一种高压低噪齿轮油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体、左油泵壳体、主动轴5、从动轴，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体顶端一侧之间设有进油管，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体底端一侧之间设有过滤管，所述过滤管靠近所述左油泵壳体一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴，所述扭力转轴设有挡板，所述右油泵壳体内设有右内壳，所述右油泵壳体与所述右内壳之间还设有降噪层一所述左油泵壳体与所述左内壳之间还设有降噪层二.本实用新型专利技术的优点：解决了传统齿轮油泵噪音大的缺点，使得齿轮在油泵在运行过程中发出的噪音被有效的缩减，达到低噪甚至无噪；优化了齿轮油泵的结构，使得建构更为合理，运行更为平稳，效率高，便于推广。

A High Pressure and Low Noise Gear Oil Pump

【技术实现步骤摘要】
一种高压低噪齿轮油泵
本技术涉及齿轮油泵
，尤其是一种高压低噪齿轮油泵。
技术介绍
在诸多机械装置中，油泵的使用较为普遍。油泵可以将装置中各处无法靠重力作用回流到主油池的滑油抽回主油池，或是将油从压力低的区域传向压力高的区域，从而实现滑油系统的有效循环。但是现有技术中的油泵为了保持压力而牺牲了降噪功能，噪音较大。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种高压低噪齿轮油泵，保持高压的同时又具有降噪功能。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体、左油泵壳体、主动轴、从动轴，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体顶端一侧之间设有进油管，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体底端一侧之间设有过滤管，所述过滤管靠近所述左油泵壳体一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴，所述扭力转轴设有挡板，所述右油泵壳体内设有右内壳，所述右油泵壳体与所述右内壳之间还设有降噪层一，所述降噪层一与所述右内壳一端连接所述进油管一侧外壁，所述降噪层一与所述右内壳另一端连接所述过滤管一侧外壁，述右内壳中心部分连接所述主动轴，所述主动轴设有主动齿轮，所述左油泵壳体内设有左内壳，所述左油泵壳体与所述左内壳之间还设有降噪层二，所述降噪层二与所述左内壳一端连接所述进油管一侧外壁，所述降噪层二与所述左内壳另一端连接所述过滤管一侧外壁，述左内壳中心部分连接所述从动轴，所述从动轴设有从动齿轮，所述主动齿轮4与所述从动齿轮啮合。对本技术进一步的描述，所述进油管一端还设有液体增压器。对本技术进一步的描述，所述过滤管一端还设有出油管。对本技术进一步的描述，所述挡板斜向下往所述主动齿轮4一侧延伸。对本技术进一步的描述，所述降噪层二底端厚度大于所述降噪层一2底端厚度。对本技术进一步的描述，所述降噪层一2与所述降噪层二内部填充石油纤维棉。与现有技术相比，本技术的优点：解决了传统齿轮油泵噪音大的缺点，使得齿轮在油泵在运行过程中发出的噪音被有效的缩减，达到低噪甚至无噪；优化了齿轮油泵的结构，使得建构更为合理，运行更为平稳，效率高，便于推广。附图说明图1是本技术的结构图；图2是本技术的局部放大图。附图标记：1-右油泵壳体、2-降噪层一、3-右内壳、4-主动齿轮、5-主动轴、6-左油泵壳体、7-降噪层二、8-左内壳、9-从动轮、10-从动轴、11-进油管、12-过滤管、13-出油管、14-液体增压器、15-扭力转轴、16-挡板。具体实施方式下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，如图1、图2所示：一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体1、左油泵壳体6、主动轴5、从动轴10，所述右油泵壳体1与所述左油泵壳体6顶端一侧之间设有进油管11，所述右油泵壳体1与所述左油泵壳体6底端一侧之间设有过滤管12，所述过滤管12靠近所述左油泵壳体6一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴15，所述扭力转轴15设有挡板16，所述右油泵壳体1内设有右内壳3，所述右油泵壳体1与所述右内壳3之间还设有降噪层一2，所述降噪层一2与所述右内壳3一端连接所述进油管11一侧外壁，所述降噪层一2与所述右内壳3另一端连接所述过滤管12一侧外壁，述右内壳3中心部分连接所述主动轴5，所述主动轴5设有主动齿轮4，所述左油泵壳体6内设有左内壳8，所述左油泵壳体6与所述左内壳8之间还设有降噪层二7，所述降噪层二7与所述左内壳8一端连接所述进油管11一侧外壁，所述降噪层二7与所述左内壳8另一端连接所述过滤管12一侧外壁，述左内壳8中心部分连接所述从动轴10，所述从动轴10设有从动齿轮9，所述主动齿轮4与所述从动齿轮9啮合。