【技术实现步骤摘要】
一种地铁疏散平台
本技术涉及地铁安全设施
，具体是一种地铁疏散平台。
技术介绍
随着城市的不断发展，城市中的人流量逐渐增大，为了更好的满足人们的出行需求，越来越多的城市开始建设地铁，地铁也在城市的发展中起到了举足轻重的作用。而在地铁的运营中，为了安全起见，需要在隧道上设置地铁疏散平台，乘客可通过地铁疏散平台逃离危险区域，但是目前的地铁疏散平台还存在结构不稳定的问题，这样会存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁疏散平台，以解决目前的地铁疏散平台还存在结构不稳定的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种地铁疏散平台，包括平台支架、踩踏板和支撑杆，平台支架包括竖梁和横梁，踩踏板设置于横梁的上侧，竖梁的一侧与地铁隧道的侧壁相连，竖梁另一侧的上端与横梁的一端相连，支撑杆倾斜设置，支撑杆的上端与横梁另一端的下侧相连，支撑杆的下端与竖梁的下端相连，竖梁、横梁和支撑杆之间形成三角形结构。作为优选，进一步的技术方案是，支撑杆的上端横向设有第一连接板，第一连接板的上侧与横梁的下侧相连，第一连接板的下侧的中段与支撑杆的上端相连，第一连接板上设有上下通透...
【技术保护点】
1.一种地铁疏散平台，其特征在于：包括平台支架（1）、踩踏板（2）和支撑杆（3），所述平台支架（1）包括竖梁（11）和横梁（12），所述踩踏板（2）设置于横梁（12）的上侧，所述竖梁（11）的一侧与地铁隧道的侧壁相连，竖梁（11）另一侧的上端与横梁（12）的一端相连，所述支撑杆（3）倾斜设置，所述支撑杆（3）的上端与横梁（12）另一端的下侧相连，支撑杆（3）的下端与竖梁（11）的下端相连，所述竖梁（11）、横梁（12）和支撑杆（3）之间形成三角形结构。
【技术特征摘要】
1.一种地铁疏散平台，其特征在于：包括平台支架（1）、踩踏板（2）和支撑杆（3），所述平台支架（1）包括竖梁（11）和横梁（12），所述踩踏板（2）设置于横梁（12）的上侧，所述竖梁（11）的一侧与地铁隧道的侧壁相连，竖梁（11）另一侧的上端与横梁（12）的一端相连，所述支撑杆（3）倾斜设置，所述支撑杆（3）的上端与横梁（12）另一端的下侧相连，支撑杆（3）的下端与竖梁（11）的下端相连，所述竖梁（11）、横梁（12）和支撑杆（3）之间形成三角形结构。2.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述支撑杆（3）的上端横向设有第一连接板（31），所述第一连接板（31）的上侧与横梁（12）的下侧相连，第一连接板（31）的下侧的中段与支撑杆（3）的上端相连，所述第一连接板（31）上设有上下通透的第一螺纹孔（311），所述横梁（12）上设有第二螺纹孔（121），所述第一螺纹孔（311）与第二螺纹孔（121）相适配，有第一螺栓（4）依次拧进第一螺纹孔（311）和第二螺纹孔（121）内。3.根据权利要求2所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第二螺纹孔（121）上下通透，所述踩踏板（2）的下侧设有第三螺纹孔（21），所述第三螺纹孔（21）与第二螺纹孔（121）相适配，所述第一螺栓（4）依次拧进第一螺纹孔（311）、第二螺纹孔（121）和第三螺纹孔（21）内。4.根据权利要求3所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第一螺纹孔（311）设置为两个，且分别位于第一连接板（31）上支撑杆（3）的两侧，所述第一螺纹孔（311）和第三螺纹孔（21）与第一螺纹孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：席大伟，
申请(专利权)人：河南省恒道新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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