一键启动式车辆防盗试验的测试系统及其测试方法技术方案

本发明专利技术提供了一键启动式车辆防盗试验的测试系统及其测试方法，属于汽车检测技术领域。它解决了现有的汽车检测防盗系统测量不准确的问题。在本发明专利技术中，通过点火组件与控制系统的配合作用，模拟出了汽车通电和断电，通过按压组件、汽车钥匙与控制系统三者的配合作用，模拟出了汽车点火和熄火，进一步，当点火组件断电并反馈给控制系统、按压组件按压汽车钥匙并汽车钥匙反馈给控制系统时，控制系统才能控制防盗组件锁死转向组件，从而模拟一键启动车辆的防盗试验，确保人们能够精确试验防盗组件的防盗功能。

Testing System and Testing Method of One-button Start-up Vehicle Anti-theft Test

【技术实现步骤摘要】
一键启动式车辆防盗试验的测试系统及其测试方法
本专利技术属于汽车检测
，涉及一种一键启动式车辆防盗试验的测试系统及其测试方法。
技术介绍
为保证车辆防盗系统的安全性及实用性，对带有防盗装置的转向机构进行循环磨损和强度试验，通过模拟实际使用中可能遇到的环境，考核其设计制造质量，达到减少汽车被非法正常启动的可能性及事故中由于防盗装置误操作而造成的人员伤亡和车辆损坏程度的目的。依据GB15740-2006《汽车防盗装置》（适用M类和N类车辆）规定了汽车防盗试验的要求和试验方法，其中明确规定了测量扭矩和磨损试验次数，这就需要一种防盗试验的测试系统装置。目前多数的主机厂制造的汽车多以一键启动式为主流，而之前的试验设备还是以机械钥匙点火和熄火的逻辑设计，所以应对一键启动车辆的防盗试验，设计改进一套适用于多种车型的防盗试验装置尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、准确性高的一键启动式车辆防盗试验的测试系统及其测试方法。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一键启动式车辆防盗试验的测试系统，包括：试验台，所述试验台上可拆卸连接有用于定位安装汽车钥匙的固定座，所述试验台上设有点火组件；其特征在于：所述固定座上设有用于按压汽车钥匙的按压组件；转向组件，活动设于试验台上；所述试验台上还设有用于驱动转向组件转动的驱动组件；所述转向组件上设有用于控制其自身转动的防盗组件；所述驱动组件上设有用于检测转向组件扭矩的扭矩传感器；控制系统，设于试验台上，所述点火组件、防盗组件以及汽车钥匙均与控制系统电连接；所述转向组件包括转向管以及转向柱，所述转向柱的一端通过法兰盘与驱动组件连接，所述转向柱的另一端通过轴承与转向管活动连接；所述点火组件包括开关以及用于启动开关的第一气缸，所述第一气缸上设有第一推块，所述第一推块上设有对应开关的第一推杆；所述试验台上设有用于安装第一气缸的支座以及用于安装开关的点火座；所述第一气缸与按压组件之间通过至少两个气管连接，所述气管上设有用于控制第一气缸以及按压组件的气压控制阀；所述试验台上设有用于控制气压控制阀、驱动组件以及扭矩传感器的控制器，所述控制系统与控制器电连接。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述试验台上设有用于支撑转向管的管座。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述转向管上开设有穿孔，所述转向柱沿其中心轴线方向呈环形阵列开设有多个键槽。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述防盗组件包括与控制系统电连接的防盗锁，所述防盗锁内活动设有对应键槽的锁销，所述锁销活动穿过穿孔。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述驱动组件包括安装于试验台上的电机，所述电机上设有用于连接法兰盘的转轴。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述扭矩传感器套设于电机上，所述转轴穿过扭矩传感器。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述固定座包括座板以及可拆卸连接于座板上的卡盘，所述座板的底面设有多个磁性座。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述卡盘上活动设有一对用于定位安装汽车钥匙的定位组件，所述卡盘上还活动设有一对用于固定汽车钥匙的锁紧组件。