双电池组电动车电力供应系统技术方案

一种双电池组电动车电力供应系统，包括：一第一电池组，经由一电压输出回路连接至电动车；一第二电池组，为一金属空气电池；一开关电路串联连接于第二电池组后，再并联连接该第一电池组；一电压感测电路连接于第一电池组，用以感测第一电池组的电压；一电池管理系统连接于电压感测电路及开关电路；第一电池组通过电压输出回路供应电能至电动车，同时由电池管理系统通过电压感测电路监控第一电池组的电压，电池管理系统监控到第一电池组的电压低于一低电压设定值时，控制开关电路闭路，使第二电池组并联连接第一电池组，由第二电池组供应补充电能至第一电池组。保障电动车在不依赖电网充电的状况下，具备源源不断的补充电能，而达高续航力的目的。

Electric Power Supply System for Electric Vehicles with Double Batteries

【技术实现步骤摘要】
双电池组电动车电力供应系统
本专利技术涉及一种电动车电力供应系统的设计，特别是一种双电池组电动车电力供应系统。
技术介绍
查电动机车及电动汽车的动力来源主要依赖车载电池所提供的电力，故电池的效能及续航力成为电动车评价的指标。由于锂系电池较传统电池(例如铅酸电池)具有高效能及高续航力的优势，故目前电动车所使用的电池主要以锂系电池为主。然而，电动车电池的放电效能及充电速度，实为影响电动车推广及人们接受度的关键因素。以目前电动车电池的放电效能方面，往往受限于电池本身的放电效能。而在电池的充电速度而言，电池的充电往往需要很长的充电时间，故造成人们在使用电动车时的不便。虽然目前有业者研发如何提升电动车电池的效能及续航力，但实际上仍无法突破技术瓶颈。例如，以电动车电池的效能方面，纵使电池效能目前已大大提升，但电力耗尽时仍需依赖电网或充电椿的充电。再就电动车续航力方面，电池在完成充电后，续航时间仍受到电池本身的储电量及电动车行驶路况等因素而受到很大的影响。
技术实现思路
本专利技术的一目的即是提供一种双电池组电动车电力供应系统，利用双电池组的电力供应架构提供电动车所需的电力，在不需依赖电网充电的状况下，即可使电动车具备源源不断的补充电能，而达高续航力的目的。本专利技术提供一种双电池组电动车电力供应系统，包括一第一电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车；一第二电池组，为一金属空气电池；一开关电路，串联连接于所述第二电池组后，再并联连接该第一电池组；一电压感测电路，连接于所述第一电池组，用以感测所述第一电池组的电压；一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路。所述第一电池组经由所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第一电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第一电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第二电池组并联连接所述第二电池组，由所述第二电池组供应补充电能至所述第一电池组。其中，第一电池组选自铝离子电池、铁锂电池之一。其中，金属空气电池包括：一金属空气电池反应槽，其内部配置负极、正极、电解质；一回收槽，设置在该金属空气电池反应槽下方位置；一备料储存槽，设置在该金属空气电池反应槽上方位置，储存多数个金属备料。其中，金属空气电池以铝、镁铝之一的金属材料作为负极，以空气扩散电极作为正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为电解质。在本专利技术的另一实施例中，包括一第一电池组作为主电源供应电能予电动车所需的电力；一第二电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车，所述第二电池组为一金属空气电池；一开关电路，串联连接于所述第一电池组后，再并联连接该第二电池组；一电压感测电路，连接于所述第二电池组，用以感测所述第二电池组的电压；一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路；所述第二电池组通过所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第二电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第二电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第一电池组并联连接所述第二电池组，由所述第一电池组供应电能至所述电动车。其中，第一电池组选自铝离子电池、铁锂电池之一。其中，金属空气电池包括：一金属空气电池反应槽，其内部配置负极、正极、电解质；一回收槽，设置在该金属空气电池反应槽下方位置；一备料储存槽，设置在该金属空气电池反应槽上方位置，储存多数个金属备料。其中，金属空气电池以铝、镁铝之一的金属材料作为负极，以空气扩散电极作为正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为电解质。在效果方面，本专利技术利用双电池组的电力供应架构提供电动车所需的电力，在不需依赖电网充电的状况下，即可使电动车具备源源不断的补充电能，而达高续航力的目的。在实际应用方面，本专利技术使用金属空气电池作为双电池架构中的电能补充电能系统，铝离子电池或铁锂电池作为动力放电方给电动车驱动系统供电，故电动车、电动巴士、电动物流冷藏冷冻车均使用金属空气金属燃料，自动循环补充燃料即可，电动车可不需完全依赖电网充电了，只要带足够的铝金属燃料片或燃料棒，即可源源不断补充电能。再者，铝金属发完电后的反应生成物氢氧化铝可反复循环使用，损耗率低。附图说明图1显示本专利技术双电池组电动车电力供应系统的第一实施例电路示意图。图2显示本专利技术中的金属空气电池反应槽的相关构件分离时的分解图。图3显示图2中金属空气电池反应槽结合一备料储存槽和一回收槽的示意图。图4显示图2中金属空气电池反应槽的另一实施例中，可在金属空气电池反应槽的其中一端罩覆了一导风罩及风扇的示意图。