一种组合式汽车电机端盖模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车电机端盖模具，包括面板、滤气箱、隔板和第一电机，所述面板顶端面焊接有下模具，所述滤气箱内焊接有滑槽板，所述滤气箱内壁底端安装有电热丝，所述面板侧端面嵌入固定有进气管，且进气管内转动安装有从动齿轮，所述从动齿轮上焊接有扇叶，所述滤气箱后端面焊接有第二电机，所述滤气箱通过连接管与下模具气体连通，所述面板的后端面焊接有限位杆，所述第一电机焊接在面板的后端面，且第一电机的输出轴上啮合安装有螺杆，所述隔板内开设有限位孔和螺纹孔，所述隔板底端面焊接有限位板，所述限位板的底端面焊接有上模具。本实用新型专利技术具备结构简单，操作便捷，方便注塑和功能多样性的优点。

A Combined Die for End Cover of Automotive Motor

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车电机端盖模具
本技术涉及电机端盖模具
，具体为一种组合式汽车电机端盖模具。
技术介绍
组合式汽车电机端盖模具是指：就是电机机壳的盖子。一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的，电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料，胶木等。一般是根据不同的电机类型选用不同的材质。如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。但现有的电机端盖模具再生产中，由于现有的模具注塑装置结构复杂，操作不便，造成生产效率较低，且在注塑时不能够对需要注塑的材料进行温度补偿，造成注塑时模具破损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式汽车电机端盖模具，具备结构简单，操作便捷，方便注塑和功能多样性的优点，解决现有的电机端盖模具再生产中，由于现有的模具注塑装置结构复杂，操作不便，造成生产效率较低，且在注塑时不能够对需要注塑的材料进行温度补偿，造成注塑时模具破损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式汽车电机端盖模具，包括面板、滤气箱、隔板和第一电机，所述面板顶端面焊接有下模具，所述滤气箱内焊接有滑槽板，且滑槽板内滑动安装有滤网，所述滤气箱内壁底端安装有电热丝，所述面板侧端面嵌入固定有进气管，且进气管内转动安装有从动齿轮，所述从动齿轮上焊接有扇叶，所述滤气箱后端面焊接有第二电机，所述滤气箱通过连接管与下模具气体连通，所述面板的后端面焊接有限位杆，所述第一电机焊接在面板的后端面，且第一电机的输出轴上啮合安装有螺杆，所述隔板内开设有限位孔和螺纹孔，所述隔板底端面焊接有限位板，所述限位板的底端面焊接有上模具，且上模具通过下模具限位固定。优选的，所述面板底端面焊接有固定架，固定架共设有四个，且四个固定架以面板呈矩形阵列分布。优选的，所述第二电机输出轴上啮合安装有主动齿轮，且主动齿轮通过皮带与从动齿轮啮合传动。优选的，所述下模具背离连接管的一端嵌入固定有出气管，且出气管出风处位于进气管的上方。优选的，所述隔板通过限位孔滑动安装在限位杆上，且隔板通过螺纹孔螺旋固定在螺杆上。优选的，所述面板后端面安装有电源插头，且电源插头通过导线与电热丝、第一电机和第二电机电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置滤气箱，达到了组合式汽车电机端盖模具使用时，操作人员将需要注塑的溶液放置进下模具的凹槽内后，通过电源插头外接电源打开第二电机和滤气箱内的电热丝，第二电机启动时主动齿轮通过皮带带动从动齿轮旋转，从动齿轮旋转时带动扇叶旋转，扇叶旋转时通过进气管进行进气，气体进入滤气箱通过滤网进行过滤，防止灰尘和杂物进入连接管内，气体通过滤气箱时通过电热丝对气体进行加热，气体通过连接管进入下模具内，对下模具凹槽内的溶液进行温度补偿，防止容易过快冷却，下模具通过出气管排放气体时，出气管出风口位于进气管的上方，对进气管进气时的气体进行预热，使装置对电机端盖模具进行注塑时，结构简单，操作便捷，更加具有实用性。1、本技术通过设置上模具，达到了组合式汽车电机端盖模具使用时，操作人员将注塑的溶液进入下模具中，通过电源插头外接电源打开第一电机启动，第一电机启动带动螺杆转动，隔板通过限位孔滑动安装在限位杆上，且隔板通过螺纹孔螺旋固定在螺杆上，螺杆转动时带动隔板上下移动，隔板上下移动时通过限位板带动上模具下压对下模具中对的溶液进行挤压注塑，使装置结构简单，操作便捷，注塑更加快速便捷。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的滤气箱俯视结构示意图。