车辆窗玻璃制造技术

技术编号:21554416 阅读:153 留言:0更新日期:2019-07-07 01:52
一种车辆窗玻璃(2),包含:玻璃基板(4),所述玻璃基板(4)具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层(6),其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层;印刷在导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带(21、121);印刷在周边遮蔽带上的固化的导电油墨(10、12、131);以及与导电涂层和固化的导电油墨两者电接触的导电元件(21、123)。还公开了一种车辆窗玻璃的制造方法和包含所述车辆窗玻璃的车辆。

Vehicle windowpane

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆窗玻璃本专利技术涉及车辆窗玻璃和车辆窗玻璃的制造方法。加热器装置是公知的。例如,US-B-3,931,496公开了一种电加热装置,特别是一种具有经改进的端子装置的条带形式的多层电膜加热器。通过提供电加热车辆窗玻璃的装置来制造具有除雾和/或除冰功能的车辆窗玻璃是有用的。为了提供具有可电加热区域的车辆窗玻璃,跨待加热的窗玻璃的部分,玻璃基板可以设有细导线(例如嵌入层压窗玻璃中的)或印刷的导电油墨线路以形成加热电路。加热电路可以例如是栅格的形式。可电加热的窗玻璃可以在玻璃表面上使用导电涂层。US-A-2011/0108537公开了一种具有可电加热的涂层的透明窗格玻璃,该涂层在该窗格玻璃的表面区域的主要部分上方延伸,且与至少两个低阻抗汇流条电连接。导电线路或导线的加热电路通常具有两个或更多个汇流条,这些汇流条与加热电路电接触并用于将导电涂层或导线连接至电源。汇流条可以由预成型的导电(例如金属的)带或条带形成和/或可以在玻璃表面上使用导电油墨形成,以便与加热电路电接触。车辆窗玻璃中使用的导电油墨通常基于银,通常在玻璃熔块中包含银颗粒。通常对含银油墨进行丝网印刷,然后进行热(即烧制)或UV固化,以获得良好的坚固性和对玻璃表面的粘附性。在许多车辆窗玻璃中,例如加热的后窗(后档),加热电路在窗玻璃的内侧(即安装时车辆的内部)形成为薄的加热元件和印刷的汇流条的印刷栅格以保护加热电路免受物理损坏或风化。在银油墨的固化(特别是热固化)期间,银可迁移到玻璃表面中。多年来,银作为流动物质而公知。例如,MichaelFaraday在使电流通过硫化银后调查了银的流动性(Faraday,Exptl.RES.Electy.Vol.1p.110,FourthSeries)。银迁移到玻璃表面中导致从金属灰色到黄色/橙色的明显颜色变化。这种颜色通常不会对汽车制造商或使用者有吸引力。虽然目前认为印刷的加热元件为黄色/橙色是可接受的,但是当安装车辆窗玻璃时,对于使用者来说,需要印刷的汇流条不可见。因此,汇流条通常印刷在其本身印在玻璃内表面上的黑色遮蔽带上,以确保从车辆外部看不到汇流条。一直在尝试解决颜色变化问题。DE-C-3843626公开了一种层压挡风玻璃的生产方法,其中内板在夹层侧具有设有导线提供线路的非热解导电表面涂层。US2012-A-058,311公开了使用烧制含银油墨生产的车辆窗玻璃,并讨论了烧制条件的修改,以减少银离子扩散到玻璃表面中以及显著的颜色变化。US-A-2001/0016253公开了一种用于显示目的的玻璃基板,包括碱玻璃和主要为氧化铟和/或氧化锡的阻挡层、绝缘膜和电极膜。US-A-5,332,412公开了一种通过用陶瓷色浆涂覆一部分玻璃片,然后在陶瓷色浆的一部分上形成银浆并烧制该玻璃板来形成玻璃板的方法。陶瓷色浆的组成防止了银离子迁移到玻璃板中,从而防止了不利的颜色变化。US-A-5,782,945公开了一种通过施加含银和硼的组合物在玻璃上形成导电银线路以减少银离子迁移的方法。US-A-5,547,749公开了一种减少银向玻璃中迁移的着色陶瓷组合物。US-A-5,968,637公开了一种玻璃基板,其具有插入在玻璃基板与银基沉积物之间的氮化物基阻挡层,以防止由于银向玻璃中的迁移而黄化。US-A-2007/0020465公开了一种可加热的透明体,其包括具有1号表面和2号表面的第一层和具有3号表面和4号表面的第二层。2号表面朝向3号表面。在2号或3号表面的至少一部分上形成导电涂层。US-A-4,443,691公开了一种电加热窗,其在电阻加热层和与其连接的电流承载电极之间的界面处实现了更均匀的电流密度。在一个实施方案中,这通过使用位于电极与电阻加热层之间的高电阻率层来实现。然而,提供更有效的方法来减少或防止特别是在汽车窗玻璃中使用的导电油墨的颜色变化并克服现有技术的问题将是有利的。本专利技术的目的是解决这些问题。因此,本专利技术在第一方面提供了一种车辆窗玻璃,其包含玻璃基板,该玻璃基板具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层,其中该导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层、印刷在导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带、印刷在该周边遮蔽带上的固化的导电油墨和与导电涂层和固化的导电油墨两者电接触的导电元件。这是非常有利的,因为它允许使用导电的热解沉积的透明导电氧化物层作为加热电路的一部分。本专利技术的其他优点包括导电油墨保持其金属色,这对车辆使用者和汽车制造商更具吸引力。此外,因为热解涂层本身可以是导电的,所以本专利技术允许使用热解沉积的透明导电氧化物层作为加热电路的一部分,减少或不需要印刷的加热元件。令人惊奇的是,本专利技术人发现,热解沉积的透明导电氧化物层用作加热元件和阻挡层,以防止当与导电元件(该导电元件与所述层和导电油墨两者电接触)组合时印刷在周边遮蔽带上的导电油墨的颜色变化。在第一实施方案中,导电元件包括周边遮蔽带的至少一部分,其中该部分是导电的。周边遮蔽带的该部分遮蔽了固化的导电油墨并用作导电元件。