一种共享单车停放设备制造技术

本发明专利技术提供了一种共享单车停放设备，属于交通设备技术领域。它解决了现有共享单车排列无序、占用空间大的问题。本共享单车停放设备，包括壳体和支撑管，壳体侧壁上开设有开口，支撑管的上端固连有支撑导杆，支撑导杆上滑动连接有若干固定滑块，支撑管的下端固连有定位导杆，定位导杆上滑动连接有若干定位滑块，固定滑块上设有能够将前轮抱紧固定的锁紧件，支撑管上连接有升降座，升降座上固连有牵引杆，支撑管上还设有能够带动若干固定滑块和定位滑块同步移动的驱动机构，定位滑块上设有能够对后轮处进行定位的定位机构。本共享单车停放设备能够对共享单车进行有序停放并减少共享单车停放所需的空间。

A Shared Bicycle Parking Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车停放设备
本专利技术属于交通设备
，涉及一种共享单车停放设备。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，其实质是一种新型的交通工具租赁业务，主要依靠载体为自行车，共享单车随时取用和停车的理念给市民带来了极大便利，但是与此同时也导致共享单车的乱占道现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，目前普遍的措施是在人行道上划分出供共享单车停放的区域，然而由于共享单车是自行停放，各人的停放习惯不同，导致停放区域内的共享单车排列无序，空间利用率低，且单车个体的占用面积大，同时无序排列的共享单车容易出现倾倒等外力的损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种共享单车停放设备，本共享单车停放设备能够对共享单车进行有序停放并减少共享单车停放所需的空间。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种共享单车停放设备，包括筒状的壳体和竖直固连在壳体内的支撑管，所述壳体侧壁上沿竖直方向开设有开口，其特征在于，所述支撑管的上端沿周向固连有支撑导杆，所述支撑导杆上滑动连接有若干固定滑块，所述支撑管的下端沿周向固连有定位导杆，所述定位导杆上滑动连接有若干定位滑块，且若干定位滑块与若干固定滑块一一对应，所述固定滑块上设有能够将共享单车的前轮抱紧固定的锁紧件，所述支撑管上还沿竖直方向滑动连接有升降座，该升降座与壳体的开口相对，所述升降座上固连有当升降座上升至上极限位置时能够与支撑导杆对接的牵引杆，所述支撑管上还设有能够带动若干固定滑块和定位滑块同步移动的驱动机构，且在驱动机构的作用下当牵引杆与支撑导杆对接时固定滑块能够在支撑导杆与牵引杆之间往复移动，所述支撑管上还设有当固定滑块移动至牵引杆上时能够带动升降座升降的升降件，所述定位滑块上设有当固定滑块将共享单车的前轮抱紧固定并上升至上极限位置时能够对共享单车的后轮处进行定位的定位机构。壳体和支撑管均固定在地面上，停放共享单车时驱动机构带动若干固定滑块和定位滑块同步移动，使得未悬挂共享单车的固定滑块及定位滑块与壳体的开口相对，升降座下降，使得固定滑块下降至支撑管的下部，使用者将共享单车的车头推入壳体的开口，使得前轮的前部与固定滑块相抵靠，此时固定滑块上的锁紧件能够抱紧车轮的前部，然后升降件带动升降座上升，随着升降座的上升，前轮能够逐渐转动，且共享单车的前部逐渐抬升，后轮则向前滚动，直到后轮与定位滑块相抵靠，此时固定滑块上升至上极限位置，定位滑块上的定位机构能够将共享单车的后轮处定位住，此时共享单车处于竖直悬挂状态，驱动机构可以将该共享单车旋转至壳体内部，而需要使用共享单车时同样驱动机构能够选取一辆共享单车并转动至与壳体的开口相对，随着升降座的下降，后轮脱离定位滑块，直到前轮落地后锁紧件解锁，操作方便快捷，而由于共享单车存放时处于竖直悬挂状态，因此能够充分利用竖向空间，减少横向空间的占用，且若干共享单车环绕支撑管悬挂，排列有序，且使得空间利用更加充分。