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，每个所述定位组件均包括活动安装于卡盘上的定位块，所述卡盘上穿设有对应定位块的定位螺杆，所述定位螺杆的一端活动卡设于对应的定位块内。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，每个所述锁紧组件均包括活动安装于卡盘上的锁紧块，所述卡盘上穿设有对应锁紧块的调节螺杆，所述调节螺杆的一端活动卡设于对应的定位块内。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，每个所述锁紧块上均可拆卸连接有锁紧板，所述锁紧板上穿设有锁紧螺杆。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述按压组件包括可拆卸连接于座板上的连接座，所述连接座上活动卡设有丝杆，所述丝杆的一端设有手摇盘；所述连接座上设有至少两个导向杆。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述导向杆上活动穿设有滑块，所述丝杆螺纹穿过滑块。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述滑块上可拆卸连接有第二气缸，所述滑块与第二气缸之间通过连接板连接。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，所述第二气缸上活动设有第二推块，所述第二推块上设有用于按压汽车钥匙的第二推杆。在上述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统中，在模拟一键启动车辆的防盗试验时，通过操控控制器，控制气压控制阀以及扭矩传感器，使得气压控制阀操控第一气缸以及按压组件同时运行，当气压控制阀操控第一气缸运行时，第一气缸将把第一推块向外推出，且当第一推杆抵住且挤压开关时，开关将此时情况反馈给控制系统，以此模拟汽车断电，与此同时，气压控制阀操控按压组件，按压组件挤压汽车钥匙的锁车键，汽车钥匙将此时情况反馈给控制系统，以此模拟汽车熄火；当完成汽车断电模拟以及汽车熄火模拟时，控制系统控制防盗组件锁死转向组件，之后，控制器开启驱动组件；当扭矩传感器检测到的扭矩达到扭矩传感器的预设值时，因扭矩传感器与控制器电连接，使控制器控制驱动组件复位，与此同时，控制器控制气压控制阀，使第一推杆不再挤压开关以及按压组件复位，以使控制系统控制防盗组件不再锁住转向组件。一键启动式车辆防盗试验的测试系统的测试方法，其特征在于，包括：S1：将汽车钥匙放置在卡盘的预定位置上，再通过定位组件以及锁紧组件，将汽车钥匙紧固在卡盘上；S2：手动操控手摇盘，使滑块离汽车钥匙之间的距离达到第二推块的运动范围内，并控制器操控点火组件通电；S3：控制器操控点火组件断电、按压组件按压汽车钥匙，以使控制系统控制防盗组件锁住转向组件；S4：控制器开启驱动组件，使驱动组件通过法兰盘带动转向组件旋转至扭矩传感器的预设值；S5：控制器操控驱动组件复位，与此同时，控制器控制点火组件通电以及按压组件复位，以使控制系统控制防盗组件不再锁住转向组件；S6：重复步骤S3；S7：控制器开启驱动组件，并使驱动组件通过法兰盘反向带动转向组件旋转至扭矩传感器的预设值；S8：控制器操控驱动组件复位，与此同时，控制器控制点火组件通电以及按压组件复位，以使控制系统控制防盗组件不再锁住转向组件；S9：多次循环操作步骤S3—S8。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：1、在本专利技术中，通过点火组件与控制系统的配合作用，模拟了汽车通电和断电，通过按压组件、汽车钥匙与控制系统三者的配合作用，模拟出了汽车点火和熄火，进一步，当点火组件断电并反馈给控制系统、按压组件按压汽车钥匙并汽车钥匙反馈给控制系统时，控制系统才能控制防盗组件锁死转向组件，从而模拟一键启动车辆的防盗试验；2、当控制系统控制防盗组件锁死转向组件，且控制器控制驱动组件开启时，转向组件与驱动组件之间具有一定的扭矩，而此时的扭矩传感器时刻检测转向组件与驱动组件之间的扭矩，且当扭矩传感器检测到扭矩达到40N.M的扭矩时，关闭驱动组件，之后，重复开启以及关闭驱动组件至2500次以上，从而完成试验，以此考验防盗组件的防盗功能是否稳定以及转动力矩的承受能力；3、当将汽车钥匙放置在试验台上，且开启该测试系统后，人们只需操控控制器，便能完成该测试系统的测试过程，从而方便人们操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一键启动式车辆防盗试验的测试系统，包括：试验台，所述试验台上可拆卸连