一种船舶海水淡化处理器制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶海水淡化处理器，包括壳体，所述壳体的正表面通过铰链活动安装有维修窗，所述壳体右侧的底部贯穿设置有海水进口，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有海水贮存箱，所述海水进口的左端贯穿至海水贮存箱的内腔。本发明专利技术通过海水贮存箱、增压泵、过滤架、海绵、聚丙烯熔喷滤芯、压缩活性炭滤芯、连接管、第四连接管和排水管的配合使用，解决了现有的船舶海水淡化处理器无法对海水进行过滤，过量的杂质影响现有的船舶海水淡化处理器净水效率的问题，该船舶海水淡化处理器具备可对海水进行过滤的优点，保证了船舶海水淡化处理器的净水效率，方便了使用者使用，提高了船舶海水淡化处理器的实用性，值得推广。

A Marine Desalination Processor

The invention discloses a marine desalination processor, which comprises a shell. The front surface of the shell is movably mounted with a maintenance window through a hinge. The bottom of the right side of the shell is perforated with a seawater inlet. The right side of the bottom of the shell is fixedly connected with a seawater storage tank, and the left end of the seawater inlet runs through the inner cavity of the seawater storage tank. The invention solves the problem that the existing marine desalination processor can not filter the seawater and that excessive impurities affect the purifying efficiency of the existing marine desalination processor by using seawater storage tank, booster pump, filter rack, sponge, polypropylene melt blown filter core, compressed activated carbon filter core, connecting pipe, fourth connecting pipe and drainage pipe together. The processor has the advantages of filtering seawater, ensuring the purifying efficiency of the ship desalination processor, facilitating the use of users, improving the practicability of the ship desalination processor, which is worth promoting.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶海水淡化处理器
本专利技术涉及船舶
，具体为一种船舶海水淡化处理器。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。在船舶领域中，船只在远航时大多会携带海水淡化处理器，然而现有的船舶海水淡化处理器不能对海水进行过滤，大量的杂质会降低半透膜的净水效率，降低了船舶海水淡化处理器的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶海水淡化处理器，具备可对海水进行过滤的优点，解决了现有的船舶海水淡化处理器无法对海水进行过滤，过量的杂质影响现有的船舶海水淡化处理器净水效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶海水淡化处理器，包括壳体，所述壳体的正表面通过铰链活动安装有维修窗，所述壳体右侧的底部贯穿设置有海水进口，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有海水贮存箱，所述海水进口的左端贯穿至海水贮存箱的内腔，所述海水贮存箱的顶部固定连接有增压泵，所述增压泵的进水口连通有第一连接管，所述第一连接管远离增压泵的一端贯穿至海水贮存箱的内腔，所述增压泵的出水口连通有第二连接管，所述第二连接管远离第一连接管的一端连通有过滤箱。