方向开设有端盖，另一端为闭合连接，所述端盖底部固定连接有贯穿所述上箱体内部的螺钉，所述盖板和所述下箱体之间设有调整垫，所述调整垫一端设有与所述下箱体相连接的螺母。进一步的，所述下箱体顶部靠近所述上箱体上连接有拉臂组装。进一步的，所述拉臂组装顶端两侧均设有焊接点。进一步的，所述焊接点焊接方式可为电焊或者氩弧焊。进一步的，所述调整垫底部连接有延伸至所述盖板内部的销孔。本技术的技术效果在于：下箱体内的小伞齿轮轴将动力通过轴承传递到大伞齿轮上，通过轴承套上的输入法兰，可以稳定动力的输出，并且通过大齿轮的转动可以增加输出功率，输入轴组装内的挡油片设置可以防止油体进入到端盖上，避免发生外漏，调整垫上的螺钉可以对发生偏移的轴承连接件进行及时的位置矫正，以此来增加传动件工作的稳定性，当需要进行维修时，能够松开拉臂组装上的螺母，从而打开箱体内部，这样的车轴齿轮箱大大提高了使用性能，有效的提高了车轴齿轮箱传动效率，增加了安全性能，便于安装拆卸。附图说明图1为本技术车轴齿轮箱的主视图；图2为本技术车轴齿轮箱的左视图；图3为本技术车轴齿轮箱的俯视图；图4为本技术拉臂组装的结构示意图。附图标记：1-上箱体；2-下箱体；3-挡圈；4-轴承套；5-输入法兰；6-垫圈；7-挡油环；8-小伞齿轮轴；9-轴承；10-大伞齿轮；11-铆钉；12-挡油片；13-输入轴组装；14-盖板；15-端盖；16-螺钉；17-调整垫；18-螺母；19-拉臂组装；20-焊接点；21-销孔。具体实施方式参照附图1-4，一种车轴齿轮箱，包括上箱体1、下箱体2、挡圈3、轴承套4、输入法兰5、垫圈6和挡油环7，所述上箱体1底部固定连接有所述下箱体2，所述下箱体2一侧通过小伞齿轮轴8连接有轴承9，所述小伞齿轮轴8侧面设有与所述小伞齿轮轴8啮合传动的大伞齿轮10，所述轴承9顶部通过所述挡圈3连接有所述输入法兰5，所述挡圈3两侧分别安装有位于所述垫圈6顶部的铆钉11和挡油片12，所述输入法兰5顶端一侧通过挡油环7连接有所述轴承套4，所述轴承套4一端靠近所述输入法兰5上连接有输入轴组装13，所述轴承套4顶部连接有与所述轴承套4相适配的盖板14，所述盖板14底部沿所述输入法兰5长度方向开设有端盖15，另一端为闭合连接，所述端盖15底部固定连接有贯穿所述上箱体1内部的螺钉16，所述盖板14和所述下箱体2之间设有调整垫17，所述调整垫17一端设有与所述下箱体2相连接的螺母18。优选的，下箱体2内的小伞齿轮轴8将动力通过轴承9传递到大伞齿轮10上，通过轴承套4上的输入法兰5，可以稳定动力的输出，并且通过大齿轮的转动可以增加输出功率，输入轴组装13内的挡油片12设置可以防止油体进入到端盖15上，避免发生外漏，调整垫17上的螺钉16可以对发生偏移的轴承9连接件进行及时的位置矫正，以此来增加传动件工作的稳定性，当需要进行维修时，能够松开拉臂组装19上的螺母18，从而打开箱体内部，这样的车轴齿轮箱大大提高了使用性能，有效的提高了车轴齿轮箱传动效率，增加了安全性能，便于安装拆卸。优选的，所述下箱体2顶部靠近所述上箱体1上连接有拉臂组装19。优选的，所述拉臂组装19顶端两侧均设有焊接点20。优选的，所述焊接点20焊接方式可为电焊或者氩弧焊。优选的，所述调整垫17底部连接有延伸至所述盖板14内部的销孔21。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轴齿轮箱，其特征在于，包括上箱体(1)、下箱体(2)、挡圈(3)、轴承套(4)、输入法兰(5)、垫圈(6)和挡油环(7)，所述上箱体(1)底部固定连接有所述下箱体(2)，所述下箱体(2)一侧通过小伞齿轮轴(8)连接有轴承(9)，所述小伞齿轮轴(8)侧面设有与所述小伞齿轮轴(8)啮合传动的大伞齿轮(10)，所述轴承(9)顶部通过所述挡圈(3)连接有所述输入法兰(5)，所述挡圈(3)两侧分别安装有位于所述垫圈(6)顶部的铆钉(11)和挡油片(12)，所述输入法兰(5)顶端一侧通过挡油环(7)连接有所述轴承套(4)，所述轴承套(4)一端靠近所述输入法兰(5)上连接有输入轴组装(13)，所述轴承套(4)顶部连接有与所述轴承套(4)相适配的盖板(14)，所述盖板(14)底部沿所述输入法兰(5)长度方向开设有端盖(15)，另一端为闭合连接，所述端盖(15)底部固定连接有贯穿所述上箱体(1)内部的螺钉(16)，所述盖板(14)和所述下箱体(2)之间设有调整垫(17)，所述调整垫(17)一端设有与所述下箱体(2)相连接的螺母(18)。

【技术特征摘要】
1.一种车轴齿轮箱，其特征在于，包括上箱体(1)、下箱体(2)、挡圈(3)、轴承套(4)、输入法兰(5)、垫圈(6)和挡油环(7)，所述上箱体(1)底部固定连接有所述下箱体(2)，所述下箱体(2)一侧通过小伞齿轮轴(8)连接有轴承(9)，所述小伞齿轮轴(8)侧面设有与所述小伞齿轮轴(8)啮合传动的大伞齿轮(10)，所述轴承(9)顶部通过所述挡圈(3)连接有所述输入法兰(5)，所述挡圈(3)两侧分别安装有位于所述垫圈(6)顶部的铆钉(11)和挡油片(12)，所述输入法兰(5)顶端一侧通过挡油环(7)连接有所述轴承套(4)，所述轴承套(4)一端靠近所述输入法兰(5)上连接有输入轴组装(13)，所述轴承套(4)顶部连接有与所述轴承套(4)相适配的盖板(14)，所述盖板(14)底部沿所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亚青，王怡，
申请(专利权)人：安徽万航轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34