防半锁结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种防半锁结构，线束安装在车灯印刷电路板上，防半锁左卡扣和防半锁右卡扣卡住线束，左卡扣回抵固定部分和右卡扣回抵固定部分会与线束实现在车身坐标系Y轴方向的过盈配合，抵住线束的底部，从而实现对线束的限位和固定，防止线束出现半锁，或未完全安装到位的情况的发生，避免了线束半锁脱出影响车灯正常工作的情况的发生。使得线束和支架充分卡扣，防止线束脱落，影响车灯的正常工作。

Half-lock-proof structure

【技术实现步骤摘要】
防半锁结构
本技术涉及汽车车灯
，尤其涉及一种应用于车灯的防半锁结构。
技术介绍
在车灯领域，越来越的车灯开始使用LED光源。因此，如何防止线束脱落显得尤为重要。目前主要的解决方法有两种。一是增加一个防脱落器件，缺点是成本更高。二是在线束上直接安装锁定设置。然而这种方式会存在线束半锁，在使用过程脱落的情况。为了解决这种情况，可以使用一种防半锁结构，使得线束和支架充分卡扣，防止线束脱落，影响车灯的正常工作。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种应用于车灯的防半锁结构，使得线束和支架充分卡扣，防止线束脱落，影响车灯的正常工作。本技术的目的是提供一种防半锁结构，包括有防半锁左卡扣，防半锁右卡扣，线束，车灯印刷电路板，支架；所述防半锁左卡扣和防半锁右卡扣左右设置在支架上；线束卡在防半锁左卡扣和防半锁右卡扣之间，车灯印刷电路板位于线束下方，线束安装在车灯印刷电路板上，车灯印刷电路板安装在支架上；防半锁左卡扣包含左卡扣回抵固定部分，防半锁右卡扣包含右卡扣回抵固定部分，左卡扣回抵固定部分和右卡扣回抵固定部分在车身坐标系Y轴方向与所述线束为过盈配合，实现线束的固定。进一步改进在于：所述防半锁左卡扣和防半锁右卡扣为弹性卡扣；安装线束到车灯印刷电路板时，线束会先将所述防半锁左卡扣和防半锁右卡扣向两侧弹性变形，当线束安装至车灯印刷电路板时，防半锁左卡扣和防半锁右卡扣由于其弹性特性会回弹，左卡扣回抵固定部分和右卡扣回抵固定部分会与线束实现在车身坐标系Y轴方向的过盈配合，抵住线束的底部；由此在车身坐标系X方向实现对线束的限位和固定，防止线束出现半锁，或未完全安装到位的情况的发生，避免了线束半锁脱出影响车灯正常工作的情况的发生。进一步改进在于：所述防半锁左卡扣和防半锁右卡扣为支架上前伸出的结构，集成于所述支架上；不需要增加额外的零件即可实现防半锁，节约成本，并更加稳固可靠。进一步改进在于：所述防半锁左卡扣和所述防半锁右卡扣为左右对称的或者左右非对称的。本技术的有益效果：线束安装在车灯印刷电路板上，防半锁左卡扣和防半锁右卡扣卡住线束，左卡扣回抵固定部分和右卡扣回抵固定部分会与线束实现在车身坐标系Y轴方向的过盈配合，抵住线束的底部，从而实现对线束的限位和固定，防止线束出现半锁，或未完全安装到位的情况的发生，避免了线束半锁脱出影响车灯正常工作的情况的发生。使得线束和支架充分卡扣，防止线束脱落，影响车灯的正常工作。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的细节图。其中，11-防半锁左卡扣，12-防半锁右卡扣，2-线束，3-车灯印刷电路板，4-支架，51-左卡扣回抵固定部分，52-右卡扣回抵固定部分。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-3所示，本实施例提供一种防半锁结构，包括有防半锁左卡扣11，防半锁右卡扣12，线束2，车灯印刷电路板3，支架4；所述防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12左右设置在支架4上；线束2卡在防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12之间，车灯印刷电路板3位于线束2下方，线束2安装在车灯印刷电路板3上，车灯印刷电路板3安装在支架4上；防半锁左卡扣11包含左卡扣回抵固定部分51，防半锁右卡扣12包含右卡扣回抵固定部分52，左卡扣回抵固定部分51和右卡扣回抵固定部分52在车身坐标系Y轴方向与所述线束2为过盈配合，实现线束2的固定。所述防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12为弹性卡扣；安装线束2到车灯印刷电路板3时，线束2会先将所述防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12向两侧弹性变形，当线束2安装至车灯印刷电路板3时，防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12由于其弹性特性会回弹，右卡扣回抵固定部分52和右卡扣回抵固定部分52会与线束2实现在车身坐标系Y轴方向的过盈配合，抵住线束2的底部；由此在车身坐标系X方向实现对线束2的限位和固定，防止线束2出现半锁，或未完全安装到位的情况的发生，避免了线束2半锁脱出影响车灯正常工作的情况的发生。所述防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12为支架4上前伸出的结构，集成于所述支架4上；不需要增加额外的零件即可实现防半锁，节约成本，并更加稳固可靠。所述防半锁左卡扣11和所述防半锁右卡扣12为左右对称的或者左右非对称的。线束2安装在车灯印刷电路板3上，防半锁左卡扣11和防半锁右卡扣12卡住线束，左卡扣回抵固定部分51和右卡扣回抵固定部分52会与线束2实现在车身坐标系Y轴方向的过盈配合，抵住线束2的底部，从而实现对线束2的限位和固定，防止线束出现半锁，或未完全安装到位的情况的发生，避免了线束2半锁脱出影响车灯正常工作的情况的发生。使得线束2和支架4充分卡扣，防止线束脱落，影响车灯的正常工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防半锁结构，其特征在于：包括有防半锁左卡扣（11），防半锁右卡扣（12），线束（2），车灯印刷电路板（3），支架（4）；所述防半锁左卡扣（11）和防半锁右卡扣（12）左右设置在支架（4）上；线束（2）卡在防半锁左卡扣（11）和防半锁右卡扣（12）之间，车灯印刷电路板（3）位于线束（2）下方，线束（2）安装在车灯印刷电路板（3）上，车灯印刷电路板（3）安装在支架（4）上；防半锁左卡扣（11）包含左卡扣回抵固定部分（51），防半锁右卡扣（12）包含右卡扣回抵固定部分（52），左卡扣回抵固定部分（51）和右卡扣回抵固定部分（52）在车身坐标系Y轴方向与所述线束（2）为过盈配合，实现线束（2）的固定。

【技术特征摘要】
1.一种防半锁结构，其特征在于：包括有防半锁左卡扣（11），防半锁右卡扣（12），线束（2），车灯印刷电路板（3），支架（4）；所述防半锁左卡扣（11）和防半锁右卡扣（12）左右设置在支架（4）上；线束（2）卡在防半锁左卡扣（11）和防半锁右卡扣（12）之间，车灯印刷电路板（3）位于线束（2）下方，线束（2）安装在车灯印刷电路板（3）上，车灯印刷电路板（3）安装在支架（4）上；防半锁左卡扣（11）包含左卡扣回抵固定部分（51），防半锁右卡扣（12）包含右卡扣回抵固定部分（52），左卡扣回抵固定部分（51）和右卡扣回抵固定部分（52）在车身坐标系Y轴方向与所述线束（2）为过盈配合，实现线束（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丹凤，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34