一种带锥形安装孔的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锥形安装孔的轮毂，包括环形片，所述环形片的右侧固定连接有下壳体，所述下壳体的右侧固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的右侧固定连接有鼓盘，所述鼓盘的右侧固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的右侧固定连接有上壳体，所述上壳体的右侧开设有轴孔，所述轴孔的内腔设置有传动轴。本实用新型专利技术通过上壳体、安装架、锥形孔、锥形块、沉孔、定位槽、安装孔和定位块的配合使用，解决了传统的安装孔使外界的灰尘或粉尘极易进入到刹车系统中去，影响刹车系统使用的问题，该带锥形安装孔的轮毂具备避免灰尘和粉尘进入刹车系统的优点，提高了刹车系统的使用寿命，进一步提高了车辆行驶的可靠性。

A hub with tapered mounting holes

【技术实现步骤摘要】
一种带锥形安装孔的轮毂
本技术涉及重卡车桥轮毂
，具体为一种带锥形安装孔的轮毂。
技术介绍
目前，在生产实践中发现，对于刹车鼓外置式车轿，在轮毂的法兰面上设置有用于拆卸或安装制动蹄销的安装孔，这种安装孔的形状大多是规则形状的圆形、椭圆形、方形、三角形、菱形、U形、腰形，通过这种形状的安装孔，可以在不拆卸轮毂和轴承等轮端系统的前提下，拆卸制动蹄并更换蹄片。传统的安装孔使外界的灰尘或粉尘极易进入到刹车系统中去，影响刹车系统使用，降低了刹车系统的使用寿命，进一步降低了车辆行驶的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带锥形安装孔的轮毂，具备避免灰尘和粉尘进入刹车系统的优点，解决了传统的安装孔使外界的灰尘或粉尘极易进入到刹车系统中去，影响刹车系统使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带锥形安装孔的轮毂，包括环形片，所述环形片的右侧固定连接有下壳体，所述下壳体的右侧固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的右侧固定连接有鼓盘，所述鼓盘的右侧固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的右侧固定连接有上壳体，所述上壳体的右侧开设有轴孔，所述轴孔的内腔设置有传动轴，所述传动轴的顶部和底部均固定连接有安装架，所述安装架右侧的顶部和底部均开设有锥形孔，所述锥形孔的内腔设置有锥形块，所述锥形块的右侧开设有沉孔，所述安装架的右侧与上壳体接触，所述安装架右侧的顶部开设有定位槽，所述定位槽与锥形孔连通，所述安装架的右侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为八个，所述定位槽的内腔设置有定位块，所述定位块的底部与传动轴固定连接。优选的，所述下壳体的表面开设有长孔，所述长孔的宽度不小于三毫米。优选的，所述下壳体包括基板层，所述基板层的底部固定连接有石墨烯散热层。优选的，所述石墨烯散热层的底部固定连接有导热片层，所述导热片层的底部固定连接有散热金属层。优选的，所述锥形孔与锥形块相适配，所述安装架与上壳体相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过上壳体、安装架、锥形孔、锥形块、沉孔、定位槽、安装孔和定位块的配合使用，解决了传统的安装孔使外界的灰尘或粉尘极易进入到刹车系统中去，影响刹车系统使用的问题，该带锥形安装孔的轮毂具备避免灰尘和粉尘进入刹车系统的优点，提高了刹车系统的使用寿命，进一步提高了车辆行驶的可靠性。2、本技术通过基板层的设置，能够增加下壳体的耐磨性，延长了下壳体的使用寿命，通过石墨烯散热层的设置，能够很好的给下壳体导热，刹车时产生的热量能够及时传导出去，有利于下壳体的正常使用，通过导热片层的设置，能够将下壳体摩擦产生的热量及时传导出去，避免了出现因热量过高导致下壳体损坏的情况，通过散热金属层的设置，能够将传导出来的热量散发出去，通过长孔的设置，能够使得下壳体很好的适应热胀冷缩，进一步延长了下壳体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的局部放大图；图3为本技术结构的左视图；图4为本技术下壳体结构的剖视图。