基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、云端、计算机可读存储介质和计算机设备技术

本发明专利技术提供了基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、云端、计算机可读存储介质和计算机设备。所述监控方法包括：通过所述云端得到所述紧固件的使用状态，所述云端通过所述使用状态来判断所述紧固件是否需要进行保养或更换，并且输出判断结果。

Monitoring Method, Cloud End, Computer Readable Storage Media and Computer Equipment of Fasteners for Vehicle Battery Package Based on Cloud End

【技术实现步骤摘要】
基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、云端、计算机可读存储介质和计算机设备
本专利技术涉及车辆电池包换电领域，具体而言，涉及一种基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、用于监控车辆电池包用紧固件的云端、计算机可读存储介质和计算机设备。
技术介绍
当前，发展新能源汽车产业已成为世界各国加大环境保护力度、实现产业技术创新升级、寻找新经济增长引擎的必经之路。电池包中的一些重要零部件（如模组、电池管理系统BMS、继电器、连接器和铜排等）和箱体总成等与车辆普遍采用螺纹连接，电动汽车电池包平时工作处在高速、高压、高负荷、振动等极端工况下，紧固件（螺母、螺栓）的夹紧力是否足够、是否出现松动、脱落等问题需要得到关注，因为这对整个电池包的机械性能、安全性能和密封性能等带来影响。另外，紧固件（螺母、螺栓）在出现上述问题的情况下如何有效地通知用户，并且联合车辆换电站与车辆售后服务中心进行统一管控，成为一种新的行之有效的解决方案。CN207842904U涉及紧固件加解锁机构、用于车辆换电的紧固件加解锁系统以及车辆换电操作平台。该紧固件加解锁机构包括：与紧固件相适配以进行加锁或解锁操作的锁头；动力部分，其与锁头相连以通过锁头向紧固件施加扭矩，动力部分被标定控制信号及扭矩的对应关系；控制部分，其被设置成用于将与设定的目标扭矩相对应的控制信号输出至动力部分，并且检测由于紧固件的反作用而使得动力部分承受的当前扭矩并将其转化为对应的控制信号，并通过将所输出的控制信号与已转化的控制信号进行比较来判断目标扭矩是否已将紧固件加锁或解锁到设定的目标位置。该技术方案针对紧固件的加解锁操作提供了检测判断机制、异常处理机制，从而提供了紧固件寿命监控和数据追踪能力。CN207753112U公开了一种动力电池系统自动拧紧装配工作站，其特征在于：所述自动拧紧装配工作站包括均设于同一工作台上的电动拧紧设备、CCD成像设备、扫码枪、定位夹具和工控机；所述电动拧紧设备包括机械臂、电批和套筒；所述电批设于机械臂上，所述套筒设于电批上；所述电动拧紧设备相邻设有套筒选择器；所述电动拧紧设备、CCD成像设备、扫码枪、套筒选择器均与工控机相连，所述工控机连有显示屏。其中，所述工控机用于调节和监控整个装配、拆解过程的进行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于监控紧固件的性能数据（例如是否生锈、使用次数等与锁止相关数据）并且基于智能专家诊断系统/策略来提供针对日常维护的建议。此外，本专利技术还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。本专利技术通过提供一种基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、用于监控车辆电池包用紧固件的云端、计算机可读存储介质和计算机设备来解决上述问题，具体而言，根据本专利技术的一方面，提供了：一种基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法，其中，所述监控方法包括：通过所述云端得到所述紧固件的使用状态，所述云端通过所述使用状态来判断所述紧固件是否需要进行保养或更换，并且输出判断结果。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述紧固件包括螺栓和螺母。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述螺栓的使用状态包括所述螺栓的使用时间和所述螺栓的使用次数。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述螺母的使用状态包括所述螺母的使用时间和所述螺母的使用次数。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，通过所述云端向车辆换电站以及车辆售后服务中心共享关于所述螺栓和所述螺母的使用状态和所述判断结果的信息。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，从车辆换电站和/或车辆售后服务中心处获取车辆识别码、电池包识别码、换电结果、保养或更换结果、和/或所述螺栓和/或所述螺母的当前使用状态的信息，以用于存储在所述云端中的紧固件的使用状态的信息。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述螺栓的使用时间和使用次数通过车辆电池包的使用时间和换电次数来判断。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述螺母的使用时间和使用次数通过车辆的使用时间和换电次数来判断。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，当车辆电池包的换电次数大于螺栓使用次数上限或者离车辆电池包的首次换电时间大于螺栓使用时间上限时，输出更换所述螺栓的提醒信息。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，当车辆电池包的换电次数为1或者车辆电池包的换电次数等于螺栓保养次数上限的倍数或者离车辆电池包最近一次换电时间大于螺栓保养时间上限时，输出保养所述螺栓的提醒信息。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，当车辆的换电次数大于螺母使用次数上限或者离车辆的首次换电时间大于螺母使用时间上限时，输出更换所述螺母的提醒信息。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，所述保养为给所述紧固件涂油脂。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，当换电成功时，将车辆电池包换电次数增加1、将车辆换电次数增加1，并且更新车辆电池包最近一次换电时间。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，车辆电池包的首次换电时间是车辆电池包换电次数为1时的时间。可选地，根据本专利技术的一种实施方式，车辆的首次换电时间是车辆换电次数为1时的时间。根据本专利技术的另一方面，本专利技术提供了一种用于监控车辆电池包用紧固件的云端，其中，所述云端构造成用于执行上述任一种监控方法，其中，所述云端包括彼此通信连接的使用状态记录模块和判断模块，所述使用状态记录模块用于得到所述紧固件的使用状态，所述判断模块用于通过所述使用状态来判断所述紧固件是否需要进行保养或更换，并且输出判断结果。根据本专利技术的再一方面，本专利技术提供了一种计算机可读存储介质，在所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一种监控方法。根据本专利技术的又一方面，本专利技术提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一种监控方法。所提供的基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法、用于监控车辆电池包用紧固件的云端、计算机可读存储介质和计算机设备的有益之处包括：在云端记载了关于紧固件的所有重要数据；如果发生误用会发送警告；提供了紧固件的生命周期管理以保证车辆电池包锁止的安全和可靠性、以及更换便利性；智能化和系统性，适宜于远程监控。附图说明参考附图，本专利技术的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，图1示出了根据本专利技术的监控方法的一种实施方式的示意图；图2示出了根据本专利技术的以螺栓为例的提醒更换判断的示例性的逻辑图；图3示出了根据本专利技术的以螺栓为例的提醒保养判断的示例性的逻辑图；图4示出了根据本专利技术的换电次数与换电时间的示例性的定义方式。具体实施方式容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法，其特征在于，所述监控方法包括：通过所述云端得到所述紧固件的使用状态，所述云端通过所述使用状态来判断所述紧固件是否需要进行保养或更换，并且输出判断结果。