本实施例的一种优选技术方案，所述进油管11一端还设有液体增压器14。本实施例的一种优选技术方案，所述过滤管12一端还设有出油管13。本实施例的一种优选技术方案，所述挡板16斜向下往所述主动齿轮4一侧延伸。本实施例的一种优选技术方案，所述降噪层二7底端厚度大于所述降噪层一2底端厚度。本实施例的一种优选技术方案，所述降噪层一2与所述降噪层二7内部填充石油纤维棉。在本实施中，油从进油管11进入，通过液体增压器14时增压，使得油体压力增大，主动齿轮4在主动轴5驱动下运转，主动齿轮5带动从动齿轮9与从动轴10运转，油体对两个齿轮进行润滑，由于挡板16的存在，使得油体暂时积累在挡板16上，使得齿轮的运行更为顺滑，一小部分从挡板16与过滤管16缝隙先流出，当超过扭力转轴15承载时，扭力转轴15带动挡板16下落，油体完全进入过滤管12，经过过滤后由出油管13排出。在过程中，齿轮运行的声音一部分由于油体润滑而减少，一部分被降噪层吸收，使得整体在保持高压的情况下，达到低噪的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体型式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体(1)、左油泵壳体(6)、主动轴(5)、从动轴(10)，其特征在于，所述右油泵壳体(1)与所述左油泵壳体(6)顶端一侧之间设有进油管(11)，所述右油泵壳体(1)与所述左油泵壳体(6)底端一侧之间设有过滤管(12)，所述过滤管(12)靠近所述左油泵壳体(6)一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴(15)，所述扭力转轴(15)设有挡板(16)，所述右油泵壳体(1)内设有右内壳(3)，所述右油泵壳体(1)与所述右内壳(3)之间还设有降噪层一(2)，所述降噪层一(2)与所述右内壳(3)一端连接所述进油管(11)一侧外壁，所述降噪层一(2)与所述右内壳(3)另一端连接所述过滤管(12)一侧外壁，述右内壳(3)中心部分连接所述主动轴(5)，所述主动轴(5)设有主动齿轮(4)，所述左油泵壳体(6)内设有左内壳(8)，所述左油泵壳体(6)与所述左内壳(8)之间还设有降噪层二(7)，所述降噪层二(7)与所述左内壳(8)一端连接所述进油管(11)一侧外壁，所述降噪层二(7)与所述左内壳(8)另一端连接所述过滤管(12)一侧外壁，述左内壳(8)中心部分连接所述从动轴(10)，所述从动轴(10)设有从动齿轮(9)，所述主动齿轮(4)与所述从动齿轮(9)啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体(1)、左油泵壳体(6)、主动轴(5)、从动轴(10)，其特征在于，所述右油泵壳体(1)与所述左油泵壳体(6)顶端一侧之间设有进油管(11)，所述右油泵壳体(1)与所述左油泵壳体(6)底端一侧之间设有过滤管(12)，所述过滤管(12)靠近所述左油泵壳体(6)一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴(15)，所述扭力转轴(15)设有挡板(16)，所述右油泵壳体(1)内设有右内壳(3)，所述右油泵壳体(1)与所述右内壳(3)之间还设有降噪层一(2)，所述降噪层一(2)与所述右内壳(3)一端连接所述进油管(11)一侧外壁，所述降噪层一(2)与所述右内壳(3)另一端连接所述过滤管(12)一侧外壁，述右内壳(3)中心部分连接所述主动轴(5)，所述主动轴(5)设有主动齿轮(4)，所述左油泵壳体(6)内设有左内壳(8)，所述左油泵壳体(6)与所述左内壳(8)之间还设有降噪层二(7)，所述降...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴稽，
申请(专利权)人：江苏润锘机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32