【技术实现步骤摘要】
汽车用电池箱及其电池系统
本技术实施例涉及汽车设备的
,具体涉及一种汽车用电池箱及其电池系统。
技术介绍
车用电池箱采用铅酸电池,铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。与普通电池相比,其具有电压稳定、价格便宜、维护简单、质量稳定,可靠性高。本专利技术人发现,现有技术至少存在以下缺点:1.车用电池选用铅酸电池需要占用较大的车身空间,且严重增加整车整备重量;2.具有记忆效应,循环使用寿命低,铅酸电池循环使用次数为500-900次;3.天气寒冷时容量SOC会有很大衰减;4.生产及使用中均对环境有污染;5.充放电电能效率底,铅酸蓄电池充放电电能量转换效率约为80%左右,对电池组充电时间长。
技术实现思路
本技术实施例的主要目的是提供一种汽车用电池箱,以解决如何提高汽车电池箱使用及其工作效率的技术问题。为了实现上述目的,本技术提供以下技术方案:一种汽车用电池箱,包括箱体和箱盖,所述箱盖盖合在所述箱体上;所述箱体内设有多个锂电池组。优选或可选的,所 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用电池箱,其特征在于,包括箱体(1)和箱盖(2),所述箱盖(2)盖合在所述箱体(1)上;所述箱体(1)内设有多个锂电池组(3);多个所述锂电池组(3)的锂电池均采用并联的连接方式,多个所述锂电池组(3)串联连接,在多个所述锂电池组(3)顶部连接金属排(15)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用电池箱,其特征在于,包括箱体(1)和箱盖(2),所述箱盖(2)盖合在所述箱体(1)上;所述箱体(1)内设有多个锂电池组(3);多个所述锂电池组(3)的锂电池均采用并联的连接方式,多个所述锂电池组(3)串联连接,在多个所述锂电池组(3)顶部连接金属排(15)。2.根据权利要求1所述的汽车用电池箱,其特征在于,所述金属排(15)为铜排;在多个所述锂电池组(3)组成整体的侧面上设置铜排正极接口(4)和铜排负极接口(5),并在所述箱体(1)侧面的对应位置分别设置正极插座(41)和负极插座(51)。3.根据权利要求2所述的汽车用电池箱,其特征在于,所述锂电池组(3)组成整体的侧面设置有BMS电池系统板(6),用以对锂电池组(3)性能状况进行检测和信息反馈;在所述金属排(15)上固定数据采集器(11),所述数据采集器(11)与所述BMS电池系统板(6)电连接,用以对锂电池组(3)的电压和温度进行采集和监控。4.根据权利要求3所述的汽车用电池箱,其特征在于,所述箱体(1)侧壁还设有通讯接口(7),用于所述BMS电池系统板(6)与外部设备的通讯对接。5.根据权利要求4所述的汽车用电池箱,其特征在于,多个所述锂电池组(3)通过电池模块端板(8)固...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵青,刘伟,张微中,许谦,柳华勤,
申请(专利权)人:西安迪盛清洁能源有限责任公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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