一种汽车座椅扶手制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车座椅扶手，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与所述扶手本体进行固定连接的支撑部，所述支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，所述支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，所述支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，所述缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，所述缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，所述缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，所述支撑部的内侧固定设置有一安装壳，借此，本实用新型专利技术具有拆装方便快捷、节省拆装时间的优点。

A kind of armrest for car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手
本技术属于汽车零配件
，特别涉及一种汽车座椅扶手。
技术介绍
目前，随着人民生活水平的提高，汽车也成为了人们出门常用的一种代步工具，人们对汽车的乘用舒适性也提出了越来越高的要求。车辆的前方或后方座椅的中间通常设置有扶手，乘客可以将其的手臂搁置在上面，从而可以保持一个舒适的姿势，汽车扶手的使用频率较为频发，因此可能在修理汽车的时候，对扶手重点进行修理或替换以保证汽车的舒适性。但是，现有技术中的汽车座椅扶手往往是一体成型，不方便进行拆装，往往在长时间使用之后，汽车座椅扶手会出现部分老化或者损坏的问题，不仅影响汽车内部的整体美观性，而且影响人们使用时的舒适性，因此需要进行更换或者维修，如果汽车座椅扶手整体都是一体成型的，不方便对某一部分进行更换或者维修，而且一体成型的扶手存在消耗的生产成本较高，废品率居高不下的问题，无法根据使用情况拆分后，替换不良部位的产品。因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本技术，特再提供一种汽车座椅扶手，用于解决生产成本高、不利于进行拆分更换维修的问题。
技术实现思路
本技术提出一种汽车座椅扶手，解决了现有技术中生产成本高、不利于进行拆分更换维修的问题。本技术的技术方案是这样实现的：汽车座椅扶手，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与扶手本体进行固定连接的支撑部，支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，支撑部的内侧固定设置有一安装壳，安装壳一侧转动连接一转动组件，转动组件一端穿过安装壳，另一端设置于安装壳内侧。作为一种优选的实施方式，扶手本体包括一底板，底板的一侧固定设置有用于将扶手本体与座椅进行固定连接的挡板，挡板与底板一体成型。作为一种优选的实施方式，挡板一端与底板进行固定连接、另一端固定设置有用于加固扶手本体与座椅连接处的限位板，限位板与底板平行设置。作为一种优选的实施方式，支撑部的下表面设置有一卡接槽，卡接槽由支撑部底面凹陷形成，安装壳的上表面设置有一凸起，凸起卡接到卡接槽内将安装壳与支撑部进行固定连接。作为一种优选的实施方式，安装壳的侧壁上设置有一通孔，转动组件穿过通孔与安装壳进行转动连接，通孔的上方设置有一转动通道。作为一种优选的实施方式，转动通道设置为弧形，转动组件一端与通孔进行转动连接，另一端滑动设置于转动通道内。作为一种优选的实施方式，转动通道由安装壳的本体凹陷形成，转动组件包括一转动把手，转动把手底部通过转动轴与通孔进行固定连接。作为一种优选的实施方式，把手的顶部设置有一可在转动通道内移动的突起作为一种优选的实施方式，通孔的直径略大于转动轴的直径。作为一种优选的实施方式，转动轴远离把手的一端固定设置有一限位块。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：1、避免汽车座椅扶手一体成型，造成的在长时间使用之后出现的部分老化或者损坏的问题；2、不会影响汽车内部的整体美观性，增强人们使用时的舒适性，便于维修人员进行维修，节省维修时间，增强维修效率；3、避免在需要进行更换或者维修时，由于汽车座椅扶手整体都是一体成型的，不方便对某一部分进行更换或者维修的问题；4、避免一体成型的扶手存在消耗的生产成本较高，废品率居高不下的问题，能有效的根据使用情况拆分后，替换不良部位的产品。