一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架制造技术

一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，属于领域轨道交通；包括横向滑座，所述的横向滑座上侧设有滑槽，所述的滑槽上装有两个滑块，所述的滑块上侧固定安装有千斤顶，在千斤顶的上侧固连有承轨滑槽，所述的承轨滑槽内设有若干滑轮，所述的横向滑座下侧两端还设有轮子，在横向滑座后侧通过连接架安装有稳定支撑轮，所述的稳定支撑轮包括最下端的轮子和两个连接块，连接块之间设有支撑杆，在上侧的连接块后端设有把手，所述的连接块固连在连接架上；并且本装置与其余同类型装置相比，增加了稳定支撑轮，与横向滑座形成了三角形，稳定性大大增强，适用于不同宽度与高度的轨道支撑，便于施工中进行轨道的姿态调整。

A Movable Rail Supporting Frame for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架
本技术涉及轨道交通
，具体地说就是一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，城市轨道交通整体道床施工时需要对钢轨进行加工，对于伸出平台的钢轨部分，需要对其进行支撑固定，若是不对这部分钢轨进行支撑固定，有时候会影响加工质量，但是现有的支撑架结构较为固定，不能调整支撑架的高度和宽度，从而只能适应一种规格的钢轨；轨道工程施工时，需要用钢轨支撑架调整轨道状态。随着地铁发展，线路根据减振要求的不同往往设计有不同的道床结构类型，遇到小半径曲线轨距还需要加宽。这些新型道床和小半径轨距加宽施工时，需要用不同的支撑体系来调整轨道状态，所以需要一种能够通用在多种道床施工中调整轨道状态的钢轨支撑架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的支撑架结构较为固定，不能调整支撑架的高度和宽度，从而只能适应一种规格的钢轨，或施工中不能调整轨道状态的缺点，而提出的一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，包括横向滑座，所述的横向滑座上侧设有滑槽，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，其特征在于：包括横向滑座(1)，所述的横向滑座(1)上侧设有滑槽(2)，所述的滑槽(2)上装有两个滑块(3)，所述的滑块(3)上侧固定安装有千斤顶(4)，在千斤顶(4)的上侧固连有承轨滑槽(5)，所述的承轨滑槽(5)内设有若干滑轮(6)，所述的横向滑座(1)下侧两端还设有轮子(7)，在横向滑座(1)后侧通过连接架(8)安装有稳定支撑轮(9)，所述的稳定支撑轮(9)包括最下端的轮子(7)和两个连接块(10)，连接块(10)之间设有支撑杆(11)，在上侧的连接块(10)后端设有把手(12)，所述的连接块(10)固连在连接架(8)上。

【技术特征摘要】
1.一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，其特征在于：包括横向滑座(1)，所述的横向滑座(1)上侧设有滑槽(2)，所述的滑槽(2)上装有两个滑块(3)，所述的滑块(3)上侧固定安装有千斤顶(4)，在千斤顶(4)的上侧固连有承轨滑槽(5)，所述的承轨滑槽(5)内设有若干滑轮(6)，所述的横向滑座(1)下侧两端还设有轮子(7)，在横向滑座(1)后侧通过连接架(8)安装有稳定支撑轮(9)，所述的稳定支撑轮(9)包括最下端的轮子(7)和两个连接块(10)，连接块(10)之间设有支撑杆(11)，在上侧的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙康，李苗苗，季斌，
申请(专利权)人：孙康，
类型：新型
国别省市：山东,37