图中：1、面板；2、固定架；3、出气管；4、进气管；5、滤气箱；6、电热丝；7、连接管；8、限位杆；9、隔板；10、限位板；11、上模具；12、螺杆；13、下模具；14、第一电机；15、限位孔；16、螺纹孔；17、电源插头；18、扇叶；19、从动齿轮；20、滤网；21、滑槽板；22、第二电机；23、主动齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种组合式汽车电机端盖模具，包括面板1、滤气箱5、隔板9和第一电机14，面板1顶端面焊接有下模具13，面板1底端面焊接有固定架2，固定架2共设有四个，且四个固定架2以面板1呈矩形阵列分布，滤气箱5内焊接有滑槽板21，且滑槽板21内滑动安装有滤网20，滤气箱5内壁底端安装有电热丝6，面板1侧端面嵌入固定有进气管4，且进气管4内转动安装有从动齿轮19，从动齿轮19上焊接有扇叶18，滤气箱5后端面焊接有第二电机22，第二电机22采用Y355L2-2，具有降低噪音和能耗低下的优点，在需要选用第二电机22时通过型号查找所属技术人员直接在市场上进行采购，在需要了解该型号设备时可直接翻看查找技术说明书进行了解，因此该设备不进行赘述，第二电机22输出轴上啮合安装有主动齿轮23，且主动齿轮23通过皮带与从动齿轮19啮合传动，滤气箱5通过连接管7与下模具13气体连通，下模具13背离连接管7的一端嵌入固定有出气管3，且出气管3出风处位于进气管4的上方，面板1的后端面焊接有限位杆8，通过设置滤气箱5，达到了组合式汽车电机端盖模具使用时，操作人员将需要注塑的溶液放置进下模具13的凹槽内后，通过电源插头17外接电源打开第二电机22和滤气箱5内的电热丝6，第二电机22启动时主动齿轮23通过皮带带动从动齿轮19旋转，从动齿轮19旋转时带动扇叶18旋转，扇叶18旋转时通过进气管4进行进气，气体进入滤气箱5通过滤网20进行过滤，防止灰尘和杂物进入连接管7内，气体通过滤气箱5时通过电热丝6对气体进行加热，气体通过连接管7进入下模具13内，对下模具13凹槽内的溶液进行温度补偿，防止容易过快冷却，下模具13通过出气管3排放气体时，出气管3出风口位于进气管4的上方，对进气管4进气时的气体进行预热，使装置对电机端盖模具进行注塑时，结构简单，操作便捷，更加具有实用性。第一电机14焊接在面板1的后端面，且第一电机14的输出轴上啮合安装有螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式汽车电机端盖模具，包括面板（1）、滤气箱（5）、隔板（9）和第一电机（14），其特征在于：所述面板（1）顶端面焊接有下模具（13），所述滤气箱（5）内焊接有滑槽板（21），且滑槽板（21）内滑动安装有滤网（20），所述滤气箱（5）内壁底端安装有电热丝（6），所述面板（1）侧端面嵌入固定有进气管（4），且进气管（4）内转动安装有从动齿轮（19），所述从动齿轮（19）上焊接有扇叶（18），所述滤气箱（5）后端面焊接有第二电机（22），所述滤气箱（5）通过连接管（7）与下模具（13）气体连通，所述面板（1）的后端面焊接有限位杆（8），所述第一电机（14）焊接在面板（1）的后端面，且第一电机（14）的输出轴上啮合安装有螺杆（12），所述隔板（9）内开设有限位孔（15）和螺纹孔（16），所述隔板（9）底端面焊接有限位板（10），所述限位板（10）的底端面焊接有上模具（11），且上模具（11）通过下模具（13）限位固定。

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车电机端盖模具，包括面板（1）、滤气箱（5）、隔板（9）和第一电机（14），其特征在于：所述面板（1）顶端面焊接有下模具（13），所述滤气箱（5）内焊接有滑槽板（21），且滑槽板（21）内滑动安装有滤网（20），所述滤气箱（5）内壁底端安装有电热丝（6），所述面板（1）侧端面嵌入固定有进气管（4），且进气管（4）内转动安装有从动齿轮（19），所述从动齿轮（19）上焊接有扇叶（18），所述滤气箱（5）后端面焊接有第二电机（22），所述滤气箱（5）通过连接管（7）与下模具（13）气体连通，所述面板（1）的后端面焊接有限位杆（8），所述第一电机（14）焊接在面板（1）的后端面，且第一电机（14）的输出轴上啮合安装有螺杆（12），所述隔板（9）内开设有限位孔（15）和螺纹孔（16），所述隔板（9）底端面焊接有限位板（10），所述限位板（10）的底端面焊接有上模具（11），且上模具（11）通过下模具（13）限位固定。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔进强，
申请(专利权)人：肇庆高新区强宏塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44