图5显示本专利技术双电池组电动车电力供应系统的第二实施例电路示意图。附图标号1第一电池组2第二电池组3电压输出回路4电动车5马达6开关电路7电压感测电路8电池管理系统81设定单元91电池单体911正极板912开槽913负极板93风扇92空气滤网94回收槽95备料储存槽96金属备料97导风罩98风扇s1感测信号V1低电压设定具体实施方式请同时参阅图1所示，其显示本专利技术双电池组电动车电力供应系统的第一实施例电路示意图。本专利技术的双电池组电动车电力供应系统包括一第一电池组1、一第二电池组2。第一电池组1经由一电压输出回路3连接至一电动车4的马达5，第二电池组2经由一开关电路6并联连接于第一电池组1。在本实施例中，第一电池组1采用铝离子电池或铁锂电池之一。第二电池组2选自金属空气电池，例如可为铝空气电池或镁铝空气电池。一电压感测电路7连接于该第一电池组1、该第二电池组2，用以感测该第一电池组1、该第二电池组2的电压状态，并能产生一感测信号s1至一电池管理系统8。电池管理系统7另连接于该开关电路6，用以控制该开关电路6闭路或开路。电池管理系统7连接一设定单元81，可接收该设定单元81所设定的一低电压设定值V1。本专利技术的双电池组电动车电力供应系统于供电时，第一电池组1作为主电源通过该电压输出回路3供应电能至电动车4的马达5，同时由该电池管理系统8通过电压感测电路7监控第一电池组1的电压。当电池管理系统8监控到第一电池组1的电压低于一低电压设定值V1时，即控制开关电路6闭路，使第二电池组2并联连接第一电池组1，由第二电池组2供应补充电能至第一电池组1。图2显示本专利技术中第二电池组2为一金属空气电池反应槽的相关构件分离时的分解图。该金属空气电池以铝、镁铝之一的金属材料作为负极，以空气扩散电极作为正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为电解液。第二电池组2的金属空气电池反应槽中由多个电池单体91所构成，每一个电池单体91内部容置有电解质。该电池单体91的两侧壁各嵌置了一正极板911。而在该电池单体91的顶面形成一开槽912，可供一负极板913置入。在金属空气电池反应槽的侧面配置有空气滤网92及风扇93，风扇93可供应气流至该金属空气电池反应槽作为空气供应及散热之用。图3所示，一回收槽94可设置在该金属空气电池反应槽(即第二电池组2)下方位置，用以储放反应过后的金属泥。回收槽94可设计成抽拉式的结构，以利回收移出反应过后的金属泥及更换作业。一备料储存槽95设置在该金属空气电池反应槽(即第二电池组2)上方位置，用以储存多个金属备料96。备料储存槽95可设计成抽拉式或落下式补料的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电池组电动车电力供应系统，供应一电动车所需的电能，其特征在于，所述双电池组电动车电力供应系统包括：一第一电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车；一第二电池组，为一金属空气电池；一开关电路，串联连接于所述第二电池组后，再并联连接所述第一电池组；一电压感测电路，连接于所述第一电池组，用以感测所述第一电池组的电压；一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路；所述第一电池组通过所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第一电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第一电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第二电池组并联连接所述第一电池组，由所述第二电池组供应补充电能至所述第一电池组。

【技术特征摘要】
1.一种双电池组电动车电力供应系统，供应一电动车所需的电能，其特征在于，所述双电池组电动车电力供应系统包括：一第一电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车；一第二电池组，为一金属空气电池；一开关电路，串联连接于所述第二电池组后，再并联连接所述第一电池组；一电压感测电路，连接于所述第一电池组，用以感测所述第一电池组的电压；一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路；所述第一电池组通过所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第一电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第一电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第二电池组并联连接所述第一电池组，由所述第二电池组供应补充电能至所述第一电池组。2.根据权利要求1所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述第一电池组选自铝离子电池、铁锂电池之一。3.根据权利要求1所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池包括：一金属空气电池反应槽，配置负极、正极、电解质；一回收槽，设置在所述金属空气电池反应槽下方位置；一备料储存槽，设置在所述金属空气电池反应槽上方位置，储存多个金属备料。4.根据权利要求3所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池以铝、镁铝之一的金属备料作为所述负极，以空气扩散电极作为所述正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为所述电解质。5.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林邓瑜，洪千棣，
申请(专利权)人：上海荏宝动力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31