在上述的共享单车停放设备中，所述支撑导杆呈环形，且支撑导杆通过若干沿径向设置的连接杆与支撑管的上端相固连，所述固定滑块上均固连有支撑滑套，且支撑滑套均滑动套设在支撑导杆上，所述支撑滑套的侧壁上均开设有贯穿两端端面的条形缺口，且当支撑滑套滑动时连接杆能够穿过条形缺口，所述支撑管的上端还周向固连有环形的支撑轨，该支撑轨位于支撑导杆的下方，所述固定滑块的侧面上还转动连接有支撑轮，当所述固定滑块位于支撑导杆上时支撑轮抵靠在支撑轨上。条形缺口在固定滑块移动时供连接杆通过，支撑轨位于支撑导杆的下方，使得固定滑块得到多点支撑，更加稳定。在上述的共享单车停放设备中，所述支撑导杆上具有让位断口一，所述支撑轨上具有让位断口二，所述让位断口一和让位断口二均与壳体的开口相对，所述升降座上还固连有牵引轨，所述牵引轨和牵引杆均呈弧形，且支撑导杆、支撑轨、牵引杆及牵引轨具有相同的中心线，当所述升降座上升至上极限位置时牵引杆位于让位断口一内，且牵引杆的两端分别与支撑导杆的两端相对接，牵引轨位于让位断口二内，且牵引轨的两端分别与支撑轨的两端相对接。升降座上升至上极限位置时支撑导杆与牵引杆对接并形成封闭的圆环，使得支撑滑块移动顺畅，同时牵引轨与支撑轨对接并形成封闭的圆环。在上述的共享单车停放设备中，所述升降件包括升降电机，所述支撑管内沿竖直方向固连有若干导向杆，所述升降座呈板状，且升降座上固连有若干导向套，该若干导向套分别滑动套设在若干导向杆上，所述支撑管内还沿竖直方向转动连接有螺杆，所述升降座上固连有螺套，该螺套螺接在螺杆上，所述升降电机固连在支撑管的内部顶面上，且升降电机的电机轴与螺杆的上端相连接，所述支撑管侧壁上沿竖直方向开设有长条状的让位缺口，该让位缺口与壳体的开口相对，所述升降座上固连有连接座，所述连接座伸出让位缺口，所述牵引杆和牵引轨均通过连接杆固连在连接座上。若干导向套与导向杆配合，使得升降座保持稳定，避免螺套与螺杆之间出现卡滞，也使得连接座保持稳定。在上述的共享单车停放设备中，所述锁紧件包括两锁销，所述固定滑块的下端具有朝下的长条状插接板，所述插接板朝向壳体开口的侧面上垂直固连有两立板，该两立板之间具有供共享单车前轮嵌入的间隙，其中一块立板上开设有两导向孔，另一块立板的内侧面上开设有两定位孔，两所述锁销分别滑动插接在两导向孔内，两所述锁销的外端均伸出立板的外侧并通过连接板相固连，所述锁销呈管状，且锁销的侧壁上沿轴向开设有避让缺口，所述导向孔的内壁上具有柱状的抵靠部，所述抵靠部穿过避让缺口并位于锁销内，所述抵靠部的外侧壁与锁销的内侧壁滑动配合，所述锁销内还设有锁紧弹簧，该锁紧弹簧的一端抵靠在锁销内端的端面上，另一端抵靠在抵靠部上，在锁紧弹簧的作用下锁销的内端能够抵靠在另一块立板的定位孔内，所述锁销的外壁上固连有硅胶层。当共享单车的前轮与固定滑块相抵靠时锁销能够移动并插入定位孔内，两锁销能够将前轮锁定在锁销与固定滑块之间，其中抵靠部与锁销内壁滑动配合，使得锁销的伸缩保持稳定，锁紧弹簧则使得锁销的锁定保持稳定。