一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体，所述内壳体的顶部固定连接有圆台段，所述圆台段的顶部固定连接有台阶段，所述台阶段的顶部固定连接有圆轴，所述内壳体的表面固定连接有强化圈，所述强化圈设置有三个，三个所述强化圈之间固定连接有连杆，且连杆的一侧与内壳体的表面固定连接，所述内壳体的外表面设置有凹槽，所述凹槽的表面开设有减重孔，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，通过设置材质较轻较薄的内壳体，进而降低了整体的重量，而设置强化圈与连杆，提高内壳体部分的强度，在降低重量的同时保持了高强度，且不影响使用。

A lightweight bell shell for universal joint of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳
本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。现有的万向节钟形壳为实体铸造过后精加工而成，且为金属制，为保持较高的强度，厚度较厚，整体重量较重，对于现今追求轻量化的设计方向来说，目前的万向节钟形壳还有待于改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，解决了现有的万向节钟形壳为实体铸造过后精加工而成，且为金属制，为保持较高的强度，厚度较厚，整体重量较重的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体，所述内壳体的顶部固定连接有圆台段，所述圆台段的顶部固定连接有台阶段，所述台阶段的顶部固定连接有圆轴，所述内壳体的表面固定连接有强化圈，所述强化圈设置有三个，三个所述强化圈之间固定连接有连杆，且连杆的一侧与内壳体的表面固定连接。优选的，所述内壳体的外表面设置有凹槽，所述凹槽的表面开设有减重孔。优选的，所述凹槽与减重孔均设置有三个，且均匀分布在内壳体的外表面。优选的，所述内壳体的内部活动连接有弹性塑料圈，所述弹性塑料圈的表面且位于减重孔的内部固定连接有橡胶塞。优选的，所述圆台段的表面开设有减重槽，且圆台段的表面固定连接有加强筋。优选的，所述减重槽与加强筋均设置有两个，且均两两交错设置。有益效果本技术提供了一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，通过在内壳体的表面固定连接有强化圈，强化圈设置有三个，三个强化圈之间固定连接有连杆，且连杆的一侧与内壳体的表面固定连接，通过设置材质较轻较薄的内壳体，进而降低了整体的重量，而设置强化圈与连杆，提高内壳体部分的强度，在降低重量的同时保持了高强度，且不影响使用。（2）、该用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，通过在内壳体的外表面设置有凹槽，凹槽的表面开设有减重孔，内壳体的内部活动连接有弹性塑料圈，弹性塑料圈的表面且位于减重孔的内部固定连接有橡胶塞，圆台段的表面开设有减重槽，且圆台段的表面固定连接有加强筋，通过在内壳体与圆台段的外部分别设置凹槽和加强筋，可提高着整体结构的强度，而在表面设置减重孔与减重槽，可减轻重量，而设置橡胶塞堵住减重孔，不会使杂质进入钟形壳内部，结构简单且实用。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术内壳体结构的俯视图。图中：1-内壳体、2-圆台段、3-台阶段、4-圆轴、5-强化圈、6-连杆、7-凹槽、8-减重孔、9-弹性塑料圈、10-橡胶塞、11-减重槽、12-加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体1，内壳体1的外表面设置有凹槽7，凹槽7的表面开设有减重孔8，凹槽7与减重孔8均设置有三个，且均匀分布在内壳体1的外表面，内壳体1的内部活动连接有弹性塑料圈9，弹性塑料圈9的表面且位于减重孔8的内部固定连接有橡胶塞10，内壳体1的顶部固定连接有圆台段2，圆台段2的表面开设有减重槽11，且圆台段2的表面固定连接有加强筋12，通过在内壳体1与圆台段2的外部分别设置凹槽7和加强筋12，可提高着整体结构的强度，而在表面设置减重孔8与减重槽11，可减轻重量，而设置橡胶塞10堵住减重孔8，不会使杂质进入钟形壳内部，结构简单且实用，减重槽11与加强筋12均设置有两个，且均两两交错设置，圆台段2的顶部固定连接有台阶段3，台阶段3的顶部固定连接有圆轴4，内壳体1的表面固定连接有强化圈5，强化圈5设置有三个，三个强化圈5之间固定连接有连杆6，且连杆6的一侧与内壳体1的表面固定连接，通过设置材质较轻较薄的内壳体1，进而降低了整体的重量，而设置强化圈5与连杆6，提高内壳体1部分的强度，在降低重量的同时保持了高强度，且不影响使用。安装时，将弹性塑料圈9与橡胶塞10放到内壳体1内部，并将橡胶塞10塞到减重孔8内，再将然后便可将强化圈5与连杆6套在内壳体1外并焊接上，并将加强筋12焊接在圆台段2外表面便可直接安装进行使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体（1），所述内壳体（1）的顶部固定连接有圆台段（2），所述圆台段（2）的顶部固定连接有台阶段（3），所述台阶段（3）的顶部固定连接有圆轴（4），其特征在于：所述内壳体（1）的表面固定连接有强化圈（5），所述强化圈（5）设置有三个，三个所述强化圈（5）之间固定连接有连杆（6），且连杆（6）的一侧与内壳体（1）的表面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体（1），所述内壳体（1）的顶部固定连接有圆台段（2），所述圆台段（2）的顶部固定连接有台阶段（3），所述台阶段（3）的顶部固定连接有圆轴（4），其特征在于：所述内壳体（1）的表面固定连接有强化圈（5），所述强化圈（5）设置有三个，三个所述强化圈（5）之间固定连接有连杆（6），且连杆（6）的一侧与内壳体（1）的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，其特征在于：所述内壳体（1）的外表面设置有凹槽（7），所述凹槽（7）的表面开设有减重孔（8）。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：华磊，
申请(专利权)人：杭州华艾森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33