一种轻型运动飞机中央翼安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型运动飞机中央翼安装工装，包括下纵梁和下横梁，当制作中央翼时，将机翼前梁和后梁使用螺丝分别固定到下安装支架和上安装支架上，并锁紧；再将所需铆接的翼肋依次安装定位铆接，本实用新型专利技术为轻型运动飞机的中央翼安装工装，其使用将轻型运动飞机的中央翼放置在安装支架上，两个上纵梁的上表面通过上横梁固定连接，两个侧支撑杆相邻的侧壁分别安装有若干个安装支架支臂，安装支架支臂上固定连接有安装支架，下纵梁的两侧壁下表面分别连接有底座支撑，能起到精确定位的作用，同时防止中央翼构件晃动，防止中央翼损伤，防止机翼倾斜；整个工装稳定性好，操作过程省时省力，提高工作效率。

An Installation Tool for the Central Wing of a Light Sports Aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种轻型运动飞机中央翼安装工装
本技术涉及轻型运动飞机制造设备领域的工艺装备，具体是一种轻型运动飞机中央翼安装工装。
技术介绍
近年来，国内通用航空发展迅猛。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。由此产生的大量通用航空器的生产需求需要更加高效、精准、快捷、安全的完成。轻型飞机中央翼的外壳是由多块钣金件拼接而成的，在中央翼定位、铆接和搬运的过程中，需要相应安放的治具，但现有的治具结构复杂，稳定性差，难以满足安全精确的定位需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻型运动飞机中央翼安装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻型运动飞机中央翼安装工装，包括下纵梁和下横梁，所述下纵梁和下横梁的数量分别为两个，两个下纵梁和两个下横梁组成矩形框架结构，下纵梁的上方设有上纵梁，上纵梁的下表面通过两个平行设置的侧支撑杆与下纵梁上表面连接，两个上纵梁的上表面通过上横梁固定连接，两个侧支撑杆相邻的侧壁分别安装有若干个安装支架支臂，安装支架支臂上固定连接有安装支架，下纵梁的两侧壁下表面分别连接有底座支撑。作为本技术进一步的方案：所述下纵梁和下横梁组成的矩形框架状的底座，底座两侧上表面分别固定有侧支撑杆，侧支撑杆呈垂直底座并相互平行安装。作为本技术进一步的方案：所述安装支架与安装支架支臂是可拆卸的，并且其高度差同中央翼前、后梁孔位间距相同。作为本技术进一步的方案：所述安装支架支臂由L形安装板和锁紧螺栓组成，L形安装板水平面和垂直面分别设有若干个锁紧螺孔，锁紧螺孔内部设有锁紧螺栓，L形安装板的水平面与安装支架是可拆卸的，L形安装板的垂直面与侧支撑杆是可拆卸的。作为本技术进一步的方案：所述底座支撑的下表面设有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、能起到精确定位的作用，同时防止中央翼构件晃动，防止中央翼损伤，防止机翼倾斜及倒落；2、整个工装稳定性好，操作过程省时省力，提高工作效率。附图说明图1为轻型运动飞机中央翼安装工装的结构示意图。图2为轻型运动飞机中央翼安装工装安装机翼后的结构示意图。图中：1下纵梁、2下横梁、3侧支撑杆、4上纵梁、5上横梁、6安装支架、7安装支架支臂、8底座支撑。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种轻型运动飞机中央翼安装工装，包括下纵梁1和下横梁2，所述下纵梁1和下横梁2的数量分别为两个，两个下纵梁1和两个下横梁2组成矩形框架结构，下纵梁1的上方设有上纵梁4，上纵梁4的下表面通过两个平行设置的侧支撑杆3与下纵梁1上表面连接，两个上纵梁4的上表面通过上横梁5固定连接，两个侧支撑杆3相邻的侧壁分别安装有若干个安装支架支臂7，安装支架支臂7上固定连接有安装支架6，下纵梁1的两侧壁下表面分别连接有底座支撑8；所述下纵梁1和下横梁2组成的矩形框架状的底座，底座两侧上表面分别固定有侧支撑杆3，侧支撑杆3呈垂直底座并相互平行安装；所述安装支架6与安装支架支臂7是可拆卸的，并且其高度差同中央翼前、后梁孔位间距相同；所述安装支架支臂7由L形安装板和锁紧螺栓组成，L形安装板水平面和垂直面分别设有若干个锁紧螺孔，锁紧螺孔内部设有锁紧螺栓，L形安装板的水平面与安装支架6是可拆卸的，L形安装板的垂直面与侧支撑杆3是可拆卸的，方便安装整个安装支架支臂7，使得安装支架6通过安装支架支臂7与侧支撑杆3接触安装，提高牢固性和承压能力；所述底座支撑8的下表面设有防滑纹，增加与地面接触摩擦，提高放置稳定性。本技术的工作原理是：当制作中央翼时，将机翼前梁和后梁使用螺丝分别固定到下安装支架6和上安装支架6上，并锁紧；再将所需铆接的翼肋依次安装定位铆接，本技术为轻型运动飞机的中央翼安装工装，其使用将轻型运动飞机的中央翼放置在安装支架6上，能起到精确定位的作用，同时防止中央翼构件晃动，防止中央翼损伤，防止机翼倾斜及倒落。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型运动飞机中央翼安装工装，包括下纵梁(1)和下横梁(2)，其特征在于，所述下纵梁(1)和下横梁(2)的数量分别为两个，两个下纵梁(1)和两个下横梁(2)组成矩形框架结构，下纵梁(1)的上方设有上纵梁(4)，上纵梁(4)的下表面通过两个平行设置的侧支撑杆(3)与下纵梁(1)上表面连接，两个上纵梁(4)的上表面通过上横梁(5)固定连接，两个侧支撑杆(3)相邻的侧壁分别安装有若干个安装支架支臂(7)，安装支架支臂(7)上固定连接有安装支架(6)，下纵梁(1)的两侧壁下表面分别连接有底座支撑(8)。

【技术特征摘要】
1.一种轻型运动飞机中央翼安装工装，包括下纵梁(1)和下横梁(2)，其特征在于，所述下纵梁(1)和下横梁(2)的数量分别为两个，两个下纵梁(1)和两个下横梁(2)组成矩形框架结构，下纵梁(1)的上方设有上纵梁(4)，上纵梁(4)的下表面通过两个平行设置的侧支撑杆(3)与下纵梁(1)上表面连接，两个上纵梁(4)的上表面通过上横梁(5)固定连接，两个侧支撑杆(3)相邻的侧壁分别安装有若干个安装支架支臂(7)，安装支架支臂(7)上固定连接有安装支架(6)，下纵梁(1)的两侧壁下表面分别连接有底座支撑(8)。2.根据权利要求1所述的轻型运动飞机中央翼安装工装，其特征在于，所述下纵梁(1)和下横梁(2)组成的矩形框架状的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志忠，徐强，欧阳星，肖明，雷志鹏，
申请(专利权)人：卓尔飞机制造武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42