在上述的共享单车停放设备中，所述壳体内还水平固连有筒体，所述筒体内沿轴向滑动插接有滑柱，所述滑柱的一端伸出筒体，且滑柱的伸出端固连有U形的扣接板一，该扣接板一的凹口朝上，所述连接板外侧面上通过延伸杆固连有U形的扣接板二，且扣接板二的凹口朝下，当所述升降座下降至下极限位置时扣接板二能够扣接在扣接板一上，所述筒体内固连有两筒状的电磁铁，所述滑柱上滑动套设有筒状的衔铁，该衔铁位于两电磁铁内侧，所述衔铁内壁上具有环形的抵靠凸沿，所述滑柱上还套设有两驱动弹簧，该两驱动弹簧分别位于抵靠凸沿的两侧，且两驱动弹簧相对的一端分别从衔铁的两端伸入并抵靠在抵靠凸沿的两端面上，两驱动弹簧相远离的一端分别抵靠在滑柱的两端。当升降座下降时扣接板二能够扣在扣接板一上，其中一个电磁铁通电，对衔铁产生推力，衔铁移动，通过驱动弹簧带动滑柱移动，从而将锁销抽出，实现解锁，而当锁销因为车辆的摩擦而出现卡滞时，衔铁能够先压缩驱动弹簧，而滑柱不会移动，此时使用者推动共享单车，使得锁销松动，此时压缩的驱动弹簧能够带动滑柱移动，从而实现解锁，同样，在锁定时当锁销刚好与轮毂钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车停放设备，包括筒状的壳体(1)和竖直固连在壳体(1)内的支撑管(2)，所述壳体(1)侧壁上沿竖直方向开设有开口(11)，其特征在于，所述支撑管(2)的上端沿周向固连有支撑导杆(21)，所述支撑导杆(21)上滑动连接有若干固定滑块(3)，所述支撑管(2)的下端沿周向固连有定位导杆(24)，所述定位导杆(24)上滑动连接有若干定位滑块(4)，且若干定位滑块(4)与若干固定滑块(3)一一对应，所述固定滑块(3)上设有能够将共享单车的前轮抱紧固定的锁紧件，所述支撑管(2)上还沿竖直方向滑动连接有升降座(5)，该升降座(5)与壳体(1)的开口(11)相对，所述升降座(5)上固连有当升降座(5)上升至上极限位置时能够与支撑导杆(21)对接的牵引杆(52)，所述支撑管(2)上还设有能够带动若干固定滑块(3)和定位滑块(4)同步移动的驱动机构，且在驱动机构的作用下当牵引杆(52)与支撑导杆(21)对接时固定滑块(3)能够在支撑导杆(21)与牵引杆(52)之间往复移动，所述支撑管(2)上还设有当固定滑块(3)移动至牵引杆(52)上时能够带动升降座(5)升降的升降件，所述定位滑块(4)上设有当固定滑块(3)将共享单车的前轮抱紧固定并上升至上极限位置时能够对共享单车的后轮处进行定位的定位机构。...

【技术特征摘要】
1.一种共享单车停放设备，包括筒状的壳体(1)和竖直固连在壳体(1)内的支撑管(2)，所述壳体(1)侧壁上沿竖直方向开设有开口(11)，其特征在于，所述支撑管(2)的上端沿周向固连有支撑导杆(21)，所述支撑导杆(21)上滑动连接有若干固定滑块(3)，所述支撑管(2)的下端沿周向固连有定位导杆(24)，所述定位导杆(24)上滑动连接有若干定位滑块(4)，且若干定位滑块(4)与若干固定滑块(3)一一对应，所述固定滑块(3)上设有能够将共享单车的前轮抱紧固定的锁紧件，所述支撑管(2)上还沿竖直方向滑动连接有升降座(5)，该升降座(5)与壳体(1)的开口(11)相对，所述升降座(5)上固连有当升降座(5)上升至上极限位置时能够与支撑导杆(21)对接的牵引杆(52)，所述支撑管(2)上还设有能够带动若干固定滑块(3)和定位滑块(4)同步移动的驱动机构，且在驱动机构的作用下当牵引杆(52)与支撑导杆(21)对接时固定滑块(3)能够在支撑导杆(21)与牵引杆(52)之间往复移动，所述支撑管(2)上还设有当固定滑块(3)移动至牵引杆(52)上时能够带动升降座(5)升降的升降件，所述定位滑块(4)上设有当固定滑块(3)将共享单车的前轮抱紧固定并上升至上极限位置时能够对共享单车的后轮处进行定位的定位机构。2.