【技术实现步骤摘要】
一种隧道柔性接头结构
本技术涉及建造隧道减震结构领域，尤其涉及一种隧道柔性接头结构。
技术介绍
隧道在高速公路以及城市道路中应用十分广泛，但是隧道是建造难度较大的一项道路工程结构，山体结构容易发生震动以及移位现象，上述现象对隧道的破坏性都是巨大的，会导致隧道出现断层、裂纹、漏水等现象，对在隧道内部行驶的车辆带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种隧道柔性接头结构，该分离式减震支座在山体发生震动时，两段道路节段之间可以有一定的位移空间，减少隧道的断裂现象，增强隧道的抗震能力，且建造较为简单，实用性强。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种隧道柔性接头结构，其特征在于：包括有钢纤维混凝土层、橡胶混凝土层、钢筋混凝土层、预留剪切缝、钢板；所述钢纤维混凝土层是在隧道内测贴合铺设钢纤维混凝土，并将钢纤维混凝土的外侧找平，形成钢纤维混凝土层；所述橡胶混凝土层是将橡胶混凝土贴合铺设在钢纤维混凝土层的外侧，并将橡胶混凝土找平；所述橡胶混凝土层之间设置有预留剪切缝；所述钢筋混凝土层是在橡胶混凝土层的外侧架设固定好钢筋骨架，再将混凝土填充进钢筋骨架的内部，并将混凝土找平，形成钢筋混凝土层；所述钢筋混凝土层之间设置有预留剪切缝；所述橡胶混凝土层与钢筋混凝土层之间的预留的剪切缝的尺寸规格相同，且两段预留剪切缝位于同一垂直面；所述钢板为钢质圆柱形板件，该钢板覆盖在预留剪切缝的外侧，且钢板通过螺栓钢筋混凝土层相连接。作为优选，所述钢筋混凝土层的半径为4.6mm。本技术的有益效果是：该分离式减震支座在山体发生震动时，两段道路节段之间可以有一定的位移...
【技术保护点】
1.一种隧道柔性接头结构，其特征在于：包括有钢纤维混凝土层、橡胶混凝土层、钢筋混凝土层、预留剪切缝、钢板；所述钢纤维混凝土层是在隧道内测贴合铺设钢纤维混凝土，并将钢纤维混凝土的外侧找平，形成钢纤维混凝土层；所述橡胶混凝土层是将橡胶混凝土贴合铺设在钢纤维混凝土层的外侧，并将橡胶混凝土找平；所述橡胶混凝土层之间设置有预留剪切缝；所述钢筋混凝土层是在橡胶混凝土层的外侧架设固定好钢筋骨架，再将混凝土填充进钢筋骨架的内部，并将混凝土找平，形成钢筋混凝土层；所述钢筋混凝土层之间设置有预留剪切缝；所述橡胶混凝土层与钢筋混凝土层之间的预留的剪切缝的尺寸规格相同，且两段预留剪切缝位于同一垂直面；所述钢板为钢质圆柱形板件，该钢板覆盖在预留剪切缝的外侧，且钢板通过螺栓钢筋混凝土层相连接。
【技术特征摘要】
1.一种隧道柔性接头结构，其特征在于：包括有钢纤维混凝土层、橡胶混凝土层、钢筋混凝土层、预留剪切缝、钢板；所述钢纤维混凝土层是在隧道内测贴合铺设钢纤维混凝土，并将钢纤维混凝土的外侧找平，形成钢纤维混凝土层；所述橡胶混凝土层是将橡胶混凝土贴合铺设在钢纤维混凝土层的外侧，并将橡胶混凝土找平；所述橡胶混凝土层之间设置有预留剪切缝；所述钢筋混凝土层是在橡胶混凝土层的外侧架设固定好钢筋骨架，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄炬，
申请(专利权)人：广东泽森建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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