所述过滤箱的顶部与壳体固定连接，所述过滤箱内腔底部的右侧固定连接有过滤架，所述过滤架的内腔固定连接有过滤网，所述过滤箱内腔底部的右侧固定连接有海绵箱，所述海绵箱的内腔固定连接有海绵，所述海绵箱的左侧贯穿设置有第三连接管，所述第三连接管远离海绵的一端贯穿至过滤箱的外侧并连通有第一安装块，所述第一安装块的底部固定连接有过滤筒，所述过滤筒的底部固定连接有第二安装块，所述第一安装块的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有固定筒，所述过滤筒的内腔固定连接有聚丙烯熔喷滤芯，所述固定筒的内腔固定连接有压缩活性炭滤芯，所述第二安装块的顶部贯穿设置有连接管，所述连接管的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯，所述连接管的底部贯穿至第二安装块的底部并连通有第四连接管，所述第四连接管远离连接管的一端连通有半透膜海水过滤管，所述半透膜海水过滤管的顶部贯穿设置有排水管，所述排水管远离半透膜海水过滤管的一端贯穿至壳体的外侧。优选的，所述第二安装块底部的两侧均固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的底部与壳体固定连接。优选的，所述半透膜海水过滤管底部的两侧均固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的底部与壳体固定连接。优选的，所述壳体底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有支撑座。优选的，所述第二连接管的表面套设有固定架，所述固定架的右侧与壳体固定连接。优选的，所述维修窗的正表面固定安装有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过海水贮存箱、增压泵、过滤架、海绵、聚丙烯熔喷滤芯、压缩活性炭滤芯、连接管、第四连接管和排水管的配合使用，解决了现有的船舶海水淡化处理器无法对海水进行过滤，过量的杂质影响现有的船舶海水淡化处理器净水效率的问题，该船舶海水淡化处理器具备可对海水进行过滤的优点，保证了船舶海水淡化处理器的净水效率，方便了使用者使用，提高了船舶海水淡化处理器的实用性，值得推广。2、本专利技术通过第一支撑块的设置，可以对第二安装块提供支撑，提高了第二安装块的稳定性，通过第二支撑块的设置，可以对第二支撑块提供支撑，提高了半透膜海水过滤管的稳定性，通过支撑柱和支撑座的配合使用，增大了船舶海水淡化处理器与地面的接触面积，提高了船舶海水淡化处理器的稳定性，通过固定架的设置，可以对第二连接管提供限位，提高了第二连接管的使用寿命，通过把手的设置，增大了使用者手掌与维修窗之间的摩擦力，方便了使用者操作。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术壳体结构主视剖面图；图3为本专利技术过滤筒结构主视剖面图；图4为本专利技术过滤筒结构俯视剖面图。图中：1、壳体；2、维修窗；3、海水进口；4、海水贮存箱；5、增压泵；6、第一连接管；7、第二连接管；8、过滤箱；9、过滤架；10、过滤网；11、海绵箱；12、海绵；13、第三连接管；14、第一安装块；15、过滤筒；16、第二安装块；17、固定筒；18、聚丙烯熔喷滤芯；19、压缩活性炭滤芯；20、连接管；21、颗粒活性炭滤芯；22、第四连接管；23、半透膜海水过滤管；24、排水管；25、连接块；26、第一支撑块；27、第二支撑块；28、支撑柱；29、支撑座；30、固定架；31、把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶海水淡化处理器，包括壳体1，壳体1的正表面通过铰链活动安装有维修窗2，壳体1右侧的底部贯穿设置有海水进口3，壳体1内腔底部的右侧固定连接有海水贮存箱4，海水进口3的左端贯穿至海水贮存箱4的内腔，海水贮存箱4的顶部固定连接有增压泵5，增压泵5的进水口连通有第一连接管6，第一连接管6远离增压泵5的一端贯穿至海水贮存箱4的内腔，增压泵5的出水口连通有第二连接管7，第二连接管7远离第一连接管6的一端连通有过滤箱8。过滤箱8的顶部与壳体1固定连接，过滤箱8内腔底部的右侧固定连接有过滤架9，过滤架9的内腔固定连接有过滤网10，过滤箱8内腔底部的右侧固定连接有海绵箱11，海绵箱11的内腔固定连接有海绵12，海绵箱11的左侧贯穿设置有第三连接管13，第三连接管13远离海绵12的一端贯穿至过滤箱8的外侧并连通有第一安装块14，第一安装块14的底部固定连接有过滤筒15，过滤筒15的底部固定连接有第二安装块16，第一安装块14的底部固定连接有连接块25，连接块25的底部固定连接有固定筒17，过滤筒15的内腔固定连接有聚丙烯熔喷滤芯18，固定筒17的内腔固定连接有压缩活性炭滤芯19，第二安装块16的顶部贯穿设置有连接管20，连接管20的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯21，连接管20的底部贯穿至第二安装块16的底部并连通有第四连接管22，第四连接管22远离连接管20的一端连通有半透膜海水过滤管23，半透膜海水过滤管23的顶部贯穿设置有排水管24，排水管24远离半透膜海水过滤管23的一端贯穿至壳体1的外侧。