一种船舶舱内喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶舱内喷漆装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一推动气缸，两个第一推动气缸的顶部固定连接有第一活动架，所述第一活动架内腔的一侧固定连接有第二推动气缸，所述第一活动架内腔的另一侧通过转轴活动连接有第二活动架，所述第二推动气缸的输出端与第二活动架活动连接，所述第二活动架的顶部延伸至第一活动架的顶部。本实用新型专利技术通过第一锁槽、导向槽、第一锁块、第二锁槽、拉块、弹簧槽、连接杆、弹簧、连接螺栓和第二锁块的配合使用，使得该喷漆装置在装漆时，操作简单，节省了使用者大量的工作时间，并且更方便使用操作，从而提高了使用者的工作效率。

A Paint Spraying Device for Ship Cabin

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱内喷漆装置
本技术涉及喷漆
，具体为一种船舶舱内喷漆装置。
技术介绍
喷漆是人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成，通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等，该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同，使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。在喷漆的过程中，喷漆装置是必不可少的设备之一，传统的喷漆设备在装漆时需要将装漆的容器取下注入调好的新漆，在安装上才能继续使用，然而在取下容器时使用者需要经过长时间的操作才能完成，此过程不仅操作繁琐，而且浪费了使用者大量的工作时间，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶舱内喷漆装置，具备方便更换喷漆的优点，解决了传统的喷漆设备在取下容器时使用者需要经过长时间的操作才能完成，此过程不仅操作繁琐，而且浪费了使用者大量的工作时间，降低了工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶舱内喷漆装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一推动气缸，两个第一推动气缸的顶部固定连接有第一活动架，所述第一活动架内腔的一侧固定连接有第二推动气缸，所述第一活动架内腔的另一侧通过转轴活动连接有第二活动架，所述第二推动气缸的输出端与第二活动架活动连接，所述第二活动架的顶部延伸至第一活动架的顶部，所述第二活动架的内腔通过转轴活动连接有喷气装置，所述喷气装置的左侧延伸至第二活动架的左侧，所述喷气装置的右侧延伸至第二活动架的右侧并连通有连接管，所述连接管的右侧连通有喷枪，所述喷枪的顶部固定连接有连接板，所述喷枪的右侧连通有喷嘴，所述喷嘴的右侧开设有喷口，所述连接板的顶部贯穿设置有喷漆容器。所述喷枪的顶部开设有开槽，所述开槽的底部与喷枪的内腔连通，所述喷漆容器的底部延伸至开槽的内腔，所述连接板的顶部开设有与喷漆容器相适配的开孔，所述开槽的顶部与开孔连通，所述开槽内腔的顶部和底部均开设有导向槽，所述开槽内腔的两侧均开设有第一锁槽，所述第一锁槽的一侧与导向槽连通，所述喷漆容器底部的两侧均固定连接有第一锁块，所述第一锁块远离喷漆容器的一侧延伸至第一锁槽的内腔并与第一锁槽相适配，所述喷漆容器两侧的底部均开设有第二锁槽，所述第二锁槽位于第一锁块的顶部，所述连接板内部的两侧均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔设置有连接杆，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与连接板固定连接，所述弹簧的另一端与连接杆固定连接，所述连接杆靠近喷漆容器的一端通过连接螺栓螺纹连接有第二锁块，所述第二锁块远离连接杆的一侧延伸至第二锁槽的内腔。优选的，所述连接杆远离弹簧的一端贯穿至连接板的外侧并固定连接有拉块，所述拉块的形状为圆柱形。优选的，所述底座顶部的中心处固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部与第一活动架固定连接。