一种波纹管及具有该波纹管的汽车空调压缩机电磁阀制造技术

本发明专利技术公开了一种波纹管，包括波纹管本体，波纹管本体的一端为开口端，另一端为封闭端，封闭端设有用于与电磁阀的阀芯相连的连接部。该波纹管的一端封闭，另一端敞开，形成开放式波纹管，使波纹管始终保持其内外压力状态。当将该波纹管应用于汽车空调压缩机电磁阀时，只要设定好电磁阀电磁力的初始设定值，就可以通过汽车发动机ECU控制初始设定值的电磁力来保证电磁阀阀门的开闭。相比于现有技术中的真空焊接封闭式波纹管，随着波纹管使用时间的增长，波纹管的内外压力状态不会发生变化，因此，保证了阀门开闭的精度，确保了电磁阀功能的稳定性。本发明专利技术还公开了一种包括上述波纹管的汽车空调压缩机电磁阀。

A corrugated pipe and solenoid valve of automobile air conditioning compressor with the corrugated pipe

【技术实现步骤摘要】
一种波纹管及具有该波纹管的汽车空调压缩机电磁阀
本专利技术涉及弹性敏感元件
，更具体地说，涉及一种波纹管。此外，本专利技术还涉及一种包括上述波纹管的电磁阀。
技术介绍
现有技术中的汽车空调压缩机电磁阀，通常采用真空焊接波纹管，来感应电磁阀的吸气压力，并结合电磁线圈的电磁力作用，共同控制阀门的开闭。真空焊接波纹管的两端通常通过焊接端盖的方式形成封闭式波纹管，封闭式波纹管的内部为真空状态，在外界压力的变化下，真空焊接波纹管伸长或收缩。汽车发动机ECU根据真空焊接波纹管感应压力时的伸缩量，控制电磁力的大小，以使电磁阀的电磁力在初始设定值下进行工作，从而在电磁力和真空焊接波纹管的补正作用下，共同保证阀门的精确开闭，实现电磁阀阀门的精确控制。然而，随着使用时间的增长，焊接部位破损，发生泄露，将打破真空焊接波纹管内部的真空状态，使得波纹管感应外界压力时输出的位移量发生变化，导致波纹管的精度降低，补正作用失效。而这时，汽车发动机ECU依然控制电磁力在初始设定值下进行工作，则无法精确控制阀门的开闭，从而使电磁阀功能降低，甚至失效。综上所述，如何提供一种能够保持电磁阀的功能稳定性的波纹管，是目前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波纹管，其特征在于，包括波纹管本体(1)，所述波纹管本体(1)的一端为开口端，另一端为封闭端，所述封闭端设有用于与电磁阀的阀芯相抵接的连接部。

【技术特征摘要】
1.一种波纹管，其特征在于，包括波纹管本体(1)，所述波纹管本体(1)的一端为开口端，另一端为封闭端，所述封闭端设有用于与电磁阀的阀芯相抵接的连接部。2.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于，所述连接部包括用于容纳阀芯端部的凹槽(11)。3.根据权利要求2所述的波纹管，其特征在于，所述凹槽(11)的底部设有导向部，所述导向部沿所述波纹管本体(1)的轴向自所述凹槽(11)的底部向所述波纹管本体(1)的内部延伸。4.根据权利要求3所述的波纹管，其特征在于，所述导向部套设有弹簧(2)。5.根据权利要求3所述的波纹管，其特征在于，所述凹槽(11)的中心线、所述导向部的中心线和所述波纹管本体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金培炅，
申请(专利权)人：基永汽配上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31