一种桥梁用的防超载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁用的防超载装置，包括汽车称重仪控制器、支撑杆、底座、减震底座和固定板，所述底座的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部安装有固定套，所述固定套的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有限位螺栓，所述支撑杆的顶部安装有延伸杆，所述延伸杆的顶部安装有汽车称重仪控制器，所述底座的内部安装有两组减震底座，所述汽车称重仪的顶部安装有金属保护壳，所述金属保护壳的一侧安装有与减震弹簧配合使用的横板，所述横板的底部安装有稳定板。本实用新型专利技术通过安装有汽车称重仪可测量车辆的质量，从而当车辆质量超过桥梁的承重上限，可通过蜂鸣器与警戒灯的配合可提醒司机，避免司机进入桥梁。

An Anti-overload Device for Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用的防超载装置
本技术涉及桥梁工程
，具体为一种桥梁用的防超载装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，超载不但使得公路桥梁的使用寿命大大降低，而且在其使用年限内的安全性也大大降低,如何减低超载的风险，保护桥梁不受损坏或降低桥梁的损坏程度，就成为当下十分关注的问题。现有的桥梁在技术上对严重超过桥梁的承载能力的车辆开上桥梁，基本上没有有效的防护手段，而仅仅是采取告示牌提醒等非技术手段。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁用的防超载装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁用的防超载装置，包括汽车称重仪控制器、支撑杆、底座、减震底座和固定板，所述底座的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部安装有固定套，所述固定套的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有限位螺栓，所述支撑杆的顶部安装有延伸杆，所述延伸杆的顶部安装有汽车称重仪控制器，所述底座的内部安装有两组减震底座，所述减震底座的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有两组固定架，所述固定架的一侧安装有减震弹簧，所述固定板的顶部安装有汽车称重仪，所述汽车称重仪的顶部安装有金属保护壳，所述金属保护壳的一侧安装有与减震弹簧配合使用的横板，所述横板的底部安装有稳定板。优选的，所述汽车称重仪控制器的正面安装有显示器，显示器的底部安装有两组蜂鸣器，汽车称重仪控制器的顶部安装有警戒灯。优选的，所述减震底座的内部安装有底板，底板的顶部安装有三组液压杆，液压杆的外侧安装有缓冲弹簧。优选的，所述固定板的顶部安装有橡胶保护壳，橡胶保护壳的两侧安装有缓冲橡胶。优选的，所述底座与支撑杆的外侧涂覆有防腐蚀层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁用的防超载装置通过安装有汽车称重仪可测量车辆的质量，从而当车辆质量超过桥梁的承重上限，可通过蜂鸣器与警戒灯的配合可提醒司机，避免司机进入桥梁，设置有的支撑杆可提高装置的高度，从而适应不同的桥梁环境，通过安装有的减震底座可在承受较大压力时将汽车称重仪收回装置中，从而避免了装置损坏的问题，提高了装置的使用寿命，设置有的橡胶保护壳可减少装置与汽车碰撞对装置造成的伤害，设置有的金属保护壳可防止硬物对装置造成破坏，本装置使用简单，有效的防止车辆超载，提高桥梁的使用寿命和安全使用性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术的测量装置结构示意图。