本专利技术中：第二安装块16底部的两侧均固定连接有第一支撑块26，第一支撑块26的底部与壳体1固定连接，通过第一支撑块26的设置，可以对第二安装块16提供支撑，提高了第二安装块16的稳定性。本专利技术中：半透膜海水过滤管23底部的两侧均固定连接有第二支撑块27，第二支撑块27的底部与壳体1固定连接，通过第二支撑块27的设置，可以对第二支撑块27提供支撑，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶海水淡化处理器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正表面通过铰链活动安装有维修窗(2)，所述壳体(1)右侧的底部贯穿设置有海水进口(3)，所述壳体(1)内腔底部的右侧固定连接有海水贮存箱(4)，所述海水进口(3)的左端贯穿至海水贮存箱(4)的内腔，所述海水贮存箱(4)的顶部固定连接有增压泵(5)，所述增压泵(5)的进水口连通有第一连接管(6)，所述第一连接管(6)远离增压泵(5)的一端贯穿至海水贮存箱(4)的内腔，所述增压泵(5)的出水口连通有第二连接管(7)，所述第二连接管(7)远离第一连接管(6)的一端连通有过滤箱(8)；所述过滤箱(8)的顶部与壳体(1)固定连接，所述过滤箱(8)内腔底部的右侧固定连接有过滤架(9)，所述过滤架(9)的内腔固定连接有过滤网(10)，所述过滤箱(8)内腔底部的右侧固定连接有海绵箱(11)，所述海绵箱(11)的内腔固定连接有海绵(12)，所述海绵箱(11)的左侧贯穿设置有第三连接管(13)，所述第三连接管(13)远离海绵(12)的一端贯穿至过滤箱(8)的外侧并连通有第一安装块(14)，所述第一安装块(14)的底部固定连接有过滤筒(15)，所述过滤筒(15)的底部固定连接有第二安装块(16)，所述第一安装块(14)的底部固定连接有连接块(25)，所述连接块(25)的底部固定连接有固定筒(17)，所述过滤筒(15)的内腔固定连接有聚丙烯熔喷滤芯(18)，所述固定筒(17)的内腔固定连接有压缩活性炭滤芯(19)，所述第二安装块(16)的顶部贯穿设置有连接管(20)，所述连接管(20)的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯(21)，所述连接管(20)的底部贯穿至第二安装块(16)的底部并连通有第四连接管(22)，所述第四连接管(22)远离连接管(20)的一端连通有半透膜海水过滤管(23)，所述半透膜海水过滤管(23)的顶部贯穿设置有排水管(24)，所述排水管(24)远离半透膜海水过滤管(23)的一端贯穿至壳体(1)的外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶海水淡化处理器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正表面通过铰链活动安装有维修窗(2)，所述壳体(1)右侧的底部贯穿设置有海水进口(3)，所述壳体(1)内腔底部的右侧固定连接有海水贮存箱(4)，所述海水进口(3)的左端贯穿至海水贮存箱(4)的内腔，所述海水贮存箱(4)的顶部固定连接有增压泵(5)，所述增压泵(5)的进水口连通有第一连接管(6)，所述第一连接管(6)远离增压泵(5)的一端贯穿至海水贮存箱(4)的内腔，所述增压泵(5)的出水口连通有第二连接管(7)，所述第二连接管(7)远离第一连接管(6)的一端连通有过滤箱(8)；所述过滤箱(8)的顶部与壳体(1)固定连接，所述过滤箱(8)内腔底部的右侧固定连接有过滤架(9)，所述过滤架(9)的内腔固定连接有过滤网(10)，所述过滤箱(8)内腔底部的右侧固定连接有海绵箱(11)，所述海绵箱(11)的内腔固定连接有海绵(12)，所述海绵箱(11)的左侧贯穿设置有第三连接管(13)，所述第三连接管(13)远离海绵(12)的一端贯穿至过滤箱(8)的外侧并连通有第一安装块(14)，所述第一安装块(14)的底部固定连接有过滤筒(15)，所述过滤筒(15)的底部固定连接有第二安装块(16)，所述第一安装块(14)的底部固定连接有连接块(25)，所述连接块(25)的底部固定连接有固定筒(17)，所述过滤筒(15)的内腔固定连接有聚丙烯熔喷滤芯(18)，所述固定筒(17)的内腔固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠新，
申请(专利权)人：张冠新，
类型：发明
国别省市：广东,44