转向器间隙调整机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器间隙调整机构和车辆，其中转向器间隙调整机构包括：转向器壳体、压块、调整螺母和柔性减震垫。所述压块设置在所述转向器壳体内；所述调整螺母与所述转向器壳体配合设置；所述柔性减震垫设置在所述压块与所述调整螺母之间，且所述柔性减震垫将所述压块与所述调整螺母完全隔离开。该转向器间隙调整机构通过设置柔性减震垫以将压块与调整螺母完全隔离开，避免了压块与调整螺母发生直接接触而产生的摩擦和撞击，进而避免了因摩擦和撞击而产生的噪声，以提升车辆的NVH性能。

Steering clearance adjustment mechanism and vehicle

【技术实现步骤摘要】
转向器间隙调整机构和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种转向器间隙调整机构和车辆。
技术介绍
转向器间隙调整机构是齿轮齿条转向器的重要组成部分，其直接影响着转向器的性能和整车驾驶的舒适性。目前，在齿轮齿条转向器的使用过程中，汽车在颠簸路面行驶时，在转向器间隙调整机构处会产生异响，影响整车的NVH性能，存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种转向器间隙调整机构，该转向器间隙调整机构可有效避免自身产生异响的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种转向器间隙调整机构，包括：转向器壳体；压块，所述压块设置在所述转向器壳体内；调整螺母，所述调整螺母与所述转向器壳体配合设置；柔性减震垫，所述柔性减震垫设置在所述压块与所述调整螺母之间，且所述柔性减震垫将所述压块与所述调整螺母完全隔离开。进一步，所述柔性减震垫包括：定位安装部以及从所述定位安装部的外周面向外延伸所形成的阻隔法兰，所述定位安装部分别与所述压块和所述调整螺母定位配合安装，所述阻隔法兰夹设在所述压块与所述调整螺母相对靠近的面之间。进一步，所述压块靠近所述柔性减震垫的一侧面向远离所述柔性减震垫的方向凹陷以形成第一安装槽，所述定位安装部的一端设置在所述第一安装槽内。进一步，所述定位安装部的一端端面向远离所述压块的方向凹陷以形成定位槽，所述第一安装槽的槽底形成有朝向所述定位安装部伸出的定位柱，所述定位柱配合在所述定位槽内。进一步，所述定位柱为圆台，且所述定位柱的自由端小于所述定位柱与所述第一安装槽的固定端。进一步，所述调整螺母与所述转向器壳体螺纹配合设置，且所述调整螺母的靠近所述柔性减震垫的一侧壁向内凹陷形成第二安装槽，所述定位安装部的另一端设置在所述第二安装槽内。进一步，所述压块的外周面向内凹陷形成限位安装槽，所述限位安装槽与转向器壳体之间夹设有第一防尘垫圈。进一步，所述调整螺母与所述转向器壳体之间夹设有第二防尘垫圈。进一步，所述转向器间隙调整机构还包括：防尘塞，所述柔性减震垫具有贯穿其厚度的探针过孔，所述调整螺母具有通孔，所述通孔与所述探针过孔正对，且所述防尘塞适于封堵所述通孔和所述探针过孔。相对于现有技术，本技术所述的转向器间隙调整机构具有以下优势：本技术所述的转向器间隙调整机构，该转向器间隙调整机构通过设置柔性减震垫以将压块与调整螺母完全隔离开，避免了压块与调整螺母发生直接接触而产生的摩擦和撞击，进而避免了因摩擦和撞击而产生的噪声，以提升车辆的NVH性能。本技术的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的转向器间隙调整机构，该车辆的NVH性能更好。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的转向器间隙调整机构的结构示意图；图2是根据本技术实施例的转向器间隙调整机构的爆炸图；图3是根据本技术实施例的柔性减震垫的结构示意图；图4是根据本技术实施例的压块的结构示意图；图5是根据本技术实施例的调整螺母的结构示意图。附图标记说明：100-转向器间隙调整机构，1-转向器壳体，2-压块，3-调整螺母，4-柔性减震垫，41-定位安装部，42-阻隔法兰，21-第一安装槽，411-定位槽，22-定位柱，31-第二安装槽，23-限位安装槽，5-第一防尘垫圈，6-第二防尘垫圈，7-防尘塞，43-探针过孔，32-通孔，8-齿轮，9-齿条。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的转向器间隙调整机构100。根据本技术实施例的转向器间隙调整机构100可以包括：转向器壳体1、压块2、调整螺母3和柔性减震垫4。如图1所示，压块2适于应用在齿轮8齿条9转向器内，下面以本技术实施例的转向器间隙调整机构100应用在齿轮8齿条9转向器为例进行说明。其中，将压块2设置在转向器壳体1内以便于压块2能够挤压齿条9，以消除齿轮8和齿条9之间的啮合间隙。进一步，调整螺母3设置在壳体内且位于压块2的外侧，而齿轮8和齿条9位于压块2的内侧，调整螺母3与转向器壳体1可调节的配合设置。具体地，通过调整螺母3在转向器壳体1内的调节可以改变调整螺母3与压块2的距离，进而改变压块2挤压齿条9的程度，达到消除齿轮8与齿条9之间间隙的目的。结合图1和图2所示实施例，由于在传统转向器内，压块2与调整螺母3之间会设置向压块2施加轴向弹性力的部件，例如：缓冲弹簧等，以持续向压块2施加弹性力，进而给齿条9施加压力，以保证消除齿轮8与齿条9之间的啮合间隙。但传统弹性部件无法完全将调整螺母3与压块2隔离开，当车辆行驶在颠簸路面上时，压块2会与调整螺母3之间发生撞击而产生异响。为此，本技术实施例设置了柔性减震垫4，该柔性减震垫4设置在压块2与调整螺母3之间，且该柔性减震垫4将压块2与调整螺母3完全隔离开，以避免二者相互接触撞击而产生噪声。根据本技术实施例的转向器间隙调整机构100，该转向器间隙调整机构100通过设置柔性减震垫4以将压块2与调整螺母3完全隔离开，避免了压块2与调整螺母3发生直接接触而产生的摩擦和撞击，进而避免了因摩擦和撞击而产生的噪声，以提升车辆的NVH性能。结合图1-图3所示实施例，柔性减震垫4包括：定位安装部41以及从定位安装部41的外周面向外延伸所形成的阻隔法兰42，定位安装部41分别与压块2和调整螺母3定位配合安装，以便于方便快速的将柔性减震垫4设置在压块2与调整螺母3之间，其中，定位安装部41会向压块2提供轴向弹性力，推动压块2给齿条9施加压力，以达到消除齿轮8与齿条9之间间隙的目的。进一步，阻隔法兰42夹设在压块2与调整螺母3相对靠近的面之间。即阻隔法兰42将二者相对靠近的面完全隔离开，以达到避免二者直接接触的目的，进而避免了因二者接触摩擦撞击而产生的异响。当然，阻隔法兰42也会配合定位安装部41一起向压块2施加弹性力，以保证压块2能够受力平衡。参照图1-图3，压块2靠近柔性减震垫4的一侧面向远离柔性减震垫4的方向凹陷以形成第一安装槽21，定位安装部41的一端设置在第一安装槽21内，调整螺母3的靠近柔性减震垫4的一侧壁向内凹陷形成第二安装槽31，定位安装部41的另一端设置在第二安装槽31内。即压块2和调整螺母3上相对设置了第一安装槽21和第二安装槽31，以使定位安装部41能够定位安装在二者之间，以便于完成快速安装，以及柔性减震垫4和调整螺母3能够稳定地向压块2提供轴向的压力。优选的，第一安装槽21和第二安装槽31的圆心适于同轴布置，由此，使柔性减震垫4的全部弹性力都能够沿轴向施加给压块2，以使压块2所受弹性力更加集中，进而保证了消除齿轮8与齿条9之间啮合间隙的效果。结合图1、图4和图5所示实施例，定位安装部41的一端端面向远离压块2的方向凹陷以形成定位槽411，第一安装槽21的槽底形成有朝向定位安装部41伸出的定位柱22，定位柱22配合在定位槽411内，以便于压块2与柔性减震垫4的定位配合。进一步，定位柱22为圆台，且定位柱22的自由端小于定位柱22与第一安装槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，包括：转向器壳体(1)；压块(2)，所述压块(2)设置在所述转向器壳体(1)内；调整螺母(3)，所述调整螺母(3)与所述转向器壳体(1)配合设置；柔性减震垫(4)，所述柔性减震垫(4)设置在所述压块(2)与所述调整螺母(3)之间，且所述柔性减震垫(4)将所述压块(2)与所述调整螺母(3)完全隔离开。

