轴流式航空发动机转子制造技术

本发明专利技术提供了一种轴流式航空发动机转子，包括转子叶片、锁紧装置和叶盘，转子叶片包括叶身和榫头，通过榫头与叶盘连接，并由锁紧装置对转子叶片进行周向锁紧；转子叶片的叶身缘板下方设置有锯齿形结构，锯齿形结构的外侧面上开设有第一卡槽，第一卡槽内安装有第一密封条；叶盘具有相互连通安装槽和榫槽，且叶盘的一侧壁上设有一凸起部，凸起部的内侧面开设有第二卡槽，第二卡槽内安装有第二密封条；转子叶片的榫头通过安装槽安装至榫槽内，锯齿形结构的外侧面形状与凸起部的内侧面形状匹配，使得第一密封条和第二密封条相对设置。本发明专利技术改善了转子叶片和盘的轴向封严效果，降低了漏气损失，提高压气机裕度和效率。

Axial-flow Aeroengine Rotor

【技术实现步骤摘要】
轴流式航空发动机转子
本专利技术涉及航空发动机压气机领域，特别涉及一种轴流式航空发动机转子。
技术介绍
图1为现有技术中轴流式航空发动机的转子结构示意图一。图2为现有技术中轴流式航空发动机的转子结构示意图二。如图1和图2所示，在航空发动机压气机领域中，轴流式航空发动机的转子结构10主要由转子叶片11、锁紧装置12和盘13组成。转子叶片11由叶身111和榫头112两部分组成，通过榫头112与榫槽131相配合进行安装，转子叶片11通过盘13上的安装槽132依次滑动安装到榫槽131中，最后在通过锁紧装置12对所有转子叶片11进行周向锁紧。图3为现有技术中转子密封装置的工作状态示意图。图4为图3中A部分的放大图。如图3和图4所示，目前，转子叶片11主要的轴向密封装置是采用钢丝卡圈14封严。其工作原理是：安装在封严槽15中的钢丝卡圈14，在转子工作状态时，由于离心力的作用，会向上运动与转子叶片的下缘板贴齐，起到密封作用。对于转子叶片采用的密封装置，在工作状态时，受到钢丝卡圈14长度限制在周向上仍然会有间隙产生，无法起到密封作用，导致漏气损失，效率下降，同时盘两侧周向封严槽结构复杂，对盘整体强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴流式航空发动机转子，包括转子叶片、锁紧装置和叶盘，其特征在于，所述转子叶片包括叶身和榫头，通过所述榫头与所述叶盘连接，并由所述锁紧装置对所述转子叶片进行周向锁紧；所述转子叶片的叶身缘板下方设置有锯齿形结构，所述锯齿形结构的外侧面上开设有第一卡槽，所述第一卡槽内安装有第一密封条；所述叶盘具有相互连通安装槽和榫槽，且所述叶盘的一侧壁上设有一凸起部，所述凸起部的内侧面开设有第二卡槽，所述第二卡槽内安装有第二密封条；所述转子叶片的榫头通过所述安装槽安装至所述榫槽内，所述锯齿形结构的外侧面形状与所述凸起部的内侧面形状匹配，使得所述第一密封条和所述第二密封条相对设置。

【技术特征摘要】
1.一种轴流式航空发动机转子，包括转子叶片、锁紧装置和叶盘，其特征在于，所述转子叶片包括叶身和榫头，通过所述榫头与所述叶盘连接，并由所述锁紧装置对所述转子叶片进行周向锁紧；所述转子叶片的叶身缘板下方设置有锯齿形结构，所述锯齿形结构的外侧面上开设有第一卡槽，所述第一卡槽内安装有第一密封条；所述叶盘具有相互连通安装槽和榫槽，且所述叶盘的一侧壁上设有一凸起部，所述凸起部的内侧面开设有第二卡槽，所述第二卡槽内安装有第二密封条；所述转子叶片的榫头通过所述安装槽安装至所述榫槽内，所述锯齿形结构的外侧面形状与所述凸起部的内侧面形状匹配，使得所述第一密封条和所述第二密封条相对设置。2.如权利要求1所述的轴流式航空发动机转子，其特征在于，所述第一密封条和所述第二密封条之间具有一间隙。3.如权利要求2所述的轴流式航空发动机转子，其特征在于，所述轴流式航空发动机转子处于工作状态时，所述第一密封条和所述第二密封条之间的间隙满足公式δ1＝δ0-L*COSα；其中，δ1为所述第一密封条和所述第二密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻思，杨凌元，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31