用于加工盖的装置和方法、用于车顶的组件和用于机动车辆的车顶制造方法及图纸

一种用于加工机动车辆(1)的盖(5)的装置(10)，包括下模具(20)，该下模具具有密封元件(22)、第一凹部和与第一凹部间隔开的第二凹部。密封元件(22)部分地布置在下模具(20)的第一凹部中，使得其相对于下模具(20)的表面延伸。密封元件(22)和下模具(20)的第二凹部被设计成与盖(5)的底侧(52)配合地以预定方式限定空腔。装置(10)还包括反支座(26)，其被设计成当空腔形成在盖(5)的底侧(52)上时，在下模具(20)的方向上在盖(5)的顶侧(51)上施加反力，使得可借助于下模具(20)和反支座(26)在盖(5)的底侧(52)上在与盖(5)的边缘(53)间隔开的位置处形成泡沫部(7)，使盖(5)的边缘(53)保持无泡沫部。

Devices and methods for processing covers, components for roofs and roofs for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加工盖的装置和方法、用于车顶的组件和用于机动车辆的车顶
本专利技术涉及用于加工机动车辆的盖的装置和方法，该装置和方法可有助于省时和成本有效地构造车顶。本专利技术还涉及用于车顶的组件和相应的车顶，其尤其可借助于用于加工盖的该装置和该方法来制造。
技术介绍
当生产泡沫覆层和将泡沫覆层附接到用于机动车辆的板或盖时，待加工的工件通常通过特殊的模制工具来处理。例如，通过形成和填充空腔，在板的边缘上形成泡沫覆层。以这种方式，可将部件连接到板并准备将板固定到机动车辆的车身。为此目的所需的特殊模制工具或发泡模具通常包括两个半模，它们作为上部和下部彼此配合并允许形成泡沫覆层。在这种情况下，半模必须保持在相应的模具载体中且必须是可移动的，以使得能够按期望地形成泡沫覆层。例如在EP0355209B1中描述了这种泡沫覆层的形成。
技术实现思路
本专利技术针对提供用于加工机动车辆的盖的装置和方法的问题，以允许省时和成本有效地构造用于车顶的组件和用于机动车辆的车顶。该问题通过独立权利要求的特征来解决。有利的改进在从属权利要求中体现。根据本专利技术的用于加工机动车辆的盖的装置包括下模具，该下模具有密封元件和第一凹部以及与第一凹部间隔开的第二凹部。密封元件部分地布置在下模具的第一凹部中，使得所述元件相对于下模具的表面延伸。密封元件和下模具的第二凹部形成为与盖的下表面配合地以预定方式限定出空腔。该装置还包括反支座，其被设计成：当在盖的下表面上形成空腔时，在盖的上表面上朝着下模具施加反力，使得借助于下模具和反支座，在盖的下表面上，能够在与盖的边缘间隔开的位置处形成泡沫部，以使得盖的边缘保持无泡沫覆层。借助于所描述的装置，可实现用于机动车辆的盖的省时且简单的加工，这进一步允许用于车顶的组件和用于机动车辆的车顶的省时且成本有效的构造。该装置提供了一种用于加工机动车辆的盖或其他板形工件的模具，从而允许在发泡过程中在盖上形成泡沫部而不包括盖的边缘。该装置形成用于发泡模具的简单模具概念，其不需要复杂的成形上模，而是仅需要用于形成系统的反支座和加工盖时的反力。借助于下模具，该装置使得可在盖的下表面上与边缘间隔开的一个或多个预定位置处形成泡沫部，从而使所述边缘保持无泡沫覆层。由于盖被发泡，且边缘形成为无泡沫覆层，因此省去了对边缘泡沫覆层的劳动密集型二次加工，且便于对盖进行省时且降低成本的加工，以及对相应车顶的成本有效的构造。在具有边缘泡沫覆层的盖的常规发泡的情况下，通常形成由两个配合的半模之间的间隙引起的分离毛刺。在注射成型工艺的背景下，泡沫材料以不希望的方式穿透该间隙，使得在固化泡沫材料之后，留下一种毛皮，其从所提供的边缘泡沫覆层突出并以毛皮方式垂下。