在第二实施方案中,周边遮蔽带本身不导电,该周边遮蔽带包含至少一个孔缝,以允许固化的导电油墨与导电涂层之间的电接触,并且导电元件包含设置在周边遮蔽带中的至少一个孔缝中的导电嵌条(fillet)。热解沉积的透明导电氧化物层包含氧化物(其可以包括氧氮化物或碳氧化物)。虽然本专利技术解决了颜色变化问题,但是仍然希望当车辆窗玻璃安装在车辆中时,一些或所有印刷的汇流条被遮蔽。因此,该窗玻璃包含印刷在导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带。这是有利的,因为当安装和使用车辆窗玻璃时,遮蔽带可以适于遮蔽汇流条和任何连接器。如果提供遮蔽带,则可以通过在导电涂层上方的基板的周边部分上印刷(例如丝网印刷)深色的(通常是黑色的)带来形成遮蔽带。深色被定义为在正常观察条件下部分或完全遮蔽的合适颜色。通常,至少一部分固化的导电油墨印刷在周边遮蔽带上。因此,为了确保固化的导电油墨与导电涂层的至少一部分电接触,如果周边遮蔽带的至少一部分是导电的,则可能是有利的。这可以通过使用包含颜料(优选黑色或深色颜料,更优选碳,例如炭黑)、导电颗粒(优选银,例如70wt%至90wt%的银)和基质,优选熔块(frit)(尤其是玻璃熔块)的油墨印刷周边遮蔽带来实现。因此,如果该部分是导电的,则导电元件可以包含周边遮蔽带的至少一部分。通常,基本上所有固化的导电油墨都将印刷在周边遮蔽带上。为了确保固化的导电油墨与导电涂层的至少一部分电接触,如果周边遮蔽带本身不导电,则周边遮蔽带可以包含至少一个孔缝以允许固化的导电油墨与导电涂层之间的电接触。优选地,周边遮蔽带可包含一个、两个、三个、四个、五六个或更多个孔缝。由于根据本专利技术的优点,印刷的汇流条可以是金属色,所以可以对孔缝进行成形以形成图案(例如线、点、圆、正方形和/或其他几何形状)或标记(例如产品名称、产品标识、商标和/或徽标),当安装窗玻璃时,从车辆外部可在遮蔽带中看到。因此,导电元件可以在周边遮蔽带中包含至少一个孔缝,以允许固化的导电油墨与导电涂层之间的电接触。在存在孔缝的情况下,导电元件包含设置在周边遮蔽带中的至少一个孔缝中的导电嵌条。印刷的汇流条(或其至少一部分)可以着色为合适的颜色,优选深色。在多孔缝遮蔽带上印刷着色的汇流条在一些应用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆窗玻璃(2),包含:玻璃基板(4),所述玻璃基板(4)具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层(6),其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层,其特征在于,印刷在所述导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带(21、121)、印刷在所述周边遮蔽带上的固化的导电油墨(10、12、131)以及与所述导电涂层和所述固化的导电油墨电接触的导电元件(21、123)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.17 GB 1617577.01.一种车辆窗玻璃(2),包含:玻璃基板(4),所述玻璃基板(4)具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层(6),其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层,其特征在于,印刷在所述导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带(21、121)、印刷在所述周边遮蔽带上的固化的导电油墨(10、12、131)以及与所述导电涂层和所述固化的导电油墨电接触的导电元件(21、123)。2.如权利要求1所述的车辆窗玻璃,其中基本上所有固化的导电油墨都印刷在所述周边遮蔽带上。3.如权利要求1或2任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述导电元件包含所述周边遮蔽带的导电部分。4.如前述权利要求中任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述导电元件包含在所述周边遮蔽带中的至少一个孔缝,以允许所述固化的导电油墨与所述导电涂层之间的电接触。5.如权利要求4所述的车辆窗玻璃,其中所述导电元件包含导电嵌条,所述导电嵌条设置在所述周边遮蔽带中的至少一个孔缝中。6.如前述权利要求中任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述导电油墨包含银,任选的银颗粒和熔块。7.如权利要求6所述的车辆窗玻璃,其中所述导电油墨在固化前的油墨组合物中包含平均40wt%至90wt%的银,优选在固化前的油墨组合物中包含60wt%至85wt%的银,更优选在固化前的油墨组合物中包含70wt%至78wt%的银。8.如权利要求4至7中任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述固化的导电油墨包括含有颜料,优选深色颜料,更优选黑色颜料的导电油墨。9.如权利要求8所述的车辆窗玻璃,其中所述导电元件包括由深色导电油墨形成的导电嵌条,所述导电嵌条设置在所述周边遮蔽带中的至少一个孔缝中。10.如权利要求9所述的车辆窗玻璃,还包含第二导电油墨,所述第二导电油墨设置成与所述第一导电油墨电接触。11.如前述权利要求中任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述导电油墨是热固化的和/或是UV固化的。12.如前述权利要求中任一项所述的车辆窗玻璃,其中所述固化的导电油墨的薄层电阻在以下范围内:0.01Ω/□至1Ω/□,优选0.02Ω/...

【专利技术属性】
技术研发人员:L·F·梅勒J·J·布特
申请(专利权)人:皮尔金顿集团有限公司
类型:发明
国别省市:英国,GB

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