【技术特征摘要】
1.一种转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，包括：转向器壳体(1)；压块(2)，所述压块(2)设置在所述转向器壳体(1)内；调整螺母(3)，所述调整螺母(3)与所述转向器壳体(1)配合设置；柔性减震垫(4)，所述柔性减震垫(4)设置在所述压块(2)与所述调整螺母(3)之间，且所述柔性减震垫(4)将所述压块(2)与所述调整螺母(3)完全隔离开。2.根据权利要求1所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述柔性减震垫(4)包括：定位安装部(41)以及从所述定位安装部(41)的外周面向外延伸所形成的阻隔法兰(42)，所述定位安装部(41)分别与所述压块(2)和所述调整螺母(3)定位配合安装，所述阻隔法兰(42)夹设在所述压块(2)与所述调整螺母(3)相对靠近的面之间。3.根据权利要求2所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述压块(2)靠近所述柔性减震垫(4)的一侧面向远离所述柔性减震垫(4)的方向凹陷以形成第一安装槽(21)，所述定位安装部(41)的一端设置在所述第一安装槽(21)内。4.根据权利要求3所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述定位安装部(41)的一端端面向远离所述压块(2)的方向凹陷以形成定位槽(411)，所述第一安装槽(21)的槽底形成有朝向所述定位安装部(41)伸出的定位柱(22)，所述定位柱(22)配合在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓阳，杜巨龙，孙玉，徐波，高晓伟，杨晓川，颜亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13