根据权利要求1所述的共享单车停放设备，其特征在于，所述支撑导杆(21)呈环形，且支撑导杆(21)通过若干沿径向设置的连接杆(23)与支撑管(2)的上端相固连，所述固定滑块(3)上均固连有支撑滑套(31)，且支撑滑套(31)均滑动套设在支撑导杆(21)上，所述支撑滑套(31)的侧壁上均开设有贯穿两端端面的条形缺口(311)，且当支撑滑套(31)滑动时连接杆(23)能够穿过条形缺口(311)，所述支撑管(2)的上端还周向固连有环形的支撑轨(22)，该支撑轨(22)位于支撑导杆(21)的下方，所述固定滑块(3)的侧面上还转动连接有支撑轮(32)，当所述固定滑块(3)位于支撑导杆(21)上时支撑轮(32)抵靠在支撑轨(22)上。3.根据权利要求2所述的共享单车停放设备，其特征在于，所述支撑导杆(21)上具有让位断口一(211)，所述支撑轨(22)上具有让位断口二(221)，所述让位断口一(211)和让位断口二(221)均与壳体(1)的开口(11)相对，所述升降座(5)上还固连有牵引轨(53)，所述牵引轨(53)和牵引杆(52)均呈弧形，且支撑导杆(21)、支撑轨(22)、牵引杆(52)及牵引轨(53)具有相同的中心线，当所述升降座(5)上升至上极限位置时牵引杆(52)位于让位断口一(211)内，且牵引杆(52)的两端分别与支撑导杆(21)的两端相对接，牵引轨(53)位于让位断口二(221)内，且牵引轨(53)的两端分别与支撑轨(22)的两端相对接。4.根据权利要求3所述的共享单车停放设备，其特征在于，所述升降件包括升降电机(26)，所述支撑管(2)内沿竖直方向固连有若干导向杆(25)，所述升降座(5)呈板状，且升降座(5)上固连有若干导向套(54)，该若干导向套(54)分别滑动套设在若干导向杆(25)上，所述支撑管(2)内还沿竖直方向转动连接有螺杆(27)，所述升降座(5)上固连有螺套(55)，该螺套(55)螺接在螺杆(27)上，所述升降电机(26)固连在支撑管(2)的内部顶面上，且升降电机(26)的电机轴与螺杆(27)的上端相连接，所述支撑管(2)侧壁上沿竖直方向开设有长条状的让位缺口(28)，该让位缺口(28)与壳体(1)的开口(11)相对，所述升降座(5)上固连有连接座(51)，所述连接座(51)伸出让位缺口(28)，所述牵引杆(52)和牵引轨(53)均通过连接杆(23)固连在连接座(51)上。5.根据权利要求2或3或4所述的共享单车停放设备，其特征在于，所述锁紧件包括两锁销(36)，所述固定滑块(3)的下端具有朝下的长条状插接板(33)，所述插接板(33)朝向壳体(1)开口(11)的侧面上垂直固连有两立板(34)，该两立板(34)之间具有供共享单车前轮嵌入的间隙，其中一块立板(34)上开设有两导向孔(341)，另一块立板(34)的内侧面上开设有两定位孔(342)，两所述锁销(36)分别滑动插接在两导向孔(341)内，两所述锁销(36)的外端均伸出立板(34)的外侧并通过连接板(35)相固连，所述锁销(36)呈管状，且锁销(36)的侧壁上沿轴向开设有避让缺口(361)，所述导向孔(341)的内壁上具有柱状的抵靠部(343)，所述抵靠部(343)穿过避让缺口(361)并位于锁销(36)内，所述抵靠部(343)的外侧壁与锁销(36)的内侧壁滑动配合，所述锁销(36)内还设有锁紧弹簧(362)，该锁紧弹簧(362)的一端抵靠在锁销(36)内端的端面上，另一端抵靠在抵靠部(343)上，在锁紧弹簧(362)的作用下锁销(36)的内端能够抵靠在另一块立板(34)的定位孔(342)内，所述锁销(36)的外壁上固连有硅胶层(363)。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：章玉妹，
申请(专利权)人：章玉妹，
类型：发明
国别省市：浙江,33