图中：1、环形片；2、下壳体；3、第一连接盘；4、鼓盘；5、第二连接盘；6、上壳体；7、轴孔；8、传动轴；9、安装架；10、锥形孔；11、锥形块；12、沉孔；13、定位槽；14、安装孔；15、定位块；16、长孔；17、基板层；18、石墨烯散热层；19、导热片层；20、散热金属层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带锥形安装孔的轮毂，包括环形片1，环形片1的右侧固定连接有下壳体2，下壳体2的右侧固定连接有第一连接盘3，第一连接盘3的右侧固定连接有鼓盘4，鼓盘4的右侧固定连接有第二连接盘5，第二连接盘5的右侧固定连接有上壳体6，上壳体6的右侧开设有轴孔7，轴孔7的内腔设置有传动轴8，传动轴8的顶部和底部均固定连接有安装架9，安装架9右侧的顶部和底部均开设有锥形孔10，锥形孔10的内腔设置有锥形块11，锥形块11的右侧开设有沉孔12，安装架9的右侧与上壳体6接触，安装架9右侧的顶部开设有定位槽13，定位槽13与锥形孔10连通，安装架9的右侧开设有安装孔14，安装孔14的数量为八个，定位槽13的内腔设置有定位块15，定位块15的底部与传动轴8固定连接。本技术中：下壳体2的表面开设有长孔16，长孔16的宽度不小于三毫米，通过长孔16的设置，能够使得下壳体2很好的适应热胀冷缩，进一步延长了下壳体2的使用寿命。本技术中：下壳体2包括基板层17，基板层17的底部固定连接有石墨烯散热层18，通过基板层17的设置，能够增加下壳体2的耐磨性，延长了下壳体2的使用寿命，通过石墨烯散热层18的设置，能够很好的给下壳体2导热，刹车时产生的热量能够及时传导出去，有利于下壳体2的正常使用。本技术中：石墨烯散热层18的底部固定连接有导热片层19，导热片层19的底部固定连接有散热金属层20，通过导热片层19的设置，能够将下壳体2摩擦产生的热量及时传导出去，避免了出现因热量过高导致下壳体2损坏的情况，通过散热金属层20的设置，能够将传导出来的热量散发出去。本技术中：锥形孔10与锥形块11相适配，安装架9与上壳体6相适配。工作原理：本技术使用时，使用者在安装安装架9之前先行将带锥形块11塞进锥形孔10中去，然后再紧固安装架9，即可达到避免粉尘和灰尘通过安装孔进入到刹车系统中去的目的，在需要拆卸制动蹄销时，只需用解锥插入沉孔12中，将锥形块11从锥形孔10中取出，便可在不拆卸轮毂和轴承的情况下更换制动蹄片。综上所述：该带锥形安装孔的轮毂，通过上壳体6、安装架9、锥形孔10、锥形块11、沉孔12、定位槽13、安装孔14和定位块15的配合使用，解决了传统的安装孔使外界的灰尘或粉尘极易进入到刹车系统中去，影响刹车系统使用的问题，通过基板层17的设置，能够增加下壳体2的耐磨性，延长了下壳体2的使用寿命，通过石墨烯散热层18的设置，能够很好的给下壳体2导热，刹车时产生的热量能够及时传导出去，有利于下壳体2的正常使用，通过导热片层19的设置，能够将下壳体2摩擦产生的热量及时传导出去，避免了出现因热量过高导致下壳体2损坏的情况，通过散热金属层20的设置，能够将传导出来的热量散发出去，通过长孔16的设置，能够使得下壳体2很好的适应热胀冷缩，进一步延长了下壳体2的使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带锥形安装孔的轮毂，包括环形片（1），其特征在于：所述环形片（1）的右侧固定连接有下壳体（2），所述下壳体（2）的右侧固定连接有第一连接盘（3），所述第一连接盘（3）的右侧固定连接有鼓盘（4），所述鼓盘（4）的右侧固定连接有第二连接盘（5），所述第二连接盘（5）的右侧固定连接有上壳体（6），所述上壳体（6）的右侧开设有轴孔（7），所述轴孔（7）的内腔设置有传动轴（8），所述传动轴（8）的顶部和底部均固定连接有安装架（9），所述安装架（9）右侧的顶部和底部均开设有锥形孔（10），所述锥形孔（10）的内腔设置有锥形块（11），所述锥形块（11）的右侧开设有沉孔（12），所述安装架（9）的右侧与上壳体（6）接触，所述安装架（9）右侧的顶部开设有定位槽（13），所述定位槽（13）与锥形孔（10）连通，所述安装架（9）的右侧开设有安装孔（14），所述安装孔（14）的数量为八个，所述定位槽（13）的内腔设置有定位块（15），所述定位块（15）的底部与传动轴（8）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种带锥形安装孔的轮毂，包括环形片（1），其特征在于：所述环形片（1）的右侧固定连接有下壳体（2），所述下壳体（2）的右侧固定连接有第一连接盘（3），所述第一连接盘（3）的右侧固定连接有鼓盘（4），所述鼓盘（4）的右侧固定连接有第二连接盘（5），所述第二连接盘（5）的右侧固定连接有上壳体（6），所述上壳体（6）的右侧开设有轴孔（7），所述轴孔（7）的内腔设置有传动轴（8），所述传动轴（8）的顶部和底部均固定连接有安装架（9），所述安装架（9）右侧的顶部和底部均开设有锥形孔（10），所述锥形孔（10）的内腔设置有锥形块（11），所述锥形块（11）的右侧开设有沉孔（12），所述安装架（9）的右侧与上壳体（6）接触，所述安装架（9）右侧的顶部开设有定位槽（13），所述定位槽（13）与锥形孔（10）连通，所述安装架（9）的右侧开设有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加荣，李善志，潘晓明，王龙，李富强，王丽，
申请(专利权)人：山东轴研精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37