优选的，喷口的数量不少于五个，喷孔均匀分布在喷嘴的右侧。优选的，所述第二锁块的一侧设置有斜切面，斜切面的角度为三十度，所述第二锁槽内腔斜切面的角度为三十度。优选的，所述第一推动气缸的型号为SCJ50X100-50-S-FA。优选的，所述第二推动气缸的型号为MAL20X200-S-CM-LB。优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有滑轮架，所述滑轮架的内腔活动连接有滑轮。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一锁槽、导向槽、第一锁块、第二锁槽、拉块、弹簧槽、连接杆、弹簧、连接螺栓和第二锁块的配合使用，使得该喷漆装置在装漆时，操作简单，节省了使用者大量的工作时间，并且更方便使用操作，从而提高了使用者的工作效率。2、本技术通过拉块的设置，避免了使用者在拉动连接杆时出现拉动费力，从而影响使用者更换新漆的情况，提高了使用者更换新漆的效率，通过伸缩柱的设置，避免了第一活动架在受到第一推动气缸的推力向上移动时出现倾斜的情况，从而致使该设备的工作出现误差，进而提高了该设备工作时的稳定性，通过滑轮架的设置，使得该设备能够进行移动，从而满足了各种喷漆环境的需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术喷枪结构主视剖面图；图3为本技术结构图2中A的局部放大图；图4为本技术喷漆容器结构局部立体图；图5为本技术喷枪结构俯视剖面图。图中：1、底座；2、第一推动气缸；3、伸缩柱；4、第一活动架；5、第二推动气缸；6、第二活动架；7、喷气装置；8、连接管；9、喷枪；10、连接板；11、喷嘴；12、喷漆容器；13、开槽；14、第一锁槽；15、导向槽；16、第一锁块；17、第二锁槽；18、拉块；19、弹簧槽；20、连接杆；21、弹簧；22、连接螺栓；23、第二锁块；24、滑轮架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种船舶舱内喷漆装置，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有第一推动气缸2，两个第一推动气缸2的顶部固定连接有第一活动架4，第一活动架4内腔的一侧固定连接有第二推动气缸5，第一活动架4内腔的另一侧通过转轴活动连接有第二活动架6，第二推动气缸5的输出端与第二活动架6活动连接，第二活动架6的顶部延伸至第一活动架4的顶部，第二活动架6的内腔通过转轴活动连接有喷气装置7，喷气装置7的左侧延伸至第二活动架6的左侧，喷气装置7的右侧延伸至第二活动架6的右侧并连通有连接管8，连接管8的右侧连通有喷枪9，喷枪9的顶部固定连接有连接板10，喷枪9的右侧连通有喷嘴11，喷嘴11的右侧开设有喷口，连接板10的顶部贯穿设置有喷漆容器12。喷枪9的顶部开设有开槽13，开槽13的底部与喷枪9的内腔连通，喷漆容器12的底部延伸至开槽13的内腔，连接板10的顶部开设有与喷漆容器12相适配的开孔，开槽13的顶部与开孔连通，开槽13内腔的顶部和底部均开设有导向槽15，开槽13内腔的两侧均开设有第一锁槽14，第一锁槽14的一侧与导向槽15连通，喷漆容器12底部的两侧均固定连接有第一锁块16，第一锁块16远离喷漆容器12的一侧延伸至第一锁槽14的内腔并与第一锁槽14相适配，喷漆容器12两侧的底部均开设有第二锁槽17，第二锁槽17位于第一锁块16的顶部，连接板10内部的两侧均开设有弹簧槽19，弹簧槽19的内腔设置有连接杆20，连接杆20的表面套设有弹簧21，弹簧21的一端与连接板10固定连接，弹簧21的另一端与连接杆20固定连接，连接杆20靠近喷漆容器12的一端通过连接螺栓22螺纹连接有第二锁块23，第二锁块23远离连接杆20的一侧延伸至第二锁槽17的内腔。本技术中：连接杆20远离弹簧21的一端贯穿至连接板10的外侧并固定连接有拉块18，拉块18的形状为圆柱形，通过拉块18的设置，避免了使用者在拉动连接杆20时出现拉动费力，从而影响使用者更换新漆的情况，提高了使用者更换新漆的效率。