【技术实现步骤摘要】
碳纤维电加热融雪条及其加工方法
本专利技术涉及碳纤维发热电缆辐射加热融雪条
，特别涉及铁路道岔远红外线辐射电加热融雪装置
，具体是指一种碳纤维远红外线辐射加热电缆融雪条。
技术介绍
铁路站场道岔是车站运输设备的重要组成部分，对道岔的技术状态要求很严格，当尖轨尖端与基本轨有4mm以上的间隙时，不能锁闭进路和开放信号。在寒冷地区冬季降雪天气里，如果铁路道岔除雪不及时，道岔内积雪或结冰，导致道岔尖轨尖端与基本轨无法可靠密贴，直接影响车站列车接发作业和调车作业的正常进行，严重时可造成铁路运输中断。随着国内客运专线和高速铁路的快速发展，严寒地区冬季道岔融雪问题成为影响高速列车安全正常运行的关键。根据严寒地区的气候特点和高速铁路的实际要求，道岔融雪设备不仅要实现道岔的快速融雪，达到良好的融雪效果，在抗震性、设备安装的牢固性以及综合布线方面也要满足相关技术标准。国外道岔融雪方式主要有电热式、燃气加热式、压缩空气式、喷灯式、温水喷射式等加热方式。总体而言，可实现全自动遥控的，利用安装在道岔基本轨轨腰或轨底上部、或安装在滑床板上的加热条（棒）或加热管的加热道岔化雪方式，...
【技术保护点】
1.碳纤维电加热融雪条，其特征在于，包括碳纤维发热丝（1），在所述碳纤维发热丝（1）外包覆一护套层（2）形成碳纤维发热线。
【技术特征摘要】
1.碳纤维电加热融雪条，其特征在于，包括碳纤维发热丝（1），在所述碳纤维发热丝（1）外包覆一护套层（2）形成碳纤维发热线。2.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，所述护套层（2）为陶瓷化硅橡胶。3.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，所述碳纤维发热丝（1）的端头连接有电源线。4.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，所述碳纤维发热丝（1）上设置有和所述碳纤维发热丝（1）形成紧密接触的导线（4），所述碳纤维发热丝（1）和导线（4）通过钛合金锁扣紧（3）密结合。5.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，所述碳纤维发热线设置在不锈钢管（5）内，所述碳纤维发热线和不锈钢管（5）形成的空隙填充氧化镁绝缘层。6.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，所述融雪条为扁带状直型、U型或L型。7.根据权利要求5所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，采用辊压装置（7）的方式对不锈钢管（5）进行辊压，其辊压形式采用分段式加压的方式，压力控制在5-10Pa，辊压速度10-30m/h。8.根据权利要求4所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于，在所述碳纤维发热丝（1）和导线（4）露出的部分表面设置有和所述碳纤维发热丝（1）和导线（4）形成紧密接触的弹性体（6），所述弹性体（6）为导热体，所述弹性体（6）内表面和所述碳纤维发热丝（1）、导线（4）接触的部位设置有朝向一致的若干摩擦点一（61）；所述弹性体（6）外表面和所述护套层（2）内表面接触的部位设置有和所述摩擦点一（61）朝向相反的若干摩擦点二（62）；所述弹性体（6）形成中空结构，所述弹性体（6）中空结构形成的夹层之...
【专利技术属性】
技术研发人员：董兵，
申请(专利权)人：扬州阳光风暴新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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