【技术实现步骤摘要】
本技术涉及融雪条，特别涉及碳纤维电加热融雪条。
技术介绍
1、铁路是国民经济的大动脉，在国民经济的发展中起着举足轻重的作用，一旦发生安全事故，后果不堪设想；在冬季，由于下雪或冻雨，铁路机车顶极易造成积雪或结冰，存在行车安全隐患；
2、目前，现有的碳纤维电加热电缆（如专利号：cn2768368y），公开了克服了传统加热电缆的寿命短、热效率低、抗拉强度弱等缺陷， 在市场上有着较强的竞争力，是电热电缆市场上的上品。优点是设计合理，制 造工艺简单；产品强度高、耐油、耐酸碱、耐腐蚀；重量轻，投资少，不需要 配套电源变换设备。
3、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：上述的碳纤维电加热融雪条在铁路进行安装时，没有对其表面进行安装防护机构，从而导致在进行使用时，会有被磨损损坏的现象。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了碳纤维电加热融雪条，解决上述的碳纤维电加热融雪条在铁路进行安装时，没有对其表面进行安装防护机构，从而导致在进行使用时，会有被磨损损坏的现象技术问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、碳纤维电加热融雪条，包括防护架，所述防护架的形状为u形，所述防护架的侧端开设有通热孔，所述防护架开设的u形槽内设有电加热条，所述电加热条的上端设有导热金属块；其中，所述导热金属块的侧端贯穿开设有两个通孔，所述导热金属块的下端与电加热条的圆周表面相适配；其中，所述导热金属块开设的两个通孔内滑动安装
4、优选的：所述第一固定板贯穿滑动安装在两个插销圆杆的圆周表面。
5、优选的：所述第一固定板的上端固定安装有矩形板。
6、优选的：所述t形拉杆的左侧端固定安装有l形插销；其中，所述l形插销穿插安装在第二固定板的内部。
7、优选的：所述t形拉杆的左侧端固定安装有l形插销；其中，所述l形插销穿插安装在插销圆杆的内部。
8、优选的：所述t形拉杆的圆周表面活动套接有弹簧；其中，所述弹簧固定安装在矩形板与l形插销之间。
9、本技术的优点是：一、通过设置的防护架和导热金属块，使得电加热条在进行安装时，可以被防护架和导热金属块进行保护，从而避免电加热条在铁路上进行使用时，出现被磨损等问题，有效的提高了电加热条的安全性。
10、二、通过在第一固定板的右侧端设置的两组卡接机构，使得该装置在对电加热条进行安装和拆卸时，可以快速的进行安装和拆卸，使得操作十分方便，有效的提高工作人员的安装和拆卸效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.碳纤维电加热融雪条，包括防护架（21），其特征在于：所述防护架（21）的形状为U形，所述防护架（21）的侧端开设有通热孔（22），所述防护架（21）开设的U形槽内设有电加热条（23），所述电加热条（23）的上端设有导热金属块（24）；
2.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述第一固定板（11）贯穿滑动安装在两个插销圆杆（32）的圆周表面。
3.根据权利要求2所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述第一固定板（11）的上端固定安装有矩形板（14）。
4.根据权利要求3所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述矩形板（14）的左侧端贯穿固定安装有T形拉杆（15）。
5.根据权利要求4所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述T形拉杆（15）的左侧端固定安装有L形插销（12）；
6.根据权利要求5所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述T形拉杆（15）的圆周表面活动套接有弹簧（13）；
【技术特征摘要】
1.碳纤维电加热融雪条，包括防护架（21），其特征在于：所述防护架（21）的形状为u形，所述防护架（21）的侧端开设有通热孔（22），所述防护架（21）开设的u形槽内设有电加热条（23），所述电加热条（23）的上端设有导热金属块（24）；
2.根据权利要求1所述的碳纤维电加热融雪条，其特征在于：所述第一固定板（11）贯穿滑动安装在两个插销圆杆（32）的圆周表面。
3.根据权利要求2所述的碳纤维电加热融雪条，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：董兵，安振华，
申请(专利权)人：扬州阳光风暴新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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