钨合金环车内孔加工的胎具制造技术

一种钨合金环车内孔加工的胎具，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。

Mould for Machining Inner Hole of Tungsten Alloy Ring Car

【技术实现步骤摘要】
钨合金环车内孔加工的胎具
本技术涉及一种钨合金环车内孔加工的胎具。
技术介绍
在加工钨-镍-铁基高比重合金(以下简称：钨合金)环类件加工加工过程中，由于原专用存在更换不方便，重复安装精度差等缺陷，进行优化设计的。以往的加工采用主轴连杆与车内胎具连接，由于结构的原因无精确的定位基准，所以安装的胎具无法保证加工需要，重复安装的精度更是无法保证。而且原有的结构复杂、制造成本高、生产效率低。为了克服上述缺陷，我研制了一种钨合金环车内孔加工的胎具。
技术实现思路
本技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种钨合金环车内孔加工的胎具，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种钨合金环车内孔加工的胎具，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。于本技术的一个或多个实施例中，所述胎具主体为金属材料通过机加工形成一体结构。于本技术的一个或多个实施例中，所述胎具主体形成腰孔，腰孔与第一放置腔和第二放置腔相通。于本技术的一个或多个实施例中，所述第二放置腔的内径大于第一放置腔的内径，所述轴孔的内径小于第一放置腔的内径。于本技术的一个或多个实施例中，所述安装端面位于胎具主体两端，它们均设有多个螺接孔。本技术同
技术介绍
相比存在的效果是：由于本技术采用上述的方案，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。附图说明图1为本技术一个实施例中钨合金环车内孔加工的胎具的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。附图所显示的方位不能理解为限制本技术的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以适宜的方式进行不同实施方式替用。说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确；且旨在解释本技术而不能理解为对本技术的限制。参照图1所示出的，其本技术的实施例较佳地提供一种钨合金环车内孔加工的胎具，它包括胎具主体1，所述胎具主体包括轴孔11、第一放置腔12和第二放置腔13，所述轴孔11、第一放置腔12和第二放置腔13同一轴心设置，第一放置腔12和第二放置腔13之间设有间隙14；胎具主体1具有安装端面15，安装端面15垂直于轴心，所述安装端面15具有多个螺接孔16。胎具主体1为金属材料通过机加工形成一体结构。胎具主体1形成腰孔17，腰孔17与第一放置腔12和第二放置腔13相通。第二放置腔的内径13大于第一放置腔12的内径，所述轴孔11的内径小于第一放置腔的内径12，第一放置腔12和第二放置腔13的内表面光滑。安装端面位于胎具主体两端，它们均设有多个螺接孔16。使用时，轴孔1的Φ直径孔与轴精密插接，可以确保胎具与机床主轴的同轴度一致，进而使胎具的装配的第一放置腔12和第二放置腔13的同轴度。另外，安装端面15垂直于轴心的垂直精度，来保证所加工钨合金环端面加工后的内表面垂直。本技术应用于批量生产的环类产品，加工时能够尺寸及位置精度的要求；能够精确的保证本专业车内胎具的重复装配精度。螺纹孔可以是3×M8深20的螺纹孔与相配套的连杆连接，更换安装胎具简单、方便。本技术具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，实现一次多件车内加工成形，有效提高加工零件的精度要求等特点。尽管已经按上述的较佳实施例描述了本技术，但可能还存在落在本技术范围内的变更、置换和等同的方案；也可能存在多种替换方式来实现本技术。因此，旨在将所附权利要求书解释为包括落在本技术的真正精神和范围内的所有这样的变更、置换和等价方案；所属
的技术人员应当理解，而本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钨合金环车内孔加工的胎具，其特征在于，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。

【技术特征摘要】
1.一种钨合金环车内孔加工的胎具，其特征在于，它包括胎具主体，所述胎具主体包括轴孔、第一放置腔和第二放置腔，所述轴孔、第一放置腔和第二放置腔同一轴心设置，第一放置腔和第二放置腔之间设有间隙；胎具主体具有安装端面，安装端面垂直于轴心，所述安装端面具有多个螺接孔。2.根据权利要求1所述的钨合金环车内孔加工的胎具，其特征在于，所述胎具主体为金属材料通过机加工形成一体结构。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：修伟，
申请(专利权)人：珠海美利信新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44