【技术特征摘要】
1.一种基于云端的车辆电池包用紧固件的监控方法，其特征在于，所述监控方法包括：通过所述云端得到所述紧固件的使用状态，所述云端通过所述使用状态来判断所述紧固件是否需要进行保养或更换，并且输出判断结果。2.根据权利要求1所述的监控方法，其特征在于，所述紧固件包括螺栓和螺母。3.根据权利要求2所述的监控方法，其特征在于，所述螺栓的使用状态包括所述螺栓的使用时间和所述螺栓的使用次数。4.根据权利要求2所述的监控方法，其特征在于，所述螺母的使用状态包括所述螺母的使用时间和所述螺母的使用次数。5.根据权利要求2所述的监控方法，其特征在于，通过所述云端向车辆换电站以及车辆售后服务中心共享关于所述螺栓和所述螺母的使用状态和所述判断结果的信息。6.根据权利要求2所述的监控方法，其特征在于，从车辆换电站和/或车辆售后服务中心处获取车辆识别码、电池包识别码、换电结果、保养或更换结果、和/或所述螺栓和/或所述螺母的当前使用状态的信息，以用于存储在所述云端中的紧固件的使用状态的信息。7.根据权利要求3所述的监控方法，其特征在于，所述螺栓的使用时间和使用次数通过车辆电池包的使用时间和换电次数来判断。8.根据权利要求4所述的监控方法，其特征在于，所述螺母的使用时间和使用次数通过车辆的使用时间和换电次数来判断。9.根据权利要求7所述的监控方法，其特征在于，当车辆电池包的换电次数大于螺栓使用次数上限或者离车辆电池包的首次换电时间大于螺栓使用时间上限时，输出更换所述螺栓的提醒信息。10.根据权利要求7所述的监控方法，其特征在于，当车辆电池包的换电次数为1或者车辆电池包的换电次数等于螺栓保养次数...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永跃，李楠，田小涛，丁习坤，刘俊，丁艳领，袁春萍，林海岩，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81