图中：1、汽车称重仪控制器；101、显示器；102、警戒灯；103、蜂鸣器；2、支撑杆；201、延伸杆；202、限位螺栓；3、底座；301、固定套；302、安装板；4、减震底座；401、液压杆；402、缓冲弹簧；403、底板；5、固定板；501、金属保护壳；502、横板；503、稳定板；504、减震弹簧；505、固定架；6、汽车称重仪；7、橡胶保护壳；701、缓冲橡胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种桥梁用的防超载装置，包括汽车称重仪控制器1、支撑杆2、底座3、减震底座4和固定板5，底座3的顶部安装有安装板302，安装板302可用于安装固定固定套301，安装板302的顶部安装有固定套301，固定套301可用于安装固定支撑杆2，固定套301的顶部安装有支撑杆2，支撑杆2可用于调节汽车称重仪控制器1的高度，支撑杆2上安装有限位螺栓202，限位螺栓202可用于固定延伸杆201，防止延伸杆201滑下，支撑杆2的顶部安装有延伸杆201，延伸杆201可提高装置的高度，从而适应不同的桥梁，延伸杆201的顶部安装有汽车称重仪控制器1，汽车称重仪控制器1可提示装置的汽车的重量，底座3的内部安装有两组减震底座4，减震底座4可在承受较大压力时将汽车称重仪6收回装置中，从而避免了装置损坏的问题，提高了装置的使用寿命，减震底座4的顶部安装有固定板5，固定板5的顶部安装有两组固定架505，固定架505可提高装置的稳定性，固定架505的一侧安装有减震弹簧504，减震弹簧504可减少装置的震动，固定板5的顶部安装有汽车称重仪6，汽车称重仪6可对汽车进行称重，汽车称重仪6的顶部安装有金属保护壳501，金属保护壳501可防止硬物对装置造成破坏，金属保护壳501的一侧安装有与减震弹簧504配合使用的横板502，横板502的底部安装有稳定板503，稳定板503提高装置的稳定性。进一步，汽车称重仪控制器1的正面安装有显示器101，显示器101可显示汽车的重量，显示器101的底部安装有两组蜂鸣器103，蜂鸣器103可用于发出蜂鸣声，汽车称重仪控制器1的顶部安装有警戒灯102,警戒灯102可警示司机。进一步，减震底座4的内部安装有底板403，底板403可用于固定安装减震底座4，底板403的顶部安装有三组液压杆401，液压杆401减少装置的震动，液压杆401的外侧安装有缓冲弹簧402，缓冲弹簧402可将液压杆401复位。进一步，固定板5的顶部安装有橡胶保护壳7，橡胶保护壳7可减少装置与汽车碰撞对装置造成的伤害，橡胶保护壳7的两侧安装有缓冲橡胶701,缓冲橡胶701可减少装置与地面的高度差。进一步，底座3与支撑杆2的外侧涂覆有防腐蚀层，防腐蚀层有效的提高了装置的使用寿命。工作原理：使用时，先将底座3安装在桥梁入口出附近，然后将装置接通电源，当汽车经过汽车称重仪6的顶部，然后汽车称重仪6会测量出车辆的重量，然后在显示器101中显示，当重量超过设定值时，警戒灯102与蜂鸣器103启动，从而提醒司机。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用的防超载装置，包括汽车称重仪控制器、支撑杆、底座、减震底座和固定板，其特征在于：所述底座的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部安装有固定套，所述固定套的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有限位螺栓，所述支撑杆的顶部安装有延伸杆，所述延伸杆的顶部安装有汽车称重仪控制器，所述底座的内部安装有两组减震底座，所述减震底座的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有两组固定架，所述固定架的一侧安装有减震弹簧，所述固定板的顶部安装有汽车称重仪，所述汽车称重仪的顶部安装有金属保护壳，所述金属保护壳的一侧安装有与减震弹簧配合使用的横板，所述横板的底部安装有稳定板。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用的防超载装置，包括汽车称重仪控制器、支撑杆、底座、减震底座和固定板，其特征在于：所述底座的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部安装有固定套，所述固定套的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有限位螺栓，所述支撑杆的顶部安装有延伸杆，所述延伸杆的顶部安装有汽车称重仪控制器，所述底座的内部安装有两组减震底座，所述减震底座的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有两组固定架，所述固定架的一侧安装有减震弹簧，所述固定板的顶部安装有汽车称重仪，所述汽车称重仪的顶部安装有金属保护壳，所述金属保护壳的一侧安装有与减震弹簧配合使用的横板，所述横板的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦明鸣，王李暖，宋亚伟，
申请(专利权)人：焦明鸣，
类型：新型
国别省市：河南,41