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图中，1-扶手本体；2-支撑部；3-缓冲部；4-安装壳；5-转动组件；11-底板；12-挡板；13-限位板；21-卡接槽；41-凸起；42-通孔；43-转动通道；51-转动把手；52-突起；53-限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，汽车座椅扶手，包括一固定设置于座椅上的扶手本体1，与扶手本体1进行固定连接的支撑部2，支撑部2的一端与扶手本体1进行固定连接，支撑部2的两侧与扶手本体1的两侧等高设置、支撑部2的表面高于扶手本体1的表面设置，支撑部2通过缓冲部3与扶手本体1进行固定连接，缓冲部3一端与扶手本体1进行固定连接、另一端与支撑部2进行固定连接，缓冲部3与支撑部2进行连接的一端较高、与扶手本体1表面连接的一端较低，缓冲部3与扶手本体1的表面设置有一定的夹角，支撑部2的内侧固定设置有一安装壳4，安装壳4一侧转动连接一转动组件5，转动组件5一端穿过安装壳4，另一端设置于安装壳4内侧。扶手本体1包括一底板11，底板11的一侧固定设置有用于将扶手本体1与座椅进行固定连接的挡板12，挡板12与底板11一体成型。挡板12一端与底板11进行固定连接、另一端固定设置有用于加固扶手本体1与座椅连接处的限位板13，限位板13与底板11平行设置。支撑部2的下表面设置有一卡接槽21，卡接槽21由支撑部2底面凹陷形成，安装壳4的上表面设置有一凸起41，凸起41卡接到卡接槽21内将安装壳4与支撑部2进行固定连接。安装壳4的侧壁上设置有一通孔42，转动组件5穿过通孔42与安装壳4进行转动连接，通孔42的上方设置有一转动通道43。转动通道43设置为弧形，转动组件5一端与通孔42进行转动连接，另一端滑动设置于转动通道43内。转动通道43由安装壳4的本体凹陷形成，转动组件5包括一转动把手51，转动把手51底部通过转动轴与通孔42进行固定连接。把手的顶部设置有一可在转动通道43内移动的突起52，通孔42的直径略大于转动轴的直径。转动轴远离把手的一端固定设置有一限位块53。该汽车座椅扶手的工作原理是：所述底板11与汽车座椅进行固定连接，通过挡板12将底板11与汽车座椅的连接处进行固定，通过限位板13将底板11与汽车座椅的连接处进行再次固定连接，使得扶手本体1与座椅进行固定连接，即将扶手固定安装在座椅一侧，由于扶手本体1一端设置有缓冲部3，缓冲部3连接底板11和支撑部2，因此缓冲部3表面设置有一定的弧度，能更好的对操作人员的手腕部进行缓冲防护，且支撑部2顶部设置为弧形，也能对操作人员手部的舒适度进行调整缓冲，是的更贴合人手的弧度，由于支撑部2的下表面设置有一卡接槽21，可与安装壳4上表面的凸起41进行卡接，即将凸起41卡接到卡接槽21内，通过卡接槽21对凸起41进行限位，实现安装壳4与支撑部2之间的固定连接，在进行维修时，可将凸起41从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与所述扶手本体进行固定连接的支撑部，所述支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，所述支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，所述支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，所述缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，所述缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，所述缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，所述支撑部的内侧固定设置有一安装壳，所述安装壳一侧转动连接一转动组件，所述转动组件一端穿过安装壳，另一端设置于安装壳内侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与所述扶手本体进行固定连接的支撑部，所述支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，所述支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，所述支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，所述缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，所述缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，所述缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，所述支撑部的内侧固定设置有一安装壳，所述安装壳一侧转动连接一转动组件，所述转动组件一端穿过安装壳，另一端设置于安装壳内侧。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体包括一底板，底板的一侧固定设置有用于将扶手本体与座椅进行固定连接的挡板，所述挡板与底板一体成型。3.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述挡板一端与底板进行固定连接、另一端固定设置有用于加固扶手本体与座椅连接处的限位板，所述限位板与底板平行设置。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚永基，陈都奎，
申请(专利权)人：青岛德利通精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37