接有用于定位安装汽车钥匙的固定座，所述试验台上设有点火组件；其特征在于：所述固定座上设有用于按压汽车钥匙的按压组件；转向组件，活动设于试验台上；所述试验台上还设有用于驱动转向组件转动的驱动组件；所述转向组件上设有用于控制其自身转动的防盗组件；所述驱动组件上设有用于检测转向组件扭矩的扭矩传感器；控制系统，设于试验台上，所述点火组件、防盗组件以及汽车钥匙均与控制系统电连接；所述转向组件包括转向管以及转向柱，所述转向柱的一端通过法兰盘与驱动组件连接，所述转向柱的另一端通过轴承与转向管活动连接；所述点火组件包括开关以及用于启动开关的第一气缸，所述第一气缸上设有第一推块，所述第一推块上设有对应开关的第一推杆；所述试验台上设有用于安装第一气缸的支座以及用于安装开关的点火座；所述第一气缸与按压组件之间通过至少两个气管连接，所述气管上设有用于控制第一气缸以及按压组件的气压控制阀；所述试验台上设有用于控制气压控制阀、驱动组件以及扭矩传感器的控制器，所述控制系统与控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一键启动式车辆防盗试验的测试系统，包括：试验台，所述试验台上可拆卸连接有用于定位安装汽车钥匙的固定座，所述试验台上设有点火组件；其特征在于：所述固定座上设有用于按压汽车钥匙的按压组件；转向组件，活动设于试验台上；所述试验台上还设有用于驱动转向组件转动的驱动组件；所述转向组件上设有用于控制其自身转动的防盗组件；所述驱动组件上设有用于检测转向组件扭矩的扭矩传感器；控制系统，设于试验台上，所述点火组件、防盗组件以及汽车钥匙均与控制系统电连接；所述转向组件包括转向管以及转向柱，所述转向柱的一端通过法兰盘与驱动组件连接，所述转向柱的另一端通过轴承与转向管活动连接；所述点火组件包括开关以及用于启动开关的第一气缸，所述第一气缸上设有第一推块，所述第一推块上设有对应开关的第一推杆；所述试验台上设有用于安装第一气缸的支座以及用于安装开关的点火座；所述第一气缸与按压组件之间通过至少两个气管连接，所述气管上设有用于控制第一气缸以及按压组件的气压控制阀；所述试验台上设有用于控制气压控制阀、驱动组件以及扭矩传感器的控制器，所述控制系统与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述试验台上设有用于支撑转向管的管座。3.根据权利要求2所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述转向管上开设有穿孔，所述转向柱沿其中心轴线方向呈环形阵列开设有多个键槽。4.根据权利要求3所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述防盗组件包括与控制系统电连接的防盗锁，所述防盗锁内活动设有对应键槽的锁销，所述锁销活动穿过穿孔。5.根据权利要求4所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述驱动组件包括安装于试验台上的电机，所述电机上设有用于连接法兰盘的转轴。6.根据权利要求5所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述扭矩传感器套设于电机上，所述转轴穿过扭矩传感器。7.根据权利要求6所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述固定座包括座板以及可拆卸连接于座板上的卡盘，所述座板的底面设有多个磁性座。8.根据权利要求7所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，所述卡盘上活动设有一对用于定位安装汽车钥匙的定位组件，所述卡盘上还活动设有一对用于固定汽车钥匙的锁紧组件。9.根据权利要求8所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，每个所述定位组件均包括活动安装于卡盘上的定位块，所述卡盘上穿设有对应定位块的定位螺杆，所述定位螺杆的一端活动卡设于对应的定位块内。10.根据权利要求9所述的一键启动式车辆防盗试验的测试系统，其特征在于，每个所述锁紧组件均包括活动安装于卡盘上的锁紧块，所述卡盘上穿设有对应锁紧块的调节螺杆，所述调节螺杆的一端活动卡设于对应的定位块内。11.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓龙，李兵，王晓亮，胥峰，唐嘉诚，余亚敏，徐文婷，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33