本技术中：底座1顶部的中心处固定连接有伸缩柱3，伸缩柱3的顶部与第一活动架4固定连接，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶舱内喷漆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一推动气缸(2)，两个第一推动气缸(2)的顶部固定连接有第一活动架(4)，所述第一活动架(4)内腔的一侧固定连接有第二推动气缸(5)，所述第一活动架(4)内腔的另一侧通过转轴活动连接有第二活动架(6)，所述第二推动气缸(5)的输出端与第二活动架(6)活动连接，所述第二活动架(6)的顶部延伸至第一活动架(4)的顶部，所述第二活动架(6)的内腔通过转轴活动连接有喷气装置(7)，所述喷气装置(7)的左侧延伸至第二活动架(6)的左侧，所述喷气装置(7)的右侧延伸至第二活动架(6)的右侧并连通有连接管(8)，所述连接管(8)的右侧连通有喷枪(9)，所述喷枪(9)的顶部固定连接有连接板(10)，所述喷枪(9)的右侧连通有喷嘴(11)，所述喷嘴(11)的右侧开设有喷口，所述连接板(10)的顶部贯穿设置有喷漆容器(12)；所述喷枪(9)的顶部开设有开槽(13)，所述开槽(13)的底部与喷枪(9)的内腔连通，所述喷漆容器(12)的底部延伸至开槽(13)的内腔，所述连接板(10)的顶部开设有与喷漆容器(12)相适配的开孔，所述开槽(13)的顶部与开孔连通，所述开槽(13)内腔的顶部和底部均开设有导向槽(15)，所述开槽(13)内腔的两侧均开设有第一锁槽(14)，所述第一锁槽(14)的一侧与导向槽(15)连通，所述喷漆容器(12)底部的两侧均固定连接有第一锁块(16)，所述第一锁块(16)远离喷漆容器(12)的一侧延伸至第一锁槽(14)的内腔并与第一锁槽(14)相适配，所述喷漆容器(12)两侧的底部均开设有第二锁槽(17)，所述第二锁槽(17)位于第一锁块(16)的顶部，所述连接板(10)内部的两侧均开设有弹簧槽(19)，所述弹簧槽(19)的内腔设置有连接杆(20)，所述连接杆(20)的表面套设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的一端与连接板(10)固定连接，所述弹簧(21)的另一端与连接杆(20)固定连接，所述连接杆(20)靠近喷漆容器(12)的一端通过连接螺栓(22)螺纹连接有第二锁块(23)，所述第二锁块(23)远离连接杆(20)的一侧延伸至第二锁槽(17)的内腔。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱内喷漆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一推动气缸(2)，两个第一推动气缸(2)的顶部固定连接有第一活动架(4)，所述第一活动架(4)内腔的一侧固定连接有第二推动气缸(5)，所述第一活动架(4)内腔的另一侧通过转轴活动连接有第二活动架(6)，所述第二推动气缸(5)的输出端与第二活动架(6)活动连接，所述第二活动架(6)的顶部延伸至第一活动架(4)的顶部，所述第二活动架(6)的内腔通过转轴活动连接有喷气装置(7)，所述喷气装置(7)的左侧延伸至第二活动架(6)的左侧，所述喷气装置(7)的右侧延伸至第二活动架(6)的右侧并连通有连接管(8)，所述连接管(8)的右侧连通有喷枪(9)，所述喷枪(9)的顶部固定连接有连接板(10)，所述喷枪(9)的右侧连通有喷嘴(11)，所述喷嘴(11)的右侧开设有喷口，所述连接板(10)的顶部贯穿设置有喷漆容器(12)；所述喷枪(9)的顶部开设有开槽(13)，所述开槽(13)的底部与喷枪(9)的内腔连通，所述喷漆容器(12)的底部延伸至开槽(13)的内腔，所述连接板(10)的顶部开设有与喷漆容器(12)相适配的开孔，所述开槽(13)的顶部与开孔连通，所述开槽(13)内腔的顶部和底部均开设有导向槽(15)，所述开槽(13)内腔的两侧均开设有第一锁槽(14)，所述第一锁槽(14)的一侧与导向槽(15)连通，所述喷漆容器(12)底部的两侧均固定连接有第一锁块(16)，所述第一锁块(16)远离喷漆容器(12)的一侧延伸至第一锁槽(14)的内腔并与第一锁槽(14)相适配，所述喷漆容器(12)两侧的底部均开设有第二锁槽(17)，所述第二锁槽(17)位于第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠新，
申请(专利权)人：张冠新，
类型：新型
国别省市：广东,44