为了期望的表面纹理和令人满意的最终结果，必须借助于劳动密集型机械二次加工来去除这种毛皮或这种分离毛刺。可借助于所述装置形成的泡沫部可形成在盖的下表面上，使得泡沫部的外边缘终止于盖的下表面，且盖的边缘保持无泡沫覆层。因此，盖的边缘和盖下表面上的泡沫部之间存在间隙。由于这种间隙，下模具的密封元件可有利地用于密封盖和下模具之间的空腔，并以预定的方式限定所述空腔，以允许以可靠的方式填充空腔，和以吸引人的最终结果形成泡沫部。形成的泡沫部不需要劳动密集的二次加工，在二次加工期间，泡沫部中的一些将被去除。盖代表板形工件，该板形工件优选地可借助于该装置加工且具有基本的主延伸平面，该主延伸平面明显大于盖的厚度。例如，盖具有几毫米到几厘米的厚度，而盖的长度和宽度延伸几十厘米。在本专利技术的上下文中，盖的下表面、上表面和边缘以及比如上、下、前和后的附加方向信息涉及关于包括具有这种盖的车顶的机动车辆的操作状态的定位和位置信息。因此，盖的上表面与盖的下表面相反地形成，且在安装时背向车辆内部。边缘侧向围绕或限定盖并将盖的上表面连接到下表面。根据该装置的一个改进方案，下模具的密封元件成隐蔽接合密封(Schattenfugendichtung)的形式。隐蔽接合密封允许盖下表面的特别可靠和干净的发泡。隐蔽接合密封延伸出下模具的第一凹部，且当盖与其接触时以预定方式扭曲或弯曲。为了形成泡沫部，配合部件相对于彼此定位，使得盖夹在下模具和反支座之间，且空腔借助于第二凹部和隐蔽接合密封在盖的下表面上以受控的方式形成并被密封。根据该装置的一个改进方案，下模具有附加的密封元件和附加的第三凹部，第三凹部相对于第一凹部而言在第二凹部的相对侧上与第二凹部间隔开地形成。附加的密封元件部分地布置在下模具的第三凹部中，使得所述元件相对于下模具的表面延伸。所述附加的密封元件和下模具的第二凹部形成为与盖的下表面配合地以预定方式限定出空腔。下模具的另外的密封元件可优选地有助于以可靠和整洁的方式形成泡沫部。根据该装置的一个改进方案，下模具的附加的密封元件成线形垫圈的形式。线形垫圈特别是与隐蔽接合密封或密封元件相对地形成在下模具的成形第二凹部的另一侧上。例如，下模具是独立框架的形式，因此隐蔽接合密封形成外密封环，且线形垫圈相对于盖的中心形成内密封环。然后，成形泡沫部形成内泡沫框架，该内泡沫框架在盖的下表面上布置在与盖的无泡沫覆层边缘间隔开的位置处。根据本专利技术的用于加工机动车辆的盖的方法包括提供盖和使盖相对于下模具定位。下模具被设计成用于加工盖且具有第一凹部和第二凹部，密封元件部分地布置在第一凹部中。该方法还包括使下模具与盖接触，从而借助于密封元件和下模具的第二凹部在盖的下表面上形成空腔。另外，该方法包括将预定的材料引入空腔中，从而在盖的下表面上形成泡沫部，使得泡沫部布置在与盖的边缘间隔开的位置处，且盖的边缘形成为无泡沫覆层。通过所描述的方法，可以以省时且简单的方式加工盖，该加工允许用于车顶的组件和用于机动车辆的车顶的成本有效的构造。这种方法尤其可通过前述装置的一个实施例来实现，因此前述装置的所有特性和特征也公开用于该方法，反之亦然。根据该方法的一个改进方案，使下模具与盖接触并在盖的下表面上形成空腔包括借助于下模具的密封元件、第二凹部和另外的密封元件在盖的下表面上形成空腔。当使盖与下模具接触时，例如密封元件中的一个以受控的方式扭曲，使得所述元件与相对的附加的密封元件和介入的第二凹部一起限定用于待以预定方式成形的泡沫部的空腔。根据该方法的一个改进方案，在盖的下表面上形成泡沫部包括将功能元件布置在盖的下表面上。这种类型的功能元件可具有加强板以增加盖的刚性和/或可形成用于将盖紧固到机动车车身的联接部。替代地或附加地，功能元件可具有帘幕以覆盖泡沫部和/或附加元件并以预定方式罩盖它们。替代地或附加地，功能元件尤其可形成导轨，以使得能够受控地引导盖或遮蔽装置。