一种新能源车EV托架横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源车EV托架横梁，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的新能源车EV托架横梁，包括两根相互平行的主梁，两根主梁的两端分别通过设置在两根主梁之间的连接梁固定，在两根主梁的中部设置有十字加强梁，两根主梁的上端设置有多个承重梁；主梁内设置有平行于主梁长度方向的加强筋，并且加强筋分别与主梁的上端和下端垂直；主梁的两端还设置有用于与车身纵梁连接的螺栓孔。本实用新型专利技术的新能源车EV托架横梁提高了主要受力方向的抗弯刚度和抗弯截面系数，在外尺寸边界受布置空间限制时，内部增加加强筋，能达到同样的效果。而且截面中间的加强筋同样起到了支撑螺栓的作用。

A New Energy Vehicle EV Bracket Beam

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车EV托架横梁
本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种新能源车EV托架横梁。
技术介绍
在现有技术中，电动汽车机舱内会布置一个EV托架，主要承载电机控制器、充电机、蓄电池等大型电器零部件。如图1所示，EV托架1主要受力方向为Z向，两侧通过螺栓连接的形式与纵梁连接2。为了轻量化，EV托架的材质一般选择为铝合金材料，挤压成型，通过MIG焊接形成框架总成。挤压的截面形状多为“空心矩形”，如图2所示。与纵梁安装点处，如图3和4所示，为了防止螺栓拧紧力使铝合金框架变形，往往会在铝合金腔体内设置焊接套管3或者压铆套管4，起到支撑螺栓的作用。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种新能源车EV托架横梁。一种新能源车EV托架横梁，其特征在于：包括两根相互平行的主梁，所述的两根主梁的两端分别通过设置在所述两根主梁之间的连接梁固定，在所述两根主梁的中部设置有十字加强梁，所述两根主梁的上端设置有多个承重梁；所述主梁内设置有平行于所述主梁长度方向的加强筋，并且所述加强筋分别与所述主梁的上端和下端垂直；所述主梁的两端还设置有用于与车身纵梁连接的螺栓孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车EV托架横梁，其特征在于：包括两根相互平行的主梁，所述的两根主梁的两端分别通过设置在所述两根主梁之间的连接梁固定，在所述两根主梁的中部设置有十字加强梁，所述两根主梁的上端设置有多个承重梁；所述主梁内设置有平行于所述主梁长度方向的加强筋，并且所述加强筋分别与所述主梁的上端和下端垂直；所述主梁的两端还设置有用于与车身纵梁连接的螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车EV托架横梁，其特征在于：包括两根相互平行的主梁，所述的两根主梁的两端分别通过设置在所述两根主梁之间的连接梁固定，在所述两根主梁的中部设置有十字加强梁，所述两...

【专利技术属性】
技术研发人员：付军鹏，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11