一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组制造技术

本发明专利技术提供一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，属于地铁工程的技术领域，包括新式作业车和汇流排升降槽；新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个U形支撑滑动设置在滑槽内。上述作业车组，减少了汇流排安装施工中汇流排的损伤，提高了汇流排安装的效率和精度；而且，在各个单位、专业与接触网交叉施工时，能有效减少作业干扰，保持作业车的安全性能的同时，兼具良好的通过性。

A New Type of Bus Unit for Metro Rigid Catenary

【技术实现步骤摘要】
一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组
本专利技术属于地铁工程的
，具体公开了一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组。
技术介绍
随着刚性悬挂接触网系统的普及，地铁接触网越来越多的采用刚性悬挂的安装方式。刚性悬挂接触网系统由支持装置、汇流排和嵌在汇流排弹性夹口中的接触线等组成。普通汇流排是11.9米定尺的呈“Π”型的铝合金材料，施工时，汇流排通过定位线夹与隧道顶安装的吊柱的腕臂装置连接，两根汇流排之间通过中间接头连接，汇流排安装完成后，再将接触线嵌压入汇流排底部的弹性夹口中，形成刚性悬挂接触网的主体结构。由于地铁施工工期紧张，各个单位、专业之间交叉作业较多，在刚性接触网施工汇流排安装等施工作业中，特别是在单线隧道中使用普通的接触网施工梯车时，会经常存在铺轨单位和环网、通信、信号等专业的运料、施工等与接触网专业梯车施工的交叉和相互限制。受制于这些因素的影响，很多时候，刚性接触网施工将不得不取消原有的施工计划，而且在施工中，很多的施工时间会消耗在移动梯车为其他施工让行、等待的过程中，会大大影响刚性接触网施工的进度和效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，在各个单位、专业与接触网交叉施工时，能有效地减少交叉施工的限制，减少作业干扰，大大提高施工效率，在保持作业车的安全性能的同时，还兼具了良好的通过性。为实现上述目的，本专利技术提供一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，包括新式作业车以及用于放置汇流排的汇流排升降槽；新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个所述侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个所述U形支撑滑动设置在所述滑槽内；汇流排升降槽通过绳索和定滑轮将汇流排提升至操作平台上。进一步地，推轮上设置有刹车组件；刹车组件包括立杆、刹车板、转盘和手柄；侧向连接架底部设置有向外伸出的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆位于推轮的两侧；立杆设置在第一安装杆上；刹车板包括围绕在推轮上方的弧形板以及位于弧形板两侧的第一翼板和第二翼板；第一翼板套设在立杆上；第二翼板与第二安装杆连接；转盘的偏心点与立杆的顶端转动连接；手柄与转盘固定连接。进一步地，弧形板内设置有橡胶垫片。进一步地，立杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述第一翼板和第一安装杆之间。进一步地，活动连杆的数量为四个，两个为一组分别设置在侧向连接架的前侧和后侧，同一组内两个活动连杆交叉设置。进一步地，侧向连接架设置有向外伸出的辅助支撑。进一步地，操作平台和侧向连接架、顶部连接架和侧向连接架、活动连杆和侧向连接架、推轮和侧向连接架以及辅助支撑和侧向连接架均通过卡接螺栓连接；卡接螺栓包括固定夹板、旋转夹板、固定在固定夹板上的螺杆以及与螺杆螺纹连接的蝶形旋转板；固定夹板固定在侧向连接架上；旋转夹板与固定夹板转动连接，设置有供螺杆穿过的开口槽，旋转夹板经旋转与固定夹板以及螺杆围合成夹持空间。进一步地，U形支撑包括第一竖向支撑杆、第二竖向支撑杆、连接第一竖向支撑杆顶端和第二竖向支撑杆底端的横向连杆以及设置在第二竖向支撑杆顶端的U形叉；第一竖向支撑杆、第二竖向支撑杆和横向连杆为伸缩杆。进一步地，汇流排升降槽内设置有保护层，槽壁上设置有供绳索穿过的第一挂扣以及用于挂在操作平台上的第二挂扣。本专利技术的有益效果是：现场施工时，一般是两个新式作业车为一组，沿着轨道行驶，到达指定位置后，停车开始安装汇流排，将汇流排放置在汇流排升降槽内，固定好保证其不会掉落，位于地面的操作人员通过绳索和定滑轮将汇流排升降槽提升至操作平台上，位于操作平台内的工作人员将汇流排取出并放置在U形支撑内，开始汇流排的安装。当其他作业车辆与新式作业车在同一区域相遇时，可以将连接活动连杆和侧向连接架的螺栓拆除，这样门型框架内就没有阻拦物，其他作业车辆可以从门型框架的框内正常通过而不受影响。本专利技术提供的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组根据隧道断面结构、作业车安全性能及通过性设计，有效地解决了接触网施工作业车与其他专业施工、运输车辆在狭小空间相遇时，互相干扰施工的难题，在保持了作业车的安全性能的同时，还兼具了良好的通过性。另外，由于汇流排长度较长，在施工过程中，为防止由于汇流排晃动而导致的汇流排变形、折断和局部弯扭的现象，U形支撑在高空中对汇流排能起到稳定的支撑和保护作用，对汇流排在悬挂点处定位线夹内安装、汇流排中间接头安装等作业操作有极大的帮助，节省了施工作业时间，大大降低施工交叉干扰带来的负面影响，提高了施工效率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组中汇流排升降槽的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组中新式作业车沿着轨道方向的示意图；图3为图2所示新式作业车松开活动连杆下端卡接螺栓时的示意图；图4为图2所示新式作业车垂直于轨道方向的示意图；图5为图2所示新式作业车的俯视图；图6为图2所示新式作业车中操作平台的俯视图；图7为图2所示新式作业车中刹车组件的结构示意图；图8为图7所示刹车组件的使用状态图；图9为图2所示新式作业车中卡接螺栓的结构示意图；图10为图9所示卡接螺栓的使用状态图；图11为图2所示新式作业车中U形支撑的主视图；图12为图11所示U形支撑的侧视图；图13为图11所示U形支撑的俯视图。图中：100-汇流排升降槽；101-第一挂扣；102-第二挂扣；201-操作平台；202-侧向连接架；203-顶部连接架；204-活动连杆；205-攀爬阶梯；206-推轮；207-滑槽；208-立杆；209-刹车板；210-转盘；211-手柄；212-第一安装杆；213-第二安装杆；214-橡胶垫片；215-复位弹簧；216-辅助支撑；217-卡接螺栓；217.1-固定夹板；217.2-旋转夹板；217.3-螺杆；217.4-蝶形旋转板；218-第一竖向支撑杆；219-第二竖向支撑杆；220-横向连杆；221-U形叉。具体实施方式本实施例提供一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，包括新式作业车以及用于放置汇流排的汇流排升降槽100；新式作业车包括门型框架、操作平台201和U形支撑；门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架202、连接两个所述侧向连接架202的顶部连接架203以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架202之间的活动连杆204；侧向连接架202上设置有攀爬阶梯205，底端设置有与轨道配合的推轮206；操作平台201固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽207；两个U形支撑滑动设置在滑槽207内，可以根据施工状况，使汇流排在操作平台201上，面向轨道方向左右滑动，方便汇流排安装；汇流排升降槽100通过绳索和定滑轮将汇流排提升至操作平台201上，定滑轮可以固定在隧道壁上。现场施工时，一般是两个新式作业车为一组，沿着轨道行驶，到达指定位置后，停车开始安装汇流排，将汇流排放置在汇流排升降槽100内，固定好保证其不会掉落，位于地面的操作人员通过绳索和定滑轮将汇流排升降槽100提升至操作平台201上，位于操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，包括新式作业车以及用于放置汇流排的汇流排升降槽；所述新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；所述门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个所述侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；所述侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；所述操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个所述U形支撑滑动设置在所述滑槽内；所述汇流排升降槽通过绳索和定滑轮将汇流排提升至操作平台上。

【技术特征摘要】
1.一种地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，包括新式作业车以及用于放置汇流排的汇流排升降槽；所述新式作业车包括门型框架、操作平台和U形支撑；所述门型框架包括与轨道对应的两个侧向连接架、连接两个所述侧向连接架的顶部连接架以及通过螺栓转动设置在两个侧向连接架之间的活动连杆；所述侧向连接架上设置有攀爬阶梯，底端设置有与轨道配合的推轮；所述操作平台固定在门型框架顶面，垂直于轨道方向设置有滑槽；两个所述U形支撑滑动设置在所述滑槽内；所述汇流排升降槽通过绳索和定滑轮将汇流排提升至操作平台上。2.根据权利要求1所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述推轮上设置有刹车组件；所述刹车组件包括立杆、刹车板、转盘和手柄；所述侧向连接架底部设置有向外伸出的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆位于推轮的两侧；所述立杆设置在第一安装杆上；所述刹车板包括围绕在推轮上方的弧形板以及位于弧形板两侧的第一翼板和第二翼板；所述第一翼板套设在立杆上；所述第二翼板与第二安装杆连接；所述转盘的偏心点与立杆的顶端转动连接；所述手柄与转盘固定连接。3.根据权利要求2所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述弧形板内设置有橡胶垫片。4.根据权利要求2或3所述的地铁刚性接触网新式汇流排作业车组，其特征在于，所述立杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铭，韩悌斌，缪嘉杰，王颖，赵立峰，杜智恒，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团电气化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14