根据本专利技术的用于车顶的组件包括盖，该盖被设计成能关闭车顶中的车顶开口，且具有上表面、下表面和周边边缘。该组件还包括泡沫部，该泡沫部在盖的下表面上布置在与边缘间隔开的位置处，使得盖的边缘形成为没有泡沫覆层。这种组件尤其可借助于前述方法之一或借助于前述装置之一制造，使得如果适用的话，装置和方法的特性和特征也公开用于组件，反之亦然。根据本专利技术的用于机动车辆的车顶包括前述组件的至少一个实施例，所述组件被设计成能借助于盖关闭机动车辆的车顶中的车顶开口。盖尤其也可被设计成可相对于车顶移动，以选择性地允许车顶开口打开和关闭。由于车顶包括前述组件的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工机动车辆(1)的盖(5)的装置(10)，包括：‑下模具(20)，其具有密封元件(22)和第一凹部以及与第一凹部间隔开的第二凹部，其中，密封元件(22)部分地布置在下模具(20)的第一凹部中且相对于下模具(20)的表面延伸，其中，密封元件(22)和下模具(20)的第二凹部形成为与盖(5)的下表面(52)配合地以预定方式限定出空腔，和‑反支座(26)，其被设计成：在盖(5)的下表面(52)上形成空腔时，在盖(5)的上表面(51)上朝着下模具(20)施加反力，使得借助于下模具(20)和反支座(26)，在盖(5)的下表面(52)上，能够在与盖(5)的边缘(53)间隔开的位置处形成泡沫部(7)，以使得盖(5)的边缘(53)保持无泡沫覆层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.29 DE 102016123021.91.一种用于加工机动车辆(1)的盖(5)的装置(10)，包括：-下模具(20)，其具有密封元件(22)和第一凹部以及与第一凹部间隔开的第二凹部，其中，密封元件(22)部分地布置在下模具(20)的第一凹部中且相对于下模具(20)的表面延伸，其中，密封元件(22)和下模具(20)的第二凹部形成为与盖(5)的下表面(52)配合地以预定方式限定出空腔，和-反支座(26)，其被设计成：在盖(5)的下表面(52)上形成空腔时，在盖(5)的上表面(51)上朝着下模具(20)施加反力，使得借助于下模具(20)和反支座(26)，在盖(5)的下表面(52)上，能够在与盖(5)的边缘(53)间隔开的位置处形成泡沫部(7)，以使得盖(5)的边缘(53)保持无泡沫覆层。2.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，所述密封元件(22)成隐蔽接合密封的形式。3.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其中，所述下模具(20)具有附加的密封元件(24)和附加的第三凹部，第三凹部相对于第一凹部而言在第二凹部的相对侧上与第二凹部间隔开地形成，其中，所述附加的密封元件(24)部分地布置在下模具(20)的第三凹部中且相对于下模具(20)的表面延伸，其中，所述附加的密封元件(24)和下模具(20)的第二凹部形成为与盖(5)的下表面(52)配合地以预定方式限定出空腔。4.根据权利要求3所述的装置(10)，其中，所述附加的密封元件(24)成线形垫圈的形式。5.一种用于加工机动车辆(1)的盖(5)的方法，包括：-提供盖(5)，-将盖(5)和下模具(20)相对于彼此定位，其中，下模具(20)具...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·